Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+ 3. Motor
- 4. Esfriamento de sistema
   4.2. Especificações
   4.3. Anticongelante
   4.4. Termostato
   4.5. Radiador
   4.6. Torcedores e união do passeio
   4.7. Bomba de esfriar o líquido
   4.8. O sensor da temperatura de esfriar o líquido
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis
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4. Esfriamento de sistema

4.1. Introdução

INFORMAÇÃO GERAL

O sistema de esfriamento e o esquema de um acordo de mangueiras de sistema em motores de 4 cilindros

1. Motor
2. Radiador de aquecedor
3. Tubo de ramo de regulador
4. Bomba de esfriar o líquido
5. Radiador
6. Termostato
As armas de fogo especificaram a direção de uma corrente de líquido.

O sistema de esfriamento e o esquema de um acordo de mangueiras de sistema em motores de 6 cilindros

1. Radiador de aquecedor
2. Tubo de ramo de regulador
3. Termostato
4. Radiador
5. Largo tanque
6. Bomba de esfriar o líquido
7. Motor
As armas de fogo especificaram a direção de uma corrente de líquido.

   O sistema de esfriamento é a pressão padrão termostáticamente controlada, elevada. O termostato localiza-se: no motor M10 – na mangueira mais baixa de um radiador, em M20 – no caso, em uma parte avançada do motor e em M40 – abaixo da cobertura superior de um cinto de engrenagem.

  A rolha com a válvula de controle em motores de 4 cilindros está em uma rolha de radiador, no de 6 cilindros – na parte superior de um tanque plástico transparente. Pressão de operação da válvula – 1,0, ou 1,2 atm.