Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro


BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motor
   -3.1.2. Especificações
      3.1.3. Os tipos do reparo executado sem desmantelam-se do motor
      3.1.4. A ordem da instalação do pistão do 1o cilindro na compressão dá passos VMT
      3.1.5. Cobertura de uma cabeça de cilindros
      3.1.6. O coletor de infiltração
      3.1.7. Coletor final
      3.1.8. Coberturas de cadeia de Cam-shaft drive (motor de M10)
      3.1.9. Cadeia e asteriscos (motor de M10)
      3.1.10. Coberturas de um cinto de engrenagem (M20 e motores M40)
      3.1.11. Cinto de engrenagem e asteriscos de um eixo (M20 e motores M40)
      3.1.12. Expeça epiploons
      3.1.13. Cabeça de cilindros
      3.1.14. Catre
      3.1.15. Bomba de óleo
      3.1.16. O pêndulo (dirigem a chapa)
      3.1.17. epiploon posterior do eixo de manivela
      3.1.18. Detalhes de montante de motor
   +3.2. Desmantele-se e os reparos de capital do motor
   +3.3. Equipamento elétrico de motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis


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3.1.13. Cabeça de cilindros

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Realize uma descompressão do sistema de combustível (ver a subseção 6.10).
2. Retire a bateria, tendo tomado medidas por precaução.
3. Retire o filtro de ar.
4. Desconecte do distribuidor e o rolo de arames de alta voltagem de ignição.
5. Desconecte um arame do sensor de temperatura líquido.
6. Desconecte mangueiras de combustível do distribuidor do combustível (carburador).
7. Líquido de esfriamento de fusão.
8. Indique e desconecte mangueiras de um tubo de ramo de regulador, o coletor de infiltração, o carburador e uma cabeça de cilindros.
9. Desconecte um fio de passeio de porta em um tubo de ramo de regulador (carburador).
10. Retire um coletor final de uma cabeça de cilindros. Em uma parte de carros não há necessidade de desconectar um tubo de escape. Deve ter-se em mente que em carros o timoneiro de uma coluna interfere um cabo intermediário na roda direita com a remoção cheia de um coletor de grampos de cabelo de uma cabeça de cilindros.
11. Desconecte mangueiras do regulador de vácuo da ignição e o sistema de esfriamento do coletor de infiltração.
12. Em primeiros modelos desconectam arames do gerador e um autor.
13. Retire o coletor de infiltração.
14. Tire um cinto do torcedor e o torcedor.
15. Descubra uma cabeça de cilindros e colocação, e também gorros semicirculares (se se fornecerem).
16. Instale o pistão do 1o cilindro no passo de compressão VMT.
17. Retire uma cadeia (um cinto de engrenagem). É possível limitar-se à remoção de um asterisco de um eixo em conjunto com um cinto (cadeia) que é necessário levar à parte e é fiável para fixar, sem enfraquecer um cinto (cadeia). Neste caso é necessário expor o momento de ignição novamente posteriormente.
18. Na sequência o regresso especificou pinos de lançamento de uma cabeça de cilindros, fazendo 1/4 voltas da recepção. Nesta etapa o mecanismo da distribuição de gás proíbe-se de desmontar-se (em M10 e motores M20).
19. Retire uma cabeça, se necessário desloque-o o monte inserido em uma abertura de coletor.
20. No motor M40 adquirem de uma flauta em caso da bomba de óleo um anel de caça.

Instalação

Ordem de aperto de pinos de uma cabeça de cilindros no motor M10

Ordem de aperto de pinos de uma cabeça de cilindros no motor M20 (de 6 cilindros)

Ordem de aperto de pinos de uma cabeça de cilindros no motor M40 (de 4 cilindros)

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Compense os aviões desmontáveis de uma cabeça e o bloco de cilindros. Em danos perceptíveis a um avião proshlifuyta (os pequenos danos se retiram um arquivo).
2. Bana aberturas de entalho uma torneira e leve o ar comprimido.
3. Substitua pinos de uma cabeça de cilindros. Permite-se estabelecer os pinos retirados na ausência do dano de entalhos depois da pró-corrida por morrer.
4. Estabeleça os detalhes retirados de uma cabeça, do motor M40 substituem um anel.
5. Ponha a nova colocação no bloco de cilindros para que uma inscrição (ou OBEN) se subisse, colocação oriental em alfinetes.
6. Instale uma cabeça no bloco de cilindros, tendo orientado a alfinetes. No motor M40 da instalação correta de uma cabeça recomenda-se parafusar velhos pinos com as cabeças de corte e a ranhura de envio imediato abaixo da chave de fenda.
7. Pinos de agasalho.
8. Aperte pinos na sequência especificada (ver o arroz. Uma ordem de aperto de pinos de uma cabeça de cilindros no motor M10, arroz. Uma ordem de aperto de pinos de uma cabeça de cilindros no motor M20 (de 6 cilindros), arroz. Uma ordem de aperto de pinos de uma cabeça de cilindros no motor M40 (de 4 cilindros). A ordem de uma inalação especifica-se nas Especificações de seção (ver a subseção 3.1.2).
9. A nova reunião executa-se de pernas para o ar. Em M10 e motores M20 ajustam válvulas, verificam fendas depois de aquecer-se do motor.
10. Aperte pinos de uma cabeça de cilindros (M40).