Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+ 9. União
- 10. Sistema de freios
   10.2. Especificações
   10.3. Antibloqueio de sistema (ABS)
   10.4. Blocos de freios de disco
   10.5. Suporte de um freio de disco
   10.6. Disco de freio
   10.7. Blocos de freios de tambor
   10.8. Cilindro principal de freios
   10.9. Ampliador de vácuo de freios
   10:10. Fio (fios) do freio de emergência
   10:11. Ajuste do freio de emergência
   10:12. Mecanismo do freio de emergência
   10:13. Pedal de freio
   10:14. Comutador de sinal que freia
   10:15. Mangueiras e linhas de um acionador hidráulico de freios
   10:16. Remoção de ar de um acionador hidráulico de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis
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10:12. Mecanismo do freio de emergência

INFORMAÇÃO GERAL

O mecanismo do freio de emergência tem de verificar-se periodicamente. Instale o carro em uma encosta, acenda o freio de emergência, inclua a transferência neutral e verifique que o carro só se guarda pelo freio de emergência (o pedal de um freio lança-se). Realizando este controle é necessário estar no carro. É necessário verificar o freio de emergência cada dois anos, ou em qualquer suspeita pelo seu trabalho anormal.

Verificar

Levante o carro e estabeleça em suportes, retire atrás rodas.

Em carros com a verificação de freios de tambor traseira da espessura de blocos é uma parte de procedimentos do serviço periódico.

Nos carros equipados do disco traseiro os freios retiram discos. Leve um suporte à parte e fixe um suporte por um arame, não desconecte um tubo de um freio.

Verifique uma condição de todos os detalhes do freio de emergência, existência neles de uso e danos. Os blocos do freio de emergência em carros com freios de disco traseiros por via de regra não exigem a substituição em todo o período da operação do carro. Contudo, podem desgastar-se devido ao ajuste incorreto do sistema de freios, ou por causa do uso regular do freio de emergência de uma parada do carro. O tamanho extremo do uso de blocos do freio de emergência não se normaliza, contudo recomenda-se modificá-los se a espessura residual de blocos menos de 1,5 mm. Verifique uma condição de primaveras e o mecanismo do regulador, e também verifique uma condição de um tambor, existência nele profundamente o desenvolvimento de arranhões e outros danos.

Remoção e instalação


Prevenção

O procedimento dado abaixo só pertence aos carros equipados de freios de disco traseiros. Em carros com freios de tambor traseiros o sistema do freio de emergência é um componente de um freio traseiro.


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Os pinos de lançamento da fixação de rodas traseiras, levante uma parte traseira do carro e estabeleça em suportes. Retire atrás rodas. Retire discos de freio. Cada trabalho por hora só com um partido desde que pode usar o outro como uma amostra na reunião.
2. Retire uma primavera restituível do bloco mais baixo.
3. Retire a primavera superior de um bloco.
4. Retire uma primavera de primavera.
5. Retire blocos.
6. A instalação executa-se de pernas para o ar. Na terminação do dispositivo instável de blocos tem de conseguir a posição especificada em um quadro.
7. Depois da instalação de um disco de freio, ajuste blocos do freio de emergência. Com esta finalidade agasalhe-se dois pinos da fixação de uma roda. Virando o regulador, a parte bloqueia por enquanto não diminuirão um disco. Então faça girar o regulador atrás por enquanto um disco que não ficará livre para fazer girar. Aperte pinos da fixação de rodas com o momento de jogo.