Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motor
+4. Esfriamento de sistema
+ 5. Aquecer-se e ventilação
- 6. Sistema de combustível
   6.2. Especificações
   6.3. Cheque de sistema de injeção
   6.4. Instrumento de medir de corrente aéreo
   6.5. Tubo de ramo de regulador
   6.6. Regulador de pressão de combustível
   6.7. Bocal de lançamento do motor frio e thermotimer
   6.8. Cheque e substituição de bocais
   6.9. Revisor aéreo de perder tempo
   6.10. Ordem de uma descompressão de sistema de combustível
   6.11. Cheque de pressão de combustível
   6.12. A bomba de combustível, a bomba de extração por meio de bomba e o sensor de nível de combustível em um tanque
   6.13. Tubos de combustível e união
   6.14. Tanque de combustível
   6.15. Filtro de ar
   6.16. Fio do passeio de uma válvula de borboleta
   6.17. Carburador
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis
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6.13. Tubos de combustível e união

INFORMAÇÃO GERAL

Os tubos de tubos de combustível fixam a uns suportes de forma triangular de corpo com parafusos. Por via de regra o rombo desenvolve-se de unir partes de mangueiras, por isso, devem verificar-se periodicamente.

No momento de uma contaminação de tubos verificam uma condição do filtro da bomba. Retire tubos, tendo realizado uma descompressão e soco.

Os novos tubos e as mangueiras têm de equivaler na exatidão ao substituído. Nos carros considerados o aço soldou tubos que satisfazem as condições do fabricante aplicam-se (os tubos de cobre e de alumínio por causa de mau vibrostability proíbem-se de estabelecer-se).