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Série BMW 3 E30desde 1983-1994 lançamentoReparo e operação do carro |
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BMW E30 +1. Instrução de manutenção +2. Manutenção +3. Motor +4. Esfriamento de sistema +5. Aquecer-se e ventilação +6. Sistema de combustível +7. Sistema de escape + 8. Transmissões - 9. União 9.2. Especificações 9.3. Cheque de união 9.4. Cilindro principal de união 9.5. Pedal de união 9.6. O comutador de união de bloqueio 9.7. Cilindro de trabalho de união 9.8. Remoção de ar de uma união acionador hidráulico 9.9. Detalhes de união 9.10. Eixo motor 9.11. União elástica 9.12. Suporte médio 9.13. Dobradiças de Cardan 9.14. A tomada de alinhamento avançada 9.15. Eixo motor UNIÃO de CV 9.16. Metade de cabos 9.17. UNIÕES de CV e coberturas 9.18. Epiploons de um redutor de um eixo traseiro 9.19. Redutor de um eixo traseiro 9.20. Epiploon da roda de engrenagem principal de um redutor +10. Sistema de freios +11. Gerência de engrenagem +12. Corpo +13. Equipamento elétrico +14. Dicas úteis 
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9.14. A tomada de alinhamento avançada
A tomada que se alia (flecha)
A posição correta da tomada que se alia depois de uma prova de prensa
Cheque e substituição
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Em uma parte de carros a tomada fecha-se por uma cobertura à prova de pó que se deforma às vezes no momento da remoção do eixo motor. O dano de uma cobertura não deve considerar-se uma consequência do uso da tomada, o dano de uma cobertura também não afeta uma condição da tomada que se alia.