Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+ 7. Sistema de escape
- 8. Transmissões
   +8.1.2. Especificações
   -8.2. Câmbio automático
      8.2.2. Especificações
      8.2.3. Diagnóstica de câmbio automático
      8.2.4. Esboço do selecionador de transmissão
      8.2.5. fio de pontapé - abaixo - o modo
      8.2.6. O bloqueio que apoia sinal liga / comutador
      8.2.7. Remoção e instalação de transmissão
      8.2.8. Epiploons de câmbio automático
      8.2.9. "Máquina automática"
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis
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8.2.2. Especificações

INFORMAÇÃO GERAL

pontapé dado para ajuste de um fio - abaixo - o modo

Distância entre o limitador e a tomada de uma cobertura de um fio:
  – Perder tempo
0,50 (±0,25) mm
  – Um pedal na situação que corresponde a inclusão de pontapé - abaixo - o modo
não menos de 44,0 mm

Inalar momentos (N. de m)

Pinos de fixação de transmissão ao motor (com uma cabeça de 6 rostos):
  – M8
24
  – M10
45
  – M12
82

Pinos de fixação de transmissão ao motor (com uma cabeça de 6 rostos interna):

  – M8
21
  – M10
42
  – M12
63
Fixação de um suporte traseiro de transmissão a um corpo
21
Pinos de fixação do hidrotransformador a uma chapa de passeio
37
M8
26
M10
49
Pinos de fixação de uma chapa que se intensifica
23
Noz de flange de ponto de controle
100
Inalação de uniões de tubos de uma geladeira de líquido de transmissão em um caso de ponto de controle
35
Inalação de tubo de ramo para encher-se do líquido no catre:
  – Transmissão 3HP 22
100 – 110
  – Transmissão de 4HP de 22 N / em
98
  – Drene a rolha do catre
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