Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motor
   -3.1.2. Especificações
      3.1.3. Os tipos do reparo executado sem desmantelam-se do motor
      3.1.4. A ordem da instalação do pistão do 1o cilindro na compressão dá passos VMT
      3.1.5. Cobertura de uma cabeça de cilindros
      3.1.6. O coletor de infiltração
      3.1.7. Coletor final
      3.1.8. Coberturas de cadeia de Cam-shaft drive (motor de M10)
      3.1.9. Cadeia e asteriscos (motor de M10)
      3.1.10. Coberturas de um cinto de engrenagem (M20 e motores M40)
      3.1.11. Cinto de engrenagem e asteriscos de um eixo (M20 e motores M40)
      3.1.12. Expeça epiploons
      3.1.13. Cabeça de cilindros
      3.1.14. Catre
      3.1.15. Bomba de óleo
      3.1.16. O pêndulo (dirigem a chapa)
      3.1.17. epiploon posterior do eixo de manivela
      3.1.18. Detalhes de montante de motor
   +3.2. Desmantele-se e os reparos de capital do motor
   +3.3. Equipamento elétrico de motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis
27a7f495



3.1.2. Especificações

INFORMAÇÃO GERAL

Todos os tamanhos e as fendas especificam-se no mm.

Volume de trabalho de motores:
  – 316i (1988-91)
 1.596 cm3 (motor de M40, de 4 cilindros)
  – 316 (1983-88) e 318i (1983-87)
 1.766 cm3 (motor de M10, de 4 cilindros)
  – 318i (1987-91)
 1.796 cm3 (motor de M40, de 4 cilindros)
  – 320i (1987-91)
 1.990 cm3 (motor de M20, de 6 cilindros)
  – 323i (todos)
 1.990 ou 2.316 cm3 (M20 ou motor M60, de 6 cilindros)
  – 325i (1987-91)
2.494 cm3 (motor de M20, de 4 cilindros) 
Numeração de cilindros:
  – Procedimento operacional
1–3–4–2
  – De 4 cilindros
1–3–4–2
  – De 6 cilindros
1–5–3–6–2–4
Sistema de lubrificação:
  – Pressão de óleo:
     • perder tempo
0,5–2,0 kgfs/cm2
     • em 4.000 revoluções por minuto
não é mais baixo do que 4,0 kgfs/cm2
  – Fendas da bomba de óleo (M40):
     • entre o rotor conduzido e um alojamento de bomba e em engrenagem de rotores
0,12–0,20
     • Comprimento de uma primavera da válvula que reduz (M40)
84,1

Os momentos de inalação (em N. de m)

Gorro de um natyazhitel de uma cadeia
35
Pinos de um natyazhitel de uma cadeia
22
Pino de asterisco de eixo:
  – Motores de M10
10
  – M20 e motores M40
65
Pinos de fixação de uma cobertura de uma cadeia ao motor:
  – Pino de M6
10
  – Pino de M8
22
  – Pino de M10
47
Pino de roldana de eixo de manivela
22
Pino ou noz de uma nave do eixo de manivela:
  – Motor de M10
190
  – Motor de M20
410
  – Motor de M40
310
Os pinos da cabeça do bloco de cilindros (na reunião recomenda-se modificar-se):
  – Motor de M10, de 4 cilindros
     • 1a etapa de uma inalação
60
     • a 2a etapa (para esperar por 15 minutos)
apertar-se em 33 °
     • a 3a etapa (depois aquecer do motor)
apertar-se em 25 °
  – O motor M20, de 6 cilindros, dispara com cabeças de 6 rostos
     • 1a etapa de uma inalação
30
     • 2a etapa
apertar-se em 90 °
     • 3a etapa
apertar-se em 90 °

  – Motor de M40, de 4 cilindros

     • 1a etapa de uma inalação
30
     • 2a etapa
apertar-se em 90 °
     • 3a etapa
apertar-se em 90 °
Pinos do coletor de infiltração:
  – Pino de M8
22
  – Pino de M7
15
  – Pino de M6
10
Nozes de um coletor final:
  – Noz de M7
15
  – Noz de M6
10

Os pinos da fixação de um pêndulo (dirigem a chapa do hidrotransformador)

105 (120)
Pino de fixação de um asterisco de um cabo intermediário
60
Pinos de fixação do catre de óleo (exceto M40)
22
Pino de fixação de um asterisco da bomba de óleo (M10)
10
Pinos de fixação de uma cobertura da bomba de óleo (M40)
9
Pinos de fixação de uma cobertura avançada ao bloco de cilindros (M20 e M40):
  – Pino de M6
10
  – Pino de M8
22
Pinos de fixação do portador de umas costas epiploon:
  – Pino de M6
9
  – Pino de M8
22