Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motor
+4. Esfriamento de sistema
+ 5. Aquecer-se e ventilação
- 6. Sistema de combustível
   6.2. Especificações
   6.3. Cheque de sistema de injeção
   6.4. Instrumento de medir de corrente aéreo
   6.5. Tubo de ramo de regulador
   6.6. Regulador de pressão de combustível
   6.7. Bocal de lançamento do motor frio e thermotimer
   6.8. Cheque e substituição de bocais
   6.9. Revisor aéreo de perder tempo
   6.10. Ordem de uma descompressão de sistema de combustível
   6.11. Cheque de pressão de combustível
   6.12. A bomba de combustível, a bomba de extração por meio de bomba e o sensor de nível de combustível em um tanque
   6.13. Tubos de combustível e união
   6.14. Tanque de combustível
   6.15. Filtro de ar
   6.16. Fio do passeio de uma válvula de borboleta
   6.17. Carburador
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis
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6.17. Carburador

INFORMAÇÃO GERAL

Em primeiros modelos dos carros considerados Solex 2B4 os carburadores (os carros do primeiro lançamento) e Solex 2BE (lançamento posterior) instalam-se. Ambos os carburadores de duas câmaras com a corrente que cai. O passeio de uma válvula de borboleta da câmera primária fornece-se mecanicamente, as portas da câmera secundária – abaixo da influência da depressão no espaço zadrosselny.

Os carburadores considerados têm duas câmeras feitas funcionar pela bóia equipadas de uma bóia e a válvula de agulha que reduz a ação de forças inerciais durante a frenagem ou a volta do carro.

A porta aérea da câmera primária de Solex 2B4 o carburador tem o passeio termelétrico (uma chapa bimetálica com electroheating) que trabalha em aquecer-se do motor. O passeio termelétrico colabora com 2 válvulas – camareiros da mistura que trabalham dependendo da temperatura de esfriar o líquido e o sugado - no ar.

Em Solex 2BE carburador a unidade de controle eletrônico que automaticamente ajusta o carburador tanto no modo de aquecer-se do motor, como no decorrer do trabalho depois de aquecer-se fornece-se. O bloco monta-se na parte direita de uma partição avançada do salão.

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retire o filtro de ar.
2. Desconecte um fio do passeio de uma válvula de borboleta do carburador.
3. Em carros do câmbio automático desconectam o fio de pontapé - abaixo - o modo.
4. Indique e desconecte tomadas da condução do carburador.
5. Desconecte o condutor da conexão com o peso em um braço do dispositivo do posicionamento de uma válvula de borboleta.
6. Indique e desconecte mangueiras de vácuo do carburador, (a mangueira com uma tira branca une-se a um alvo).
7. No carburador 2B4 desconectam de uma válvula termal e amortecem mangueiras de esfriar o líquido.
8. Desconecte uma mangueira de combustível.
9. Apague 4 pinos e retire o carburador.
10. Se necessário apague nozes e retire um isolador de calor (em uma foto – um rateio que isola o calor do carburador).

Instalação

A instalação executa-se de pernas para o ar. Antes de pureza de cheque de instalação das superfícies condensadas do carburador. Ajuste fios.

Limpeza


Prevenção

A descrição de Solex 2B4 carburador dá-se abaixo. O procedimento da desmontagem de Solex 2BE carburador não se diferencia em nada.


Tipo da cobertura superior de abaixo

Tipo do carburador depois de remoção de uma cobertura

O caso retirado de válvulas de borboleta

A visão de fundo do caso de câmeras feitas funcionar pela bóia depois de remoção do caso de válvulas de borboleta

O jato principal da câmera secundária (1) e o camareiro de mistura em lançamento do motor frio (2)

O jato principal da câmera secundária (na esquerda) e o camareiro de mistura em lançamento do motor frio (à direita), parafusado em uma cobertura

O jato aéreo de desvio (1), ar jato inicial (2) e o revisor aéreo (3)

Acordo de jatos na cobertura superior


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Prepare o grupo de colocação e selantes.
2. Lave fora o carburador do lado de fora.
3. Enganche e retire o esboço do passeio da bomba aceleradora.
4. Desparafuse parafusos da cobertura superior. Apague o pino central uma chave de 6 rostos.
5. Enganche e retire o esboço da alavanca plástica da porta aérea.
6. Retire a cobertura superior e colocação.
7. Desparafuse o parafuso da fixação de um braço do dispositivo do posicionamento de uma válvula de borboleta
8. Desconecte o esboço de um acionador pneumático.
9. Desparafuse parafusos da fixação do caso de uma válvula de borboleta ao caso de câmeras feitas funcionar pela bóia.
10. Retire o esboço intermediário de uma válvula de borboleta. Se não trabalha bem, então apaga uma noz e desconecta a alavanca de um eixo da porta da câmera primária, sem permitir a violação da instalação de uma primavera restituível.
11. Retire o caso de válvulas de borboleta e colocação.
12. Malhe machados, retire bóias e adquira válvulas de agulha. Guarda estes detalhes para que na reunião para estabelecer em antigos lugares.
13. Resulte o jato de desvio da câmera feita funcionar pela bóia secundária, logo resulte todos os jatos de uma cobertura, guarda-os para que na reunião para estabelecer em antigos lugares.
14. Claro todos os detalhes e ar comprimido de canais de soco abaixo de pressão baixa.
15. Substitua toda a colocação e um selante (entregam-se em um remkomplekta).
16. Antes da instalação de uma cobertura verificam a justeza da posição do esboço da porta aérea.
17. Verifique e se necessário ajuste uma bóia. Com esta finalidade meça a distância do avião de cobertura sem pôr à borda superior de uma bóia a ausência do esforço de uma primavera em uma bola da válvula de agulha. Esta distância regula-se por uma úvula de bóia podgibaniye.
18. Assegure-se que na parte superior da bomba aceleradora o epiploon se estabelece.

Ajuste

ORDEM DE REALIZAÇÃO
A porta aérea com o passeio termelétrico (2B4)
1. Assegure-se que em uma cobertura e o caso do dispositivo do passeio da porta aérea lá são etiquetas. De outra maneira ponha-os.
2. Desparafuse 3 parafusos e adquira um anel.
3. Retire uma cobertura plástica, tendo desconectado uma primavera bimetálica da alavanca.
4. Ponha uma fita de borracha abaixo da alavanca da porta aérea, desloque a alavanca da porta (2) à direita (tendo puxado para uma fita) e uma furadeira (1) com um diâmetro de 4,2 mm verificam uma fenda entre a borda inferior da porta e uma parede do carburador. A alavanca também pode deslocar-se tendo criado depressão em um diafragma de acionador pneumático.
5. Se necessário ajuste uma fenda, fazendo girar o parafuso em um diafragma de acionador pneumático
6. Estabeleça uma cobertura de passeio termelétrica de pernas para o ar, tendo combinado etiquetas.
Dispositivo de posicionamento de uma válvula de borboleta (2B4)
7. O comprimento de primavera de dispositivo de medida (a provisão de uma válvula de borboleta corresponde a perder tempo). O comprimento tem de ser 23 (±1,0) mm. Se necessário ajuste, fazendo girar uma noz.
8. No cheque de motor ocioso o curso de alavanca de passeio de porta do parafuso restritivo à alavanca que tem de ser 5,0 (±0,5) mm. Se necessário ajuste, tendo lançado uma contraporca e o esboço rotatório de um diafragma. Depois do ajuste apertam uma contraporca.
9. O ajuste do dispositivo do posicionamento de uma válvula de borboleta em carburadores 2 executa-se no serviço do carro (o ajuste independente é só possível na presença do equipamento especial e habilidades).