Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motor
   +3.1.2. Especificações
   +3.2. Desmantele-se e os reparos de capital do motor
   -3.3. Equipamento elétrico de motor
      3.3.2. Especificações
      3.3.3. A bateria - lançamento do motor em situações de emergência
      3.3.4. Remoção e instalação da bateria
      3.3.5. Fios de poder
      -3.3.6. Sistema de ignição
         3.3.6.2. Cheque de sistema de ignição
         3.3.6.3. Cheque e instalação do momento de ignição (só para o sistema TCI)
         3.3.6.4. Distribuidor de ignição
         3.3.6.5. Rolo de ignição
         3.3.6.6. Shaper de impulsos e bloco de ignição eletrônica
         3.3.6.7. Uma fenda no sensor shaper (sistema de TCI)
         3.3.6.8. Sensores de sistema de ignição
      +3.3.7. Sistema de uma carga da bateria
      +3.3.8. Sistema de lançamento do motor
      3.3.9. Maus funcionamentos do gerador
      3.3.10. Maus funcionamentos principais de equipamento elétrico
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis
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3.3.6.5. Rolo de ignição

INFORMAÇÃO GERAL

Detalhes de sistema de ignição de TCI

1. Arame de rolo
2. Rolo de ignição
3. Ponta de um arame de alta voltagem
4. Vela
5. Bloco eletrônico de ignição (Bosch)
6. Bloco eletrônico de ignição Siemens/Telefunken)
7. Incendeie conductings
8. O caso de distribuidor com pequenos pesos do regulador centrífugo
9. Regulador de vácuo
10, 15. Anel de primavera
11. Suporte de forma triangular
12. Tomada do shaper de impulsos
13. Shaper de impulsos
14. Chapa de rotor
16. Tela à prova de pó
17. Corredor
18. Dentes de rotor
19. Alfinete
20. Cobertura de distribuidor

Em carros com o mau funcionamento de sistema de Motronic do ECU de processador o bloco pode tornar-se a razão do fracasso do rolo da ignição. Se houver suspeitas no mau funcionamento do bloco na recusa do lançamento do motor, então é necessário verificar o rolo.

Cheque e substituição

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Indique e desconecte arames do rolo de ignição.
2. Retire o rolo e verifique uma condição do caso, isolador e contatos.
3. Resistência de medida de curva primária do rolo (sistema de TCI).
4. Em uma parte dos sistemas de Motronic da medição da resistência da curva primária tiram um gorro de rolo.
5. Resistência de medida de uma curva secundária. A resistência de uma curva secundária mede-se no sistema TCI entre a conclusão 1 (-) e uma conclusão de alta voltagem.
6. A resistência de uma curva secundária mede-se no sistema de Motronic entre conclusões 15 (+) rolos e uma conclusão de alta voltagem.
7. Se a resistência consideravelmente se diferenciar do padrão (a modificação da resistência dependendo da temperatura é admissível), então substitua o rolo da ignição.
8. O rolo instala-se de pernas para o ar.