Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motor
   +3.1.2. Especificações
   +3.2. Desmantele-se e os reparos de capital do motor
   -3.3. Equipamento elétrico de motor
      3.3.2. Especificações
      3.3.3. A bateria - lançamento do motor em situações de emergência
      3.3.4. Remoção e instalação da bateria
      3.3.5. Fios de poder
      -3.3.6. Sistema de ignição
         3.3.6.2. Cheque de sistema de ignição
         3.3.6.3. Cheque e instalação do momento de ignição (só para o sistema TCI)
         3.3.6.4. Distribuidor de ignição
         3.3.6.5. Rolo de ignição
         3.3.6.6. Shaper de impulsos e bloco de ignição eletrônica
         3.3.6.7. Uma fenda no sensor shaper (sistema de TCI)
         3.3.6.8. Sensores de sistema de ignição
      +3.3.7. Sistema de uma carga da bateria
      +3.3.8. Sistema de lançamento do motor
      3.3.9. Maus funcionamentos do gerador
      3.3.10. Maus funcionamentos principais de equipamento elétrico
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis
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3.3.6.6. Shaper de impulsos e bloco de ignição eletrônica

INFORMAÇÃO GERAL

Dispositivos de sistema de ignição de TCI

1. Arame de alta voltagem do rolo
2. Rolo de ignição
3. Arame de alta voltagem de uma vela
4. Vela
5. Bloco de ignição eletrônica Bosch
6. Bloco de ignição eletrônica Siemens/Telefunken
7. Condução
8. Caso de distribuidor
9. Regulador de vácuo
10. Anel de fechadura
11. Shaper de impulsos
12. Chapa de um rotor do sensor de indução
13. Anel de fechadura
14. Cobertura
15. Corredor
16. Distribuidor
17. Alfinete
18. Nó do sensor de indução e shaper de impulsos
19. Suporte de forma triangular
20. Tomada

Nos blocos dos carros considerados da ignição eletrônica de 2 tipos que externamente se diferenciam pelo número de tomadas instalam-se. No bloco de Bosch 1 tomada, no bloco de Siemens/Telefunken – 2 tomadas. O shaper de impulsos monta-se no distribuidor de ignição.

Parafusos de fixação do bloco de ignição Siemens
O bloco de Bosch tem a fixação semelhante.

Extração de uma chapa de um rotor do shaper


Parafusos de fixação de uma curva do sensor do shaper à chapa mais baixa


Verificar

ORDEM DE REALIZAÇÃO
Bloco de ignição eletrônica
1. Verifique a presença da tensão da bateria na ignição incluída entre as conclusões 2 e 4 da tomada desligada (Bosch) ou 3 e 6 (Siemens/Telefunken).
2. Verifique a existência de uma cadeia entre a conclusão 2 e o peso (Bosch) ou 6 e o peso (Siemens/Telefunken), e também entre conclusões da tomada 4 (Bosch) ou 3 (Siemens/Telefunken) e a conclusão 15 no rolo de ignição. Se os resultados do cheque insatisfatório, então verifique a condução.
Shaper de impulsos
3. Una o voltômetro digital a conclusões da tomada 5 e 6 (Bosch) ou entre conclusões da pequena tomada, observando a polaridade do voltômetro (no bloco de Siemens/Telefunken) e convencer-se que no momento da rotação do motor a voltagem alterna de 1-2 século é um autor nestas conclusões. De outra maneira verifique a condução.
4. Verifique a resistência shaper entre conclusões de 5 e 6 (Bosch) ou entre conclusões da pequena tomada (Siemens/Telefunken) quem tem de ser 1–1,2 kOhm.
5. Se a resistência se diferenciar, então substitua o shaper. Se a resistência encontrar o padrão, e a voltagem de provisão e um sinal diferenciam-se, então substituem o bloco de ignição.

Substituição

ORDEM DE REALIZAÇÃO
Bloco de ignição eletrônica
1. Desconecte a tomada do bloco da ignição eletrônica, desparafuse parafusos da fixação do bloco e adquira o bloco de um compartimento motor.
2. A instalação executa-se de pernas para o ar. Se o bloco de Bosch se modificar, então cole ao calor afunda a estrutura dielétrica de Curil R2 (N segundo o catálogo 81 22 9 43) ou resina do lentisco de silício, anteriormente tendo compensado permanecer de velha cola uma pele da classe 180.
Shaper de impulsos
3. Desconecte a bateria do peso. Retire o distribuidor de ignição.
4. Retire um anel de fechadura, cuidadosamente, sem permitir a deformação, enganche e adquira um rotor shaper.
5. Desparafuse parafusos e desconecte o regulador de vácuo.
6. Retire um anel de fechadura e cuidadosamente retire o shaper com uma chapa.
7. Desparafuse parafusos e retire o shaper de uma chapa.
8. A instalação executa-se de pernas para o ar. Ponha um anel de isolamento entre uma curva do sensor do shaper e uma chapa, centre-o antes de apertar parafusos. Ajuste uma fenda no sensor (ver a subseção 3.3.6.8).