Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro

BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+ 7. Sistema de escape
- 8. Transmissões
   +8.1.2. Especificações
   -8.2. Câmbio automático
      8.2.2. Especificações
      8.2.3. Diagnóstica de câmbio automático
      8.2.4. Esboço do selecionador de transmissão
      8.2.5. fio de pontapé - abaixo - o modo
      8.2.6. O bloqueio que apoia sinal liga / comutador
      8.2.7. Remoção e instalação de transmissão
      8.2.8. Epiploons de câmbio automático
      8.2.9. "Máquina automática"
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis

8.2.2. Especificações

INFORMAÇÃO GERAL

pontapé dado para ajuste de um fio - abaixo - o modo

Distância entre o limitador e a tomada de uma cobertura de um fio:
– Perder tempo	0,50 (±0,25) mm
– Um pedal na situação que corresponde a inclusão de pontapé - abaixo - o modo	não menos de 44,0 mm

Inalar momentos (N. de m)

Pinos de fixação de transmissão ao motor (com uma cabeça de 6 rostos):
– M8	24
– M10	45
– M12	82
Pinos de fixação de transmissão ao motor (com uma cabeça de 6 rostos interna):
– M8	21
– M10	42
– M12	63
Fixação de um suporte traseiro de transmissão a um corpo	21
Pinos de fixação do hidrotransformador a uma chapa de passeio	37
M8	26
M10	49
Pinos de fixação de uma chapa que se intensifica	23
Noz de flange de ponto de controle	100
Inalação de uniões de tubos de uma geladeira de líquido de transmissão em um caso de ponto de controle	35
Inalação de tubo de ramo para encher-se do líquido no catre:
– Transmissão 3HP 22	100 – 110
– Transmissão de 4HP de 22 N / em	98
– Drene a rolha do catre	16