Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+ 7. Sistema de escape
- 8. Transmissões
   +8.1.2. Especificações
   -8.2. Câmbio automático
      8.2.2. Especificações
      8.2.3. Diagnóstica de câmbio automático
      8.2.4. Esboço do selecionador de transmissão
      8.2.5. fio de pontapé - abaixo - o modo
      8.2.6. O bloqueio que apoia sinal liga / comutador
      8.2.7. Remoção e instalação de transmissão
      8.2.8. Epiploons de câmbio automático
      8.2.9. "Máquina automática"
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis
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8.2. Câmbio automático

8.2.1. Introdução

INFORMAÇÃO GERAL

Em primeiros modelos ZF de 3 velocidades 3HP 22 câmbios automáticos instalam-se.

Os modelos posteriores concluem-se com ZF de 4 velocidades 4HP automático em transmissões com a modificação eletrônica de transferências.

Esquema de controle eletrônico por câmbio automático 4HP EH 22 EH
1. Selecionador
2. O comutador de programas (é ligado
bandeja de túnel de chão da carroçaria)
3. O comutador de pontapé - abaixo - o modo (abaixo de um pedal do passeio de uma válvula de borboleta)
4. Unidade de controle
5. Lâmpada de controle de recusa
6. Comutador de uma válvula de borboleta
7. Sensor de velocidade de corrente
8. Sensor de velocidade de rotação do eixo de manivela
9. Caso de válvulas

Câmbio automático de ZF 4HP 22
1. Hidrotransformador
2. Caso de hidrotransformador
3. Cabo secundário
4. Caso de transmissão

O dispositivo do câmbio automático de 4 velocidades de ZF 4HP 22 (o dispositivo da transmissão de 3 velocidades é semelhante)
1. Turbina
2. Caso
3. Roda de bomba
4. Autor
5. Epiploon
6. União
7. Rodas de engrenagem planetárias (1–3 transferências)
8. Rodas de engrenagem planetárias (4 transferências)
9. Regulador centrífugo
10. União de Odnotstoronny
11. União de Odnotstoronny de 1 transferência
12. União de Odnotstoronny 2 de transferência
13. União
14. Bomba de líquido de transmissão
15. União
16. Chapa de passeio
17. A união de bloqueio

O reparo da transmissão com a desmontagem só executa-se no serviço do carro.

É independentemente possível retirar e estabelecer a transmissão, e também realizar certos tipos de trabalhos em partida, ajuste e diagnóstica.

Quando substituir transmissão guiar-se por dados sobre a chapa se fortaleceu no lado abandonado de um caso, diretamente atrás do selecionador.

A chapa com códigos de identificação de câmbio automático

Mecanismo de controle manual de câmbio automático
1. Alfinete
2. Parafuso
3. Botão
4. Primavera
5. Selecionador
6. Braçadeira de selecionador
7. Fechadura
8. Caso de mecanismo
9. Alavanca mais baixa
10. Tomada
11. Eixo
12. A alavanca do passeio de válvulas (em um caso de transmissão)
13. Esboço do selecionador de transmissão
14. Suporte de forma triangular
15. Colocação à prova de som
16. Comutador de provisões Neutrais/Estacionar/apoiar e índice de provisões do selecionador