Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro

BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+ 7. Sistema de escape
- 8. Transmissões
   -8.1.2. Especificações
      8.1.3. Alavanca de controle de ponto de controle
      8.1.4. Ponto de controle epiploons
      8.1.5. Detalhes de fixação de transmissão
      8.1.6. Remoção e instalação do ponto de controle
      8.1.7. Desmontagem da transmissão manual
   +8.2. Câmbio automático
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis

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8.1.2. Especificações

INFORMAÇÃO GERAL

Números de transferência

	Getrag	ZF
1a transferência	3,72	3,72
2a transferência	2,02	2,04
3a transferência	1,32	1,34
4a transferência	1,00	1,00
5a transferência	0,81	0,80
Apoio	3,45	3,54

Inalar momentos (N. de m)

Noz de um cabo secundário:
– O ZF KPP (a noz se agasalha na estrutura de fixação)	100
– Getrag KPP:
• 1a etapa	170
• 2a etapa	Lançar completamente
• 3a etapa	120
Pinos de fixação de um caso do ponto de controle ao motor (com uma cabeça de 6 rostos):
– M8	22 – 27
– M10	47 – 51
– M12	66 – 82
Pinos de fixação de um caso do ponto de controle ao motor (com uma cabeça de 6 rostos interna):
– M8	20 – 24
– M10	38 – 47
– M12	64 – 80
Noz de um suporte traseiro do ponto de controle	22 – 24
Fixação de travesseiros de borracha (ao ponto de controle ou uma travessa)	43 – 48
Engarrafamentos de tráfego	40 – 60