BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motor
+4. Esfriamento de sistema
+ 5. Aquecer-se e ventilação
- 6. Sistema de combustível
6.2. Especificações
6.3. Cheque de sistema de injeção
6.4. Instrumento de medir de corrente aéreo
6.5. Tubo de ramo de regulador
6.6. Regulador de pressão de combustível
6.7. Bocal de lançamento do motor frio e thermotimer
6.8. Cheque e substituição de bocais
6.9. Revisor aéreo de perder tempo
6.10. Ordem de uma descompressão de sistema de combustível
6.11. Cheque de pressão de combustível
6.12. A bomba de combustível, a bomba de extração por meio de bomba e o sensor de nível de combustível em um tanque
6.13. Tubos de combustível e união
6.14. Tanque de combustível
6.15. Filtro de ar
6.16. Fio do passeio de uma válvula de borboleta
6.17. Carburador
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis
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Carburador (Solex 2B4 tipo)
| Jato principal: |
| – 1a câmera |
X120
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| – 2a câmera |
X90
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| Jato do revisor aéreo: |
| – 1a câmera |
135
|
| – 2a câmera |
75
|
| Diâmetro do grande difusor: |
| – 1a câmera |
24 mm
|
| – 2a câmera |
28 mm
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| Jato aéreo de perder tempo: |
| – 1a câmera |
50/120
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| – 2a câmera |
40/125
|
| Diâmetro da válvula de agulha da câmera feita funcionar pela bóia |
2,0 mm
|
| Fenda da porta aérea |
4 – 5,5 mm
|
| Tensão preliminar de uma primavera do sensor de um ângulo de rotação de uma válvula de borboleta |
22 – 24 mm
|
| O tamanho de controle de instalação de uma bóia: |
| – 1a câmera feita funcionar pela bóia |
27 – 28 mm
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| – 2a câmera |
29 – 31 mm
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Carburador (Solex 2BE tipo)
| Jato principal: |
| – 1a câmera |
X120
|
| – 2a câmera |
X110
|
| Jato do revisor aéreo: |
– 1a câmera
|
140
|
– 2a câmera
|
70
|
| Diâmetro do grande difusor: |
| – 1a câmera |
24 mm
|
| – 2a câmera |
28 mm
|
| Jato de combustível de perder tempo: |
| – 1a câmera |
47,5
|
| Jato aéreo de perder tempo: |
| – 2a câmera |
180
|
| Diâmetro da válvula de agulha da câmera feita funcionar pela bóia |
2,0 mm
|
| Fenda da porta aérea |
4 – 5,5 mm
|
| Resistência de uma curva do sensor de um ângulo de rotação de uma válvula de borboleta |
0,97 – 1,63 Ohms
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| Resistência do sensor de temperatura do sugado - em ar: |
| – em-10 °C |
8200 – 10.500 ohms
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| – em-20 °C |
2200 – 2.700 ohms
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| – em 80 °C |
300 – 360 Ohms
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| O tamanho de controle de instalação de uma bóia: |
| – 1a câmera feita funcionar pela bóia |
27 – 28 mm
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| – 2a câmera feita funcionar pela bóia |
29 – 31 mm
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| Pressão de controle de combustível (motor de carburador, perdendo tempo) |
0,1 – 0,3 kgfs/cm2
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| Os sistemas de injeção dada por cheque |
| Pressão de combustível, kgf/cm2:
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| – 316i, motor de M40/B16 |
3,0 (±0,06)
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| – 318i, motor de M10/B18 |
2,5 – 3,0
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| – 318i, motor de M40/B18 |
3,0 (±0,06)
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| – 320i, o motor M20/B20 (com sistema de injeção L-Jetronic) |
2,5 – 3,0
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| – 320i, o motor M20/B20 (com sistema de injeção Motronic) |
2,5 (±0,05)
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| – 325i, motor de M20/B25 |
3,0 (±0,05)
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| Pressão em sistema de combustível depois de uma parada de motor |
2,1 kgfs/cm2
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| A pressão de combustível desenvolvida pela bomba |
6,3 – 6,9 kgfs/cm2
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| Pressão de combustível na bomba depois de uma parada de motor |
5,5 kgfs/cm2
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| Bombear pressão de combustível de bomba |
0,28 – 0,35 kgfs/cm2
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| Resistência de bocais |
14,5 – 17,5 Ohms
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| Livre rodar de um fio de uma válvula de borboleta |
1,0 mm
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Inalar momentos (N. de m)
| Fixação do carburador |
10
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| Fixação da bomba |
12
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| Pinos e nozes de um tubo de ramo de regulador |
19 – 28
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