Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E30
- 1. Instrução de manutenção
   1.1.2. Dimensões totais
   1.1.3. O assento de motorista
   1.1.4. Painel
   1.1.5. As chaves do carro munem-se de um immobilizer
   1.1.6. Reguladores de janela
   1.1.7. Almofadas de segurança
   1.1.8. Computador de bordo
   1.1.9. Índices
   1.1.10. Voltômetro
   1.1.11. Tacômetro
   1.1.12. O balcão do caminho transitável total
   1.1.13. Sinal sólido
   1.1.14. Câmbio automático 3 organizado
   1.1.15. Câmbio automático 4 organizado
   1.1.16. Transmissão mecânica
   1.1.17. Freio de emergência
   1.1.18. Carro que corre em período
   1.1.19. Combustível
   1.1.20. Conversor catalítico triplo
   1.1.21. Óleo de motor
   1.1.22. Freios
   1.1.23. Regras de colocação de frete em uma transportadora de bagagem
   1.1.24. Lançamento do motor e condução
   1.1.25. Métodos de condução
   1.1.26. Reboque do trailer
   1.1.27. Ações em recusa de lançamento do motor
   1.1.28. Uma ordem de partida da bateria adicional
   1.1.29. Se o motor decaiu durante o movimento
   1.1.30. As ações em um motor superaquecem
   1.1.31. Ações em uma punctura de roda
   1.1.32. Regras de corda
   1.1.33. Cheque de pressão em pneumáticos
   1.1.34. Cheque de um estado e substituição de pneumáticos
   1.1.35. Turno de rodas
   1.1.36. Instalação de pneumáticos de inverno e cadeias
   1.1.37. Cheque de uma condição externa da bateria
   1.1.38. Carga de bateria
   1.1.39. Especificações
+2. Manutenção
+3. Motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis
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1.1.30. As ações em um motor superaquecem

INFORMAÇÃO GERAL

A alta temperatura de esfriar o líquido, a perda de poder ou pancadas de toque fortes indica pelo motor que um motor superaquece. Neste caso um procedimento de operações tal é.

1. Reduza em uma margem de estrada, pare e inclua sinais de uma parada de emergência. Transfira a alavanca para a situação P (no câmbio automático) ou na situação neutral (na transmissão mecânica), ponha o carro no freio de emergência. Apague o condicionador (se se incluiu).

2. Se licença que um vapor de radiador ou o líquido esvaziam, então param o motor. Depois que as paradas a vapor fora abrem um capuz de monge. Se o vapor fora ou o líquido não se observarem, então não pare o motor, convencem-se que o torcedor de sistema de esfriamento trabalha. Se o torcedor não girar, então apague a ignição.

3. Verifique a integridade de pesquisa de um cinto do passeio da bomba de esfriar o líquido. Verifique a existência de rombos de um radiador, mangueiras e de em baixo do motor. Tenha em mente que se o condicionador se acendeu, então de unidades da água de condicionador fugir permite-se.

4. Se o cinto se rasgar, ou há um rombo líquido, então imediatamente param o motor e o serviço de chamada do serviço do carro.

5. Se o cinto for inteiro e não há gotas, então verificam a disponibilidade de líquido em um largo tanque. Se o tanque for vazio, então acrescente o líquido no motor de trabalho. Encha um tanque aproximadamente ao meio.


Prevenção

Não se permite retirar uma rolha de uma boca gelatinosa de um radiador no motor quente. De outra maneira é possível vir queimam o vapor ou escapamento líquido abaixo da pressão.


6. Depois de esfriar de líquido até o nível de cheque de temperatura normal em um tanque novamente. Se o nível fortemente caiu, então no sistema de esfriamento há um rombo e o carro é sujeito ao reparo imediato (dirija-se ao serviço do carro).