| 1. Verifique um estado e uma tensão de um cinto do gerador. No momento da detecção de sinais do uso substituem um cinto. |
| 2. Verifique uma inalação de pinos da fixação do gerador e um pino de ajuste de uma tensão de um cinto. |
| 3. Verifique a condução do gerador e o regulador da tensão, a confiança da fixação e uma condição de tomadas. |
| 4. Verifique fechaduras de segurança. |
| 5. Comece o motor e verifique o som feito pelo gerador (uivo ou o grito agudo de um som indica o uso de carregamentos ou deslizamento de um cinto). |
| 6. Verifique a densidade de eletrólito na bateria. Se densidade baixo, cobre a bateria (este ponto não pertence a baterias desacompanhadas). |
| 7. Verifique o grau de carga da bateria (na seção defeituosa da bateria o seu recarregar é possível). |
| 8. Desconecte fios da bateria e verifique uma condição de tomadas e pólos. |
| 9. Verifique a existência do circuito curto, tendo desconectado um fio de (-) – pólos e tendo incluído uma lâmpada entre um pólo e um fio. Se a lâmpada iluminar, então em uma cadeia do carro há um circuito curto. |
| 10. Desconecte do gerador de arame. Se a lâmpada sair, então substitua o gerador. De outra maneira estabeleça uma cadeia, constantemente eliminando fechaduras de segurança antes do blecaute de uma lâmpada. |
| 11. Verifique a tensão na bateria no motor ocioso que tem de ser sobre o 12o século. |
| 12. Comece o motor e novamente verifique a tensão que tem de ser de 14–15 século agora. |
| 13. Acenda o raio de condução de faróis. Durante o trabalho normal do sistema de uma carga uma tensão tem de cair e novamente aumentar. |
| 14. Se a tensão for mais alta do que a tensão normal de uma carga, então substitua o regulador de tensão (ver a subseção 3.3.7.4). Se a tensão for mais baixa normal, então o retificador, o regulador ou o gerador são defeituosos. |
| 15. Se o circuito curto se estiver ausentando, mas a bateria se descarrega todo o tempo, então é as razões o mau funcionamento da bateria, retificador, regulador, gerador (escovas, o retificador, windings de um rotor ou a parte fixa do motor elétrico) ou uma tensão débil de um cinto do gerador. O gerador não é sujeito ao reparo independente. |
