Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+ 9. União
- 10. Sistema de freios
   10.2. Especificações
   10.3. Antibloqueio de sistema (ABS)
   10.4. Blocos de freios de disco
   10.5. Suporte de um freio de disco
   10.6. Disco de freio
   10.7. Blocos de freios de tambor
   10.8. Cilindro principal de freios
   10.9. Ampliador de vácuo de freios
   10:10. Fio (fios) do freio de emergência
   10:11. Ajuste do freio de emergência
   10:12. Mecanismo do freio de emergência
   10:13. Pedal de freio
   10:14. Comutador de sinal que freia
   10:15. Mangueiras e linhas de um acionador hidráulico de freios
   10:16. Remoção de ar de um acionador hidráulico de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis
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10:11. Ajuste do freio de emergência

ORDEM DE REALIZAÇÃO
Carros com freios de tambor traseiros
Prevenção

O ajuste de um fio (fios) nos carros equipados de freios de tambor traseiros é só necessário depois da substituição de um fio, ou depois de um desinteresse de cabo de um freio traseiro por qualquer razão. Se o carro não se guardar pelo freio de emergência, então normalmente indica ou o uso de sapatos de freio ou mau funcionamento do mecanismo do ajuste de uma fenda entre blocos e tambores.


1. Levante uma parte traseira do carro e estabeleça em suportes.
2. Completamente abaixe a alavanca do freio de emergência, então várias vezes aperte um pedal de freio.
3. Levante a alavanca do freio de emergência em cinco cliques.
4. Igualmente aperte ou enfraqueça nozes de ajuste até atrás os blocos apenas concernem o tambor de freio. E tem de sentir que as rodas giram com uma resistência idêntica.
5. Lance o freio de emergência e convença-se que as rodas livremente giram. De outra maneira repita o ajuste.
Carros com freios de disco traseiros
Prevenção

Em carros com freios de disco traseiros o mecanismo do auto-regulamento de uma fenda entre blocos e tambores ausenta-se. Por isso, para compensar o uso de blocos, o freio de emergência deve ajustar-se periodicamente. O ajuste também tem de executar-se cada vez depois de substituição ou remoção de um fio, um disco de freio ou o mecanismo do freio de emergência reunido por qualquer razão.


6. Lentamente levante a alavanca do freio de emergência, conte o número de cliques. Se a alavanca puder levantar-se acima do oitavo, logo ajustar um fio do freio de emergência como se descreve abaixo.
7. Retire uma cobertura do freio de emergência. Em alguma remoção do carro da seção central (bandeja) pode ser necessário para o acesso ao mecanismo do freio de emergência.
8. Lançamento em um pino em cada roda traseira. Levante o carro e estabeleça em suportes.
9. Apague cada pino lançado. Destacando uma pequena lâmpada, gire uma roda até em uma abertura de um pino não vê uma roda dentada de regulador.
10. Fazendo girar uma roda de regulador no sentido do movimento dos ponteiros do relógio ou em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio, sapatos de freio de parte para que concernissem o tambor de freio. Leve blocos para que as rodas livremente girassem (em 3 ou 4 dentes no regulador).
Prevenção

Se a roda dentada do regulador apenas se virar, retire rodas e um disco de freio, então engraxe o regulador e ajuste repetido.


11. Depois da instalação de um disco três vezes acendem o freio de emergência, então lentamente levantam a alavanca do freio de emergência até o quinto clique. As nozes de ajuste igualmente rotatórias realizam o que bloqueia tambores apenas tocados e isto roda feito girar com uma resistência idêntica.
12. Lance o freio de emergência e verifique que atrás as rodas livremente giram.
13. Aperte pinos de rodas com o momento de jogo.