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Série BMW 3 E30desde 1983-1994 lançamentoReparo e operação do carro |
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BMW E30 +1. Instrução de manutenção +2. Manutenção +3. Motor +4. Esfriamento de sistema +5. Aquecer-se e ventilação +6. Sistema de combustível +7. Sistema de escape +8. Transmissões + 9. União - 10. Sistema de freios 10.2. Especificações 10.3. Antibloqueio de sistema (ABS) 10.4. Blocos de freios de disco 10.5. Suporte de um freio de disco 10.6. Disco de freio 10.7. Blocos de freios de tambor 10.8. Cilindro principal de freios 10.9. Ampliador de vácuo de freios 10:10. Fio (fios) do freio de emergência 10:11. Ajuste do freio de emergência 10:12. Mecanismo do freio de emergência 10:13. Pedal de freio 10:14. Comutador de sinal que freia 10:15. Mangueiras e linhas de um acionador hidráulico de freios 10:16. Remoção de ar de um acionador hidráulico de freios +11. Gerência de engrenagem +12. Corpo +13. Equipamento elétrico +14. Dicas úteis 
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10:12. Mecanismo do freio de emergência
O mecanismo do freio de emergência tem de verificar-se periodicamente. Instale o carro em uma encosta, acenda o freio de emergência, inclua a transferência neutral e verifique que o carro só se guarda pelo freio de emergência (o pedal de um freio lança-se). Realizando este controle é necessário estar no carro. É necessário verificar o freio de emergência cada dois anos, ou em qualquer suspeita pelo seu trabalho anormal. Verificar Levante o carro e estabeleça em suportes, retire atrás rodas.Em carros com a verificação de freios de tambor traseira da espessura de blocos é uma parte de procedimentos do serviço periódico. Nos carros equipados do disco traseiro os freios retiram discos. Leve um suporte à parte e fixe um suporte por um arame, não desconecte um tubo de um freio. Verifique uma condição de todos os detalhes do freio de emergência, existência neles de uso e danos. Os blocos do freio de emergência em carros com freios de disco traseiros por via de regra não exigem a substituição em todo o período da operação do carro. Contudo, podem desgastar-se devido ao ajuste incorreto do sistema de freios, ou por causa do uso regular do freio de emergência de uma parada do carro. O tamanho extremo do uso de blocos do freio de emergência não se normaliza, contudo recomenda-se modificá-los se a espessura residual de blocos menos de 1,5 mm. Verifique uma condição de primaveras e o mecanismo do regulador, e também verifique uma condição de um tambor, existência nele profundamente o desenvolvimento de arranhões e outros danos. Prevenção
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O procedimento dado abaixo só pertence aos carros equipados de freios de disco traseiros. Em carros com freios de tambor traseiros o sistema do freio de emergência é um componente de um freio traseiro.