Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro

BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motor
   +3.1.2. Especificações
   +3.2. Desmantele-se e os reparos de capital do motor
   -3.3. Equipamento elétrico de motor
      3.3.2. Especificações
      3.3.3. A bateria - lançamento do motor em situações de emergência
      3.3.4. Remoção e instalação da bateria
      3.3.5. Fios de poder
      +3.3.6. Sistema de ignição
      +3.3.7. Sistema de uma carga da bateria
      +3.3.8. Sistema de lançamento do motor
      3.3.9. Maus funcionamentos do gerador
      3.3.10. Maus funcionamentos principais de equipamento elétrico
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis

Фильтр помехоподавляющий ФП-15Ма
Фильтр помехоподавляющий ФП-14 по материалам www.filtr-fp.ru.

3.3.2. Especificações

INFORMAÇÃO GERAL

Característica geral de ignição

Motores de carburador ou motores com sistema de injeção L-Jetronic	Sistema de carretel de transistor de ignição (além disso sistema de TCI)
Motores com sistema de injeção Motronic	Ignição eletrônica com gestão do bloco de processador (o sistema DME – Sistema Motronic Digital)

Em modelos 320 desde 1980.	Sistema sem contato
Rolo de ignição
– resistência de curva primária:
• Sistema de TCI	0,82 ohms
• Sistema de DME	0,50 ohms
– resistência de uma curva secundária	9,0 – 15,7 kOhm
• Sistema de TCI	8,250 kOhm
• Sistema de DME	5 – 6 kOhm
Distribuidor de ignição (sistema de TCI):
– Uma fenda entre um rotor e o sensor	0,3 – 0,7 mm
– Resistência do sensor de indução	0,9 – 1,2 kOhm
Ignição esquina avançada (sistema de TCI, no tubo desligado do regulador de vácuo no distribuidor):
– motor do modelo 316, M10/B18	25 ° a VMT em 2.500 revoluções por minuto (2.900 revoluções por minuto em carros com 09,1983)
– motor do modelo 318i, M10/B18	30 °до VMT em 3.000 revoluções por minuto
– motor do modelo 320i, M20/B20	23 ° a VMT em 5.000 ± 50 revoluções por minuto

Inalar momentos (N. de m)

Pino de colarinho de distribuidor	20
Velas	27