Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+ 8. Transmissões
- 9. União
   9.2. Especificações
   9.3. Cheque de união
   9.4. Cilindro principal de união
   9.5. Pedal de união
   9.6. O comutador de união de bloqueio
   9.7. Cilindro de trabalho de união
   9.8. Remoção de ar de uma união acionador hidráulico
   9.9. Detalhes de união
   9.10. Eixo motor
   9.11. União elástica
   9.12. Suporte médio
   9.13. Dobradiças de Cardan
   9.14. A tomada de alinhamento avançada
   9.15. Eixo motor UNIÃO de CV
   9.16. Metade de cabos
   9.17. UNIÕES de CV e coberturas
   9.18. Epiploons de um redutor de um eixo traseiro
   9.19. Redutor de um eixo traseiro
   9.20. Epiploon da roda de engrenagem principal de um redutor
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis
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9.14. A tomada de alinhamento avançada

INFORMAÇÃO GERAL

A tomada que se alia (flecha)

A tomada que se alia (flecha) aperta-se em uma cara de fim avançada do eixo motor. No uso da tomada de uma parte avançada de um cabo o barulho aumentado escuta-se.

A posição correta da tomada que se alia depois de uma prova de prensa

E = 4,5 mm

Cheque e substituição

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Já que o cheque de uma condição da tomada sacode o eixo motor na direção zangada, tendo apagado pinos e nozes da fixação da união elástica a um flange de cabo de ponto de controle. Se o jogo de lado perceptível se sentir, então substitua a tomada.
Prevenção

Em uma parte de carros a tomada fecha-se por uma cobertura à prova de pó que se deforma às vezes no momento da remoção do eixo motor. O dano de uma cobertura não deve considerar-se uma consequência do uso da tomada, o dano de uma cobertura também não afeta uma condição da tomada que se alia.


2. Retire o eixo motor.
3. Retire a tomada do eixo motor com o hidrosoco, tendo enchido do lubrificante denso uma cavidade da tomada e tendo batido no mandrel com um diâmetro aproximadamente 14 mm inseridos na tomada.
4. Engraxe a nova tomada com lubrificante molybdenic e prensa no eixo motor. Depois que uma prensa que ajusta a borda da tomada tem de defender de uma cara de fim de eixo motor em 4,5 mm.