Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+ 8. Transmissões
- 9. União
   9.2. Especificações
   9.3. Cheque de união
   9.4. Cilindro principal de união
   9.5. Pedal de união
   9.6. O comutador de união de bloqueio
   9.7. Cilindro de trabalho de união
   9.8. Remoção de ar de uma união acionador hidráulico
   9.9. Detalhes de união
   9.10. Eixo motor
   9.11. União elástica
   9.12. Suporte médio
   9.13. Dobradiças de Cardan
   9.14. A tomada de alinhamento avançada
   9.15. Eixo motor UNIÃO de CV
   9.16. Metade de cabos
   9.17. UNIÕES de CV e coberturas
   9.18. Epiploons de um redutor de um eixo traseiro
   9.19. Redutor de um eixo traseiro
   9.20. Epiploon da roda de engrenagem principal de um redutor
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis
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9.6. O comutador de união de bloqueio

INFORMAÇÃO GERAL

O comutador destina-se para bloquear do lançamento do motor se o pedal da união não se apertar fora. Monta-se na parte superior de um pedal da união. Os contatos do comutador abrem-se normalmente.

Desconecte a tomada e verifique o circuito curto de contatos do comutador apertando um pedal. Se os contatos não ficarem isolados, então tente ajustar a posição do comutador ou substituir.