Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+ 6. Sistema de combustível
- 7. Sistema de escape
   +7.1.2. Sistema de escape de carros 318i
   -7.2. Sistema de redução em toxicidade de gases de escape
      7.2.2. Autodiagnóstica de sistema de injeção de Motronic
      7.2.3. Bloco de processador (bloco de ECU)
      7.2.4. Sensores de sistema de controle automático do motor
      7.2.5. Sistema de ventilação obrigatória de um caso (sistema de PCV)
      7.2.6. Sistema de captura de vapores de gasolina (sistema de EVAP)
      7.2.7. Conversor catalítico
+8. Transmissões
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis
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7.2.6. Sistema de captura de vapores de gasolina (sistema de EVAP)

INFORMAÇÃO GERAL

Sistema de captura de vapores de gasolina (motor de M10)


1. Convertedor
2. Sensor de oxigênio
3. Distribuidor de ignição
4. Mangueira do regulador de vácuo
advancings de ignição
5. Receptor
6. Tanque de combustível
7. Um tanque com um absorvente
8. Válvula de borboleta
9. Instrumento de medir de corrente
10. Filtro de ar

Este sistema destina-se para pegar de vapores de gasolina do equipamento de combustível devido à absorção em um tanque com o carbono absorvente. No momento do movimento do carro a válvula de uma purgação abre-se ligeiramente e liga podsasyvatsya em um coletor e queima-se em cilindros de motor. Perdendo tempo e no momento de aquecer-se do motor do par a válvula de uma purgação fecha-se não para a mistura de pereobogatit.

Nas válvulas dos carros consideradas de uma purgação de 2 tipos – com o passeio eletromagnético e pneumático instalam-se. A válvula monta-se no coletor de infiltração ou em um tanque com um absorvente.

No mau funcionamento no sistema a operação anormal do motor aquecido observa-se. O mau funcionamento neste sistema não influi no lançamento do motor.

Verificar

ORDEM DE REALIZAÇÃO
Purgue a válvula pneumática
1. Desconecte mangueiras da válvula e soco via a união maior, – o ar não deve passar. Em uma parte de carros a válvula thermopneumatic que se abre em uma temperatura líquida no sistema de esfriamento de 46 °C fornece-se. Esta válvula monta-se normalmente no coletor de infiltração, perto do sensor de temperatura.
2. Assegure-se que durante a criação da depressão no pequeno ar de união passa pela válvula livremente.
3. Se o cheque produzir o resultado negativo, então substitua a válvula.
A válvula com gestão eletromagnética
4. Desconecte mangueiras e arames da válvula.
5. Assegure-se que no momento da inclusão da ignição da válvula o clique se escuta.
6. De outra maneira verifique a tensão na válvula.
7. Se a tensão for, então substitua a válvula. De outra maneira verifique o bloco de processador e condução.
Tanque com carbono absorvente
8. Desconecte mangueiras de um tanque, anteriormente tendo-os marcado.
9. Retire um tanque. No momento da detecção de danos substituem um tanque.