Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+ 8. Transmissões
- 9. União
   9.2. Especificações
   9.3. Cheque de união
   9.4. Cilindro principal de união
   9.5. Pedal de união
   9.6. O comutador de união de bloqueio
   9.7. Cilindro de trabalho de união
   9.8. Remoção de ar de uma união acionador hidráulico
   9.9. Detalhes de união
   9.10. Eixo motor
   9.11. União elástica
   9.12. Suporte médio
   9.13. Dobradiças de Cardan
   9.14. A tomada de alinhamento avançada
   9.15. Eixo motor UNIÃO de CV
   9.16. Metade de cabos
   9.17. UNIÕES de CV e coberturas
   9.18. Epiploons de um redutor de um eixo traseiro
   9.19. Redutor de um eixo traseiro
   9.20. Epiploon da roda de engrenagem principal de um redutor
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis
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9.3. Cheque de união

INFORMAÇÃO GERAL

União

1. Aperte disco
2. Disco de atrito
3. União que apaga alavanca
4. Carregamento de lançamento
5. Dobradiça esférica
6. Primavera
7. Pino

União

1. Pêndulo
2. Disco de atrito
3. Aperte o disco e a cobertura da união
4. Carregamento de lançamento
5. A um tanque nutritivo
6. Cilindro principal de apagamento de união
7. A união de remoção de ar
8. Cilindro de trabalho de apagamento de união
9. Empurrador
10. Alavanca
11. Alavanca de um disco de prensa
12. O carregamento de direção
13. Eixo de manivela
14. Pino de fixação de um pêndulo

A união é seca, de um disco, com uma primavera de prensa de diafragma e um acionador hidráulico.

Verificar

Recomenda-se realizar os seguintes cheques preliminares que permitem definir uma condição da união e o uso dos seus detalhes.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Verifique o nível líquido, se necessário restaure (se o tanque for vazio, então acrescente o líquido e a bomba sobre um acionador hidráulico). Defina a razão de rombo.
2. Já que o cheque do pró-deslizamento da união aperta um pedal perder tempo do motor e vários segundos depois acende a engrenagem inversa. O ranger indicará o uso aumentado de prensa ou discos de atrito.
3. Perfeição de desconto de comutação de união. Com esta finalidade na prensa de motor de trabalho um pedal de união para que o pedal não conseguisse um soalho em 6 mm. Várias vezes ligue da 1a transferência para costas. A comutação complicada indica o uso de detalhes. Verifique o curso de uma vara do cilindro de trabalho no pedal completamente comprimido. Com esta finalidade insira uma tira metálica em uma fenda especial e prensa a uma vara.
4. Peça que o assistente aperte um pedal e lance, – a tira ao mesmo tempo deixará o arranhão que comprimento é igual ao curso de vara. O curso de uma vara tem de ser igual a 20 mm. Se o curso for pequeno, então o golpe aéreo, a gota de consolidações do cilindro ou interferência de uma chapa de aperto na eleição prévia a um cabo de ponto de controle podem ser a causa.
5. Verifique uma condição da tomada de um eixo de um pedal, convença-se que o pedal livremente se move.