Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motor
   +3.1.2. Especificações
   +3.2. Desmantele-se e os reparos de capital do motor
   -3.3. Equipamento elétrico de motor
      3.3.2. Especificações
      3.3.3. A bateria - lançamento do motor em situações de emergência
      3.3.4. Remoção e instalação da bateria
      3.3.5. Fios de poder
      +3.3.6. Sistema de ignição
      -3.3.7. Sistema de uma carga da bateria
         3.3.7.2. Cheque de sistema de uma carga da bateria
         3.3.7.3. Gerador
         3.3.7.4. Regulador de tensão
         3.3.7.5. Escovas
      +3.3.8. Sistema de lançamento do motor
      3.3.9. Maus funcionamentos do gerador
      3.3.10. Maus funcionamentos principais de equipamento elétrico
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis
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3.3.7.2. Cheque de sistema de uma carga da bateria

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Verifique um estado e uma tensão de um cinto do gerador. No momento da detecção de sinais do uso substituem um cinto.
2. Verifique uma inalação de pinos da fixação do gerador e um pino de ajuste de uma tensão de um cinto.
3. Verifique a condução do gerador e o regulador da tensão, a confiança da fixação e uma condição de tomadas.
4. Verifique fechaduras de segurança.
5. Comece o motor e verifique o som feito pelo gerador (uivo ou o grito agudo de um som indica o uso de carregamentos ou deslizamento de um cinto).
6. Verifique a densidade de eletrólito na bateria. Se densidade baixo, cobre a bateria (este ponto não pertence a baterias desacompanhadas).
7. Verifique o grau de carga da bateria (na seção defeituosa da bateria o seu recarregar é possível).
8. Desconecte fios da bateria e verifique uma condição de tomadas e pólos.
9. Verifique a existência do circuito curto, tendo desconectado um fio de (-) – pólos e tendo incluído uma lâmpada entre um pólo e um fio. Se a lâmpada iluminar, então em uma cadeia do carro há um circuito curto.
10. Desconecte do gerador de arame. Se a lâmpada sair, então substitua o gerador. De outra maneira estabeleça uma cadeia, constantemente eliminando fechaduras de segurança antes do blecaute de uma lâmpada.
11. Verifique a tensão na bateria no motor ocioso que tem de ser sobre o 12o século.
12. Comece o motor e novamente verifique a tensão que tem de ser de 14–15 século agora.
13. Acenda o raio de condução de faróis. Durante o trabalho normal do sistema de uma carga uma tensão tem de cair e novamente aumentar.
14. Se a tensão for mais alta do que a tensão normal de uma carga, então substitua o regulador de tensão (ver a subseção 3.3.7.4). Se a tensão for mais baixa normal, então o retificador, o regulador ou o gerador são defeituosos.
15. Se o circuito curto se estiver ausentando, mas a bateria se descarrega todo o tempo, então é as razões o mau funcionamento da bateria, retificador, regulador, gerador (escovas, o retificador, windings de um rotor ou a parte fixa do motor elétrico) ou uma tensão débil de um cinto do gerador. O gerador não é sujeito ao reparo independente.