Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro

BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motor
   -3.1.2. Especificações
      3.1.3. Os tipos do reparo executado sem desmantelam-se do motor
      3.1.4. A ordem da instalação do pistão do 1o cilindro na compressão dá passos VMT
      3.1.5. Cobertura de uma cabeça de cilindros
      3.1.6. O coletor de infiltração
      3.1.7. Coletor final
      3.1.8. Coberturas de cadeia de Cam-shaft drive (motor de M10)
      3.1.9. Cadeia e asteriscos (motor de M10)
      3.1.10. Coberturas de um cinto de engrenagem (M20 e motores M40)
      3.1.11. Cinto de engrenagem e asteriscos de um eixo (M20 e motores M40)
      3.1.12. Expeça epiploons
      3.1.13. Cabeça de cilindros
      3.1.14. Catre
      3.1.15. Bomba de óleo
      3.1.16. O pêndulo (dirigem a chapa)
      3.1.17. epiploon posterior do eixo de manivela
      3.1.18. Detalhes de montante de motor
   +3.2. Desmantele-se e os reparos de capital do motor
   +3.3. Equipamento elétrico de motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis

3.1.4. A ordem da instalação do pistão do 1o cilindro na compressão dá passos VMT

INFORMAÇÃO GERAL

Prevenção

Na descrição do procedimento supõe-se que o distribuidor da ignição se instala corretamente. Se for necessário expor o distribuidor, então determine um passo de compressão por uma compressão no cilindro e etiquetas de momento de ignição de associação. o 1o cilindro localiza-se sobre um radiador

A instalação do pistão (ou pistões) em VMT de um passo da compressão é uma parte integrante de muitos procedimentos para o ajuste do motor.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Transfira a alavanca de ponto de controle para a situação neutral. Desconecte um arame de alta voltagem do rolo da ignição da conclusão central de uma cobertura do distribuidor e una-se ao peso no bloco de cilindros.
2. Descubra o distribuidor e encontre a provisão de um arame de alta voltagem de uma vela do 1o cilindro em uma cobertura. Se esta conclusão não se numerar, então determine-o por um arame de uma tomada de faísca.
3. Ponha uma etiqueta em frente de uma conclusão de um arame do 1o cilindro.
4. Descubra o distribuidor de ignição.
	5. Vire o eixo de manivela uma chave (para uma cabeça de pino de roldana) ou um autor para que a marca em uma roldana se combinasse com uma etiqueta em uma chapa em uma parte avançada do motor. Na volta de motor M40 o eixo de manivela para que a posição do corredor do distribuidor correspondesse ao passo de compressão VMT no 1o cilindro, logo aperte-se antes da coincidência da dragagem em um pêndulo com uma etiqueta no bloco de cilindros, observando por uma janela no bloco.
6. Se o corredor indicar que a etiqueta pôs o caso de distribuidor, então o pistão do 1o cilindro está no passo de compressão VMT. De outra maneira aperte o eixo de manivela em uma revolução inteira no sentido do movimento dos ponteiros do relógio (360 °) e instale o pistão do 1o cilindro no passo de compressão VMT. Se for impossível combinar ao mesmo tempo etiquetas em uma roldana e no índice do corredor, então indica a perda de teeths de uma roda de engrenagem ou um cinto ou a instalação incorreta de uma cadeia ou um cinto.
7. Agora é possível expor em VMT de um passo da compressão e outros pistões, tendo posto etiquetas em frente de outras conclusões no caso de distribuidor segundo um procedimento operacional de cilindros e volta do eixo de manivela.