Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motor
   -3.1.2. Especificações
      3.1.3. Os tipos do reparo executado sem desmantelam-se do motor
      3.1.4. A ordem da instalação do pistão do 1o cilindro na compressão dá passos VMT
      3.1.5. Cobertura de uma cabeça de cilindros
      3.1.6. O coletor de infiltração
      3.1.7. Coletor final
      3.1.8. Coberturas de cadeia de Cam-shaft drive (motor de M10)
      3.1.9. Cadeia e asteriscos (motor de M10)
      3.1.10. Coberturas de um cinto de engrenagem (M20 e motores M40)
      3.1.11. Cinto de engrenagem e asteriscos de um eixo (M20 e motores M40)
      3.1.12. Expeça epiploons
      3.1.13. Cabeça de cilindros
      3.1.14. Catre
      3.1.15. Bomba de óleo
      3.1.16. O pêndulo (dirigem a chapa)
      3.1.17. epiploon posterior do eixo de manivela
      3.1.18. Detalhes de montante de motor
   +3.2. Desmantele-se e os reparos de capital do motor
   +3.3. Equipamento elétrico de motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis
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3.1.6. O coletor de infiltração

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Desconecte a bateria do peso.
2. O líquido de esfriamento de fusão para que o nível se tornasse em baixo do coletor de infiltração.
3. No injetor os motores desconectam uma grande mangueira de um tubo de ramo de regulador. Para a expansão do espaço de trabalho recomenda-se retirar o filtro de ar com um tubo aéreo.
4. No carburador os motores retiram o filtro de ar.
5. Desconecte mangueiras de esfriar o líquido do coletor de infiltração e um tubo de ramo de regulador.
6. Desconecte fios de uma válvula de borboleta e um controle de velocidade (ver a subseção 6.5).
7. Retire a válvula de recirculação com um tubo.
8. No motor M40 apagam pinos e nozes.
9. Retire a parte superior do coletor de infiltração.
10. Retire a colocação.
11. No injetor os motores desconectam do regulador de pressão de combustível uma mangueira de vácuo e tomadas de bocais.
12. Desconecte do carburador (ou o distribuidor de combustível) mangueiras de combustível.
13. No motor M40 retiram uma tortura de coletor.
14. Desconecte outros arames e mangueiras do coletor de infiltração e um tubo de ramo de regulador.
15. Apague pinos / a noz da fixação de um coletor.
16. Comece a apagar com sítios periféricos, deslocando-se ao meio, apagar gradualmente até pinos / a noz pode despejar-se à mão.
17. Retire o coletor de infiltração, tremendo para destruir a consolidação.
18. Retire a colocação do coletor de infiltração no motor M40.

Prevenção

O coletor pode retirar-se reunido com um tubo de ramo de regulador, bocais, distribuidores de vácuo e reguladores de temperatura, o regulador da pressão do combustível ou o carburador. Quando substituir um coletor reajusta as unidades especificadas.


Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Cuidadosamente compense os aviões desmontáveis de um coletor e uma cabeça de cilindros.
2. Verifique a existência em um coletor de fendas, um empeno do avião e outros danos. Por via de regra, as fendas e um empeno observam-se sobre uma colocação prileganiye superfície, em volta de aberturas abaixo de grampos de cabelo. Neste caso o coletor é terra ou modificações.
3. Estabeleça a nova colocação que tem de virar-se por uma superfície de grafite a uma cabeça de cilindros no coletor.
4. Estabeleça um coletor e pinos de agasalho e nozes, aperte-os com o momento de jogo, do centro à periferia em uma ordem zangada.
5. Outras operações executam-se de pernas para o ar. No motor M40 substituem a colocação de ambas as seções de um coletor.