BMW E30
- 1. Instrução de manutenção
1.1.2. Dimensões totais
1.1.3. O assento de motorista
1.1.4. Painel
1.1.5. As chaves do carro munem-se de um immobilizer
1.1.6. Reguladores de janela
1.1.7. Almofadas de segurança
1.1.8. Computador de bordo
1.1.9. Índices
1.1.10. Voltômetro
1.1.11. Tacômetro
1.1.12. O balcão do caminho transitável total
1.1.13. Sinal sólido
1.1.14. Câmbio automático 3 organizado
1.1.15. Câmbio automático 4 organizado
1.1.16. Transmissão mecânica
1.1.17. Freio de emergência
1.1.18. Carro que corre em período
1.1.19. Combustível
1.1.20. Conversor catalítico triplo
1.1.21. Óleo de motor
1.1.22. Freios
1.1.23. Regras de colocação de frete em uma transportadora de bagagem
1.1.24. Lançamento do motor e condução
1.1.25. Métodos de condução
1.1.26. Reboque do trailer
1.1.27. Ações em recusa de lançamento do motor
1.1.28. Uma ordem de partida da bateria adicional
1.1.29. Se o motor decaiu durante o movimento
1.1.30. As ações em um motor superaquecem
1.1.31. Ações em uma punctura de roda
1.1.32. Regras de corda
1.1.33. Cheque de pressão em pneumáticos
1.1.34. Cheque de um estado e substituição de pneumáticos
1.1.35. Turno de rodas
1.1.36. Instalação de pneumáticos de inverno e cadeias
1.1.37. Cheque de uma condição externa da bateria
1.1.38. Carga de bateria
1.1.39. Especificações
+2. Manutenção
+3. Motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis
|
| Códigos de motores BMW
|
| Motor | Konstr. (ver a nota) | Volume | O sistema de provisão de poder (ver a nota) |
| M10B15 | SOHC/L4 | 1.5 | Com |
| M10B16 | 1.6 | Com |
| M10B18 | 1766 | Com |
| M10B18 | 1766 | K, L |
| M10B20 | 2.0 | Com |
| M10B20 | 2.0 | K, L |
| M60 (velho) | SOHC/L6 | 2.0
2.3 | Com
K |
| M20B20 | SOHC/L6 | 1990 | L |
| M20B20 | 1990 | M |
| M20B23 | 2316 | K, L |
| M20B25 | 2494 | M1.3 |
| M20B27eta | 2693 | M1.0 |
| M21 | SOHC/L6 | 2443 | d
td |
| M69 | SOHC/L6 | 3.2 | K |
| M86 2.8 | SOHC/L6 | 2788 | 2C |
| M86 2.8 | 2788 | K, L |
| M86 3.0 | 2985 | 2C |
| M86 3.2 | 3210 | K, L |
| M86 3.5 | 3535 | L |
| M30B25 | SOHC/L6 | 2474 | L |
| M30B28 | 2788 | K, L |
| M30B30 | 2985 | M |
| M30B32 | 3210 | L, M1.0 |
| M30B34 | 3430 | L, M1.0 – 1.3 |
| M102B32 | SOHC/L6 | 3210 | M1.0 t |
| M102B34 | 3430 |
| M40 | SOHC/L4 | 1795 | Com
L |
| M41 | SOHC/L4 | 1.7 | tds |
| M42 | DOHC/L4 | 1.8 | M1.7 |
| M43 | SOHC/L4 | 1596 | M |
| M43TU | 1.9 |
| M44 | DOHC/L4 | 1.9 | M5.2 |
| M47 | DOHC/L4 | 2.0 | vitd |
| M50B20 | DOHC/L6 | 1991 | M3.1 |
| M50B25 | 2494 |
| M50B20TU | DOHC/L6v | 1991 | M3.3.1 |
| M50B25TU | 2494 |
| M51 | SOHC/L6 | 2.5 | td
tds |
| M52B20 | DOHC/L6 | 1991 | MS41.1 |
| M52B25 | 2494 |
| M52B28 | 2793 |
| M57 | DOHC/L6 | 3.0 | vitd |
| M60B30 | DOHC/V8 | 3.0 | M3.3 |
| M60B40 | 4.0 |
| M62B35 | DOHC/V8 | 3498 | M |
| M62B44 | 4398 | MS41.1 |
| M70B50 | SOHC/V12 | 5.0 | M1.2 |
| M70B50 | 5.0 | M1.7 |
| M70B56 | 5.6 | M |
| M73 | SOHC/V12 | 5.4 | M5.2 |
| Motores de escritório BMW Motorsport
|
| M12 | DOHC/L4 | 2.0 | K (?)
K(?) t |
| M13 | DOHC/L4 | 1.5 | K(?) t |
| S14 | DOHC/L4 | 2.3 | M |
| S38B35 | DOHC/L6 | 3.5 | M |
| S38B35 | 3.5 | M M1.0/// |
| S38B36 | 3.6 | M M1.2/// |
| S38B38 | 3.8 | M M1.2/// |
| S50B30 | DOHC/L6v | 3.0 | M3.3 |
| S50B32 | MS41.1 |
| S52 | DOHC/L6v | 3.2 | M |
| S62 | DOHC/V8v | 4.9 | M |
| S70 | DOHC/V12v | 6.1 | ? |
| S80B36 | DOHC/L6 | 3.6 | M |
| S80B38 | 3.8 |
| Em construto: SOHC = 1 eixo (2 válvulas / tsit.), DOHC = 2 eixos (4 válvulas / tsit.); L = linha, V = V-shaped; v = VANOS (regulação de tempo de válvula variável). |
| Em um poder fornecem ao sistema: C = carburador, K = K-Jetronic, L = L-Jetronic, M = Motronic, d = diesel, t = turbo, s = intergeladeira, vi = incidência Variável. |
| Códigos de motores BMW
|
| Motor | O poder (лс@об / minas) (ver a nota) | O momento (ft/lb@rpm) (ver a nota) | Anos | Modelos |
| M10B15 | 75?
| ? | ?
| E21 |
| M10B16 | 90@5700 | 83@3000 | 66–81 | E21 |
| M10B18 | 98@5250 | 108@3000 | 71–84 | E12, E21, E28 |
| M10B18 | 105? | ? | 79–82 | E21, E30 |
| M10B20 | 109@5500 | 118@3000 | 68–77 | E12, E21 |
| M10B20 | 125? | ? | 71–77 | E12, E21 |
| M60 (velho) | 122?
143? | ?
? | 77–82
77–82 | E12, E21
E21 |
| M20B20 | 125@6000 | 120@4000 | 82–87 | E28, E30 |
| M20B20 | 129@6000 | 128@4000 | 85–89 | E28, E30 |
| M20B23 | 143@5300 | 151@4000 | 82–91 | E30 |
| M20B25 | 170@5800 | 167@4000 | 82–91 | E30, E34 |
| M20B27eta | 125@4250 | 177@3250 | 84-87 | E28, E30 |
| M21 | 86@4600
115@4800 | 112@2500
155@2400 | 85–86
83–91 | E28, E30
E28, E30 |
| M69 | ? | ? | 76–79 | E24 |
| M86 2.8 | 170@5800 | ? @4000
| 77–79 | E12, E23 |
| M86 2.8 | 177@5800 | ? @4300 | 78–81 | E12, E23, E24 |
| M86 3.0 | 184@5500 | ? @3500 | 77–79 | E23, E24 |
| M86 3.2 | 197@5500 | ? @4300 | 76–82 | E23, E24 |
| M86 3.5 | 217@5100 | ? @4000 | 79–82 | E23 |
| M30B25 | 150@5500 | 159@4000 | ? –87 | E28 |
| M30B28 | 184@5800 | ? @4300 | 81–87 | E23, E24, E28 |
| M30B30 | 197@580 | 177@4000 | 86–94 | E32, E34 |
| M30B32 | 197@5500 | ? @4300 | 81–84 | E23, E24, E28 |
| M30B34 | 218@5200 | 229@4000 | 80–93 | E23, 24, 28, 32, 34 |
| M102B32 | 252@5200 | 252@2600 | 79–83 | E23:745i |
| M102B34 | 252@5200 | 279@2200 | 84–86 |
| M40 | ?
115@5500 | ?
124@3900 | 87–91
87 em | E30:316
E30/36, Z3 |
| M41 | 90@4400 | 140@2000 | 95 em | E36 |
| M42 | 140@6000 | 129@4500 | 89–96 | iS:E30/36, Z3 |
| M43 | 102@5500 | 111@3900 | 89–98 | E30, E36 |
| M43TU | 118@5500 | 133@3900 | 98 em | E46 |
| M44 | 140@6000 | 133@4300 | 96 em | E36, 318iS, Z3 |
| M47 | 136@4000 | 207@1750 | 98 em | E46 |
| M50B20 | 150@6000 | 140@4700 | ? | E34, E36 |
| M50B25 | 192@6000 | 181@4700 | ? |
| M50B20TU | 150@5900 | 140@4200 | 89–98 | E34, E36 |
| M50B25TU | 192@5900 | 181@4200 | 89–95 |
| M51 | 115?
143@4800 | 155?
192@2200 | 93 em
90 em | E36, E34
E36, E34, E39 |
| M52B20 | 150@5900 | 115@3500 | 95 em | E36 |
| M52B25 | 170@5500 | 180@3500 | E34, E36 |
| M52B28 | 193@5500 | 207@3500 | E36, E39 |
| M57 | 184@4000 | 288@1750 | 98 em | E39
E38 |
| M60B30 | 218? | ? | 93–96 | E32, E34 |
| M60B40 | 286@5800 | 295@5100 | E31, E32, E34 |
| M62B35 | 235@5700 | 236@5700 | 96 em | E38 |
| M62B44 | 286@5700 | 310@3900 | E31, E34, E38, E39 |
| M70B50 | ? | ? | 88–90 | E32:750iL |
| M70B50 | 300@5200 | 332@3900 | 91–94 | E31, E32:750iL |
| M70B56 | 380@5300 | 406@4000 | 94 em | E31:850CSi |
| M73 | 326@5000 | ? | 96 em | E38:750iL |
| Motores de escritório BMW Motorsport
|
| M12 | ?
? | ?
? | ?
? | Fórmula 2
320i Grupo 5 |
|
M13
| ? | ? | ? | Fórmula 1 |
| S14 | 215@6750 | 181@4750 | 90–91 | E30 M3 |
| S38B35 | 277@6500 | 238@5000 | 79–08 | M1 |
| S38B35 | 286@6500 | 245@4500 | 85–90 | E28:M5, M6 |
| S38B36 | 315@6900 | 260@4750 | 91–92 | E34:M5 |
| S38B38 | 340@6900 | 289@4500 | 92–96 | E34:M5 |
| S50B30 | 241@6900 | 236@3600 | 93–95 | E36:M3 |
| S50B32 | 96 em |
| S52 | 321@7400 | 258@3250 | 96 em | E36:M3 |
| S62 | 400@6600
| 369@3800 | 98 em | E39:M5 |
| S70 | ? | ? | ? | McLaren F1 |
| S80B36 | ? | ? | ? | E34:M5 |
| S80B38 |
| Para a transferência de pés/libra a Nm – para aumentar em 1:36 (100 pés/libra = 136 Nm). |
| Para a transferência de h.p. ao QUILOWATT – para aumentar em 0,734 (100 h.p. = 73,35 QUILOWATTS). |
Especificações dos carros BMW da 3a série (E21, E30)
| TAMANHOS PRINCIPAIS [1]
|
| Tamanho (mm) | E21 (até 1983) | E30 (desde 1983) |
| Comprimento | 4355 | 4325 |
| Largura | 1610 | 1645 |
| Altura | 1380 | 1380 |
| Base de roda | 2563 | 2570 |
| Pista: |
| – expeça rodas: |
| • 316/318 | 1366 | 1407 |
| • 320/323 | 1387 | 1407 |
| – atrás rodas: |
| • 316/318 | 1373 | 1415 |
| • 320 | 1396 | 1415 |
| • 323 | 1401 | 1415 |
| PESO DO CARRO [2]
|
| Modelo (pele de ponto de controle / ônibus) | E21 (até 1983) | E30 (desde 1983) |
| 316 | 1020/1030 | 990/1000 |
| 318i | 1030/1040 | 1000/1100 |
| 320, 320i | 1090/1100 | 1060/1080 |
| 323i | 1110/1120 | 1090/1110 |
| 316 de 4 portas | – | 1015/1025 |
| 316i de 4 portas | – | 1025/1035 |
| 320i de 4 portas | – | 1085/1105 |
| 323i de 4 portas | – | 1115/1135 |
| O peso máximo do trailer rebocado
|
| Sem freios | 500 quilogramas |
| Com freios (a vieses em 12%, uma pele de ponto de controle / ônibus) | 1200/1000 quilogramas |
| A carga máxima de um telhado | 75 quilogramas |
| SERVIÇO [3]
|
| Líquidos técnicos
|
| Óleo de motor | SAE 15W/40 – 20W/50 API SF/CD |
| Transmissão manual | Óleo de caixa de mudanças SAE 80 API GL5; MIL L2105C |
| Câmbio automático | transmissão líquido de Dextron II |
| Transferência principal | óleo de gippoidny SAE 90 |
| Anticongelante | com base em glicol de etileno |
| Fluido de freio (freios e união) | J1703 ou DOT3 (E30-DOT4) |
| Direção de poder | transmissão líquido de Dextron II |
| Combustível
|
| Gasolina de Ethylated | OCH = 98 |
| Gasolina sem chumbo | OCH = 95 |
| Carregamentos de avançado e rodas traseiras | Retinax Um lubrificante |
| Recheio de capacidades
|
| Óleo de motor (inclusive o filtro): |
| – 316/318/320-4 | 4,0 l |
| – 316i/320i | 4,0 l |
| – 3206/323i/325i | 4,25 l |
| Transmissão manual
|
| De 4 velocidades até 1983. | 1,0 l |
| De 5 velocidades até 1983. | 1,5 l |
| Esportes de 4 velocidades | 1,5 l |
| De 5 velocidades desde 1983. | 1,15 l |
| O câmbio automático (em conjunto com o hidrotransformador e uma geladeira)
|
| De 3 velocidades | 5,7 – 6,1 l |
| De 4 velocidades | 6,4 l |
| Esfriamento de sistema
|
| 316/318i até 1983 | 7,2 l |
| 320/320i até 1983 | 12,0 l |
| 316/318i desde 1983 | 7,0 l |
| 320/323i/325i desde 1983 | 10,5 l |
| Modelos com o condicionador aéreo | 11,0 l |
| Direção de poder | 1,2 l |
| Transferência principal
|
| Até 1983 | 0,95 l |
| 316/320i desde 1983 | 0,9 l |
| 323i desde 1983 | 1,7 l |
| Tanque de combustível
|
| Até 1983 | 58 l |
| Desde 1983 | 55 l (52 l) |
| Densidade de eletrólito (g/cm3)
|
| Descarrega-se completamente | 1,12 |
| 50% de carga | 1,20 |
| 100% de carga | 1,28 |
| Pressão em pneumáticos (barras)
|
| Tamanho de pneumáticos | vestíbulos | atrás |
| 316/318i
|
| 165 82 SR13 | 1,9 | 1,9 |
| 165 SR13 82Q M+S | 1,9 | 1,9 |
| 185/70 HR13 84O | 1,9 | 1,9 |
| 185/70 HR13 84Q M+S | 1,9 | 1,9 |
| Os outros | 1,8 | 2,0 |
| 320/320i/323i
|
| 185/70 HR13 84O | 2,0 | 2,0 |
| 185/70 SR13 82Q M+S | 2,0 | 2,0 |
| 165 SR13 82Q M+S | 2,0 | 2,0 |
| 185/70 HR13 84T M+S | 2,1 | 2,1 |
| 320i
|
| 195/60 HR14 85O | 2,1 | 2,2 |
| 200/60 R365 88O TD | 1,8 | 2,0 |
| 200/60 R365 88Q M+S TD | 2,1 | 2,2 |
| 200/60 R365 88T M+S TD | 2,1 | 2,2 |
| 320i/323i
|
| 195/60 SR14 Q M+S | 2,1 | 2,2 |
| 195/60 VR14 | 2,1 | 2,2 |
| 195/60 HR14 85 T M+S | 2,1 | 2,2 |
| 175/70 SR14 M+S DE 82 M | 2,1 | 2,2 |
| 175/70 HR14 82 T M+S | 2,3 | 2,4 |
| 323i
|
| 200/60 VR 365 TD | 1,8 | 2,0 |
| 200/60 R 265 88 Q M+S | 2,1 | 2,2 |
| 325i
|
| 195/65 VR14 | 2,1 | 2,2 |
| Ajustes
|
| Deflexão de cinto abaixo da pressão moderada de um dedo de uma mão o gerador | 5 – 10 mm |
| Bomba de direção de poder | 13 mm |
| Tomadas de faísca
|
| Fabricante | Bosch |
| Tipo: |
| – todos os modelos | W8DC |
| – 325i 1985–9/87 | W7DCR |
| – 320i/323i/325i com 09/1987 | W8LCR |
| Fenda em velas
|
| Todos os modelos até 1983 | 0,6 – 0,7 mm |
| 316/318 desde 1983 | 0,7 – 0,8 mm |
| 320i/323i/325i desde 1983 | 0,6 – 0,7 mm |
| Inalação de momento | 2,4 – 2,6 кг*м |
| Pressão de compressão
|
| Todos os modelos (pelo menos) | 10 – 11 |
| Fendas em válvulas
|
| 316/318i (frio): |
| – lançamento | 0,2 |
| – admissão | 0,2 |
| 320/320i/323i/325i (frio) |
| – lançamento | 0,25 |
| – admissão | 0,25 |
| Distribuidor de ignição
|
| Fenda em contatos do interruptor (mm): |
| – todos os modelos | 0,4 |
| Esquina do estado fechado: |
| – Motores de 4 cilindros | 59 – 65o granizo |
| – Motores de 6 cilindros | 35 – 41 granizos |
| Direção de rotação de um rotor
|
| Motores de 4 cilindros até 1983 no sentido do movimento dos ponteiros do relógio |
| Motores de 4 cilindros desde 1983 em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio |
| Motores de 6 cilindros no sentido do movimento dos ponteiros do relógio |
| Procedimento operacional de cilindros
|
| De 4 cilindros |
1–3–4–2
|
| De 6 cilindros |
1–5–3–6–2–4
|
| Avanço de ignição (ethylated gasolina)
|
| Em um estroboscópio (o vácuo se desconecta) |
| 316 1976–82 | 25 granizo em 2.000 revoluções por minuto |
| 318 1975–80 | 25 granizo em 2.000 revoluções por minuto |
| 318i 1980–82 (distribuidor N0237 011 004) | 25 granizo em 2.000 revoluções por minuto |
| 320i 1975–77 | 25 granizo em 1.750 revoluções por minuto |
| 320/6 1975–77 | 26 granizo em 1.750 revoluções por minuto |
| 323i 1977–82 (distribuidor N0237 302 006) | 22 granizo em 1.500 revoluções por minuto |
| 316 1982–83 | 25 granizo em 2.500 revoluções por minuto |
| 316 desde 1983 | 25 granizo em 2.900 revoluções por minuto |
| 318i desde 1982 (distribuidor N0237 005 003) | 25 granizo em 2.300 revoluções por minuto |
| 318i desde 1982 (distribuidor N0237 005 011) | 30 granizo em 3.000 revoluções por minuto |
| 318i desde 1983 (distribuidor N0237 002 102) | 30 granizo em 3.000 revoluções por minuto |
| 320i 1982–83 (distribuidor N0237 302 037) | 26 granizo em 3.000 revoluções por minuto |
| 320i 1983–84 (distribuidor N0237 302 039) | 23 granizo em 5.000 revoluções por minuto |
| 320i 1984–85 (distribuidor N0237 304 024) | 23 granizo em 5.000 revoluções por minuto |
| 323i 1982 – 83 (distribuidor N0237 302 038) | 19 granizo em 3.000 revoluções por minuto |
| 323i 1983–84 (distribuidor N0237 302 040) | 16 granizo em 5.000 revoluções por minuto |
| 323i 1985–86 (distribuidor N0237 304 025) | 16 granizo em 5.000 revoluções por minuto |
| 325i 1985–89 (distribuidor N0261 200 073) |
9 ± o 3o granizo em 760 revoluções por minuto
|
| Nível de emissões de (%)
|
| 316 e 318 1975–80 | 1,5 |
| 320 1975–77 | 1,0 ± 0,5 |
| 316 1980–87 | 0,5 – 1,0 |
| 320i 1975–77 | 0,5 – 3,0 |
| 320/6o 1977–82 | 1,0 ± 0,5 |
| 323i 1977–82 K-Jetronic | 1,0 ± 0,5 |
| 318i desde 1983 L-Jetronic | 0,5 – 1,5 |
| 320i desde 1982 L-Jetronic | 0,5 – 1,5 |
| 323i 1982–84 L-Jetronic | 0,5 – 1,5 |
| 323i 1985–86 L-Jetronic | 1,0 ± 0,5 |
| 325i 1985–89 Motronic | 1,0 ± 0,5 |
| Voltas de perder tempo (revoluções por minuto)
|
| 316 1975–80 | 850 – 950 |
| 318/320 1975–80 | 850 – 950 |
| 316 1980–82 | 850 ± 50 |
| 318i 1980–82, 320i 1977–82 | 850 – 950 |
| 320/6 1977–82, 323i 1977–82 | 850 – 950 |
| 316 desde 1982 | 850 ± 50 |
| 318i 1982–83 | 900 ± 30 |
| 318i desde 1983 | 850 ± 50 |
| 320i 1982–88 | 800 + 25 |
| 323i 1982–83 | 800 + 50 |
| 323i 1983–86 | 800 + 50 |
| 320i/325i 1985–89 |
760 + 40
|
Números VIN em carros 3 séries
|
Vin
| Modelo
| Datilografar
| Combustível
| Portas
| Ano da cabeça.
| конеч.
|
| AK51 | 3er-Reihe | 316i | Gasolina | 2 | 85 | 89 |
| AK61 | 3er-Reihe | 316i A | Gasolina | 2 | 85 | 89 |
| AB11 | 3er-Reihe | 316i | Gasolina | 2 | 89 | 91 |
| AB21 | 3er-Reihe | 316i A | Gasolina | 2 | 89 | 89 |
| AC51 | 3er-Reihe | 316i | Gasolina | 4 | 85 | 89 |
| AC61 | 3er-Reihe | 316i A | Gasolina | 4 | 85 | 89 |
| AC11 | 3er-Reihe | 316i | Gasolina | 4 | 89 | 91 |
| AC21 | 3er-Reihe | 316i A | Gasolina | 4 | 89 | 91 |
| AK31 | 3er-Reihe | 318i | Gasolina | 2 | 82 | 88 |
| AK41 | 3er-Reihe | 318i A | Gasolina | 2 | 82 | 88 |
| AK51 | 3er-Reihe | 318i | Gasolina | 2 | 89 | 89 |
| AF61 | 3er-Reihe | 318i A | Gasolina | 2 | 89 | 91 |
| AF51 | 3er-Reihe | 318i | Gasolina | 2 | 90 | 91 |
| AC81 | 3er-Reihe | 318i A | Gasolina | 4 | 84 | 88 |
| AC71 | 3er-Reihe | 318i | Gasolina | 4 | 84 | 88 |
| AJ61 | 3er-Reihe | 318i A | Gasolina | 4 | 89 | 91 |
| AJ51 | 3er-Reihe | 318i | Gasolina | 4 | 89 | 91 |
| AG71 | 3er-Reihe | 318i Turismo | Gasolina | 5 | 89 | 93 |
| AG81 | 3er-Reihe | 318i um turismo | Gasolina | 5 | 89 | 93 |
| AA31 | 3er-Reihe | 320i | Gasolina | 2 | 83 | 91 |
| AA41 | 3er-Reihe | 320i A | Gasolina | 2 | 83 | 91 |
| AD31 | 3er-Reihe | 320i | Gasolina | 4 | 84 | 91 |
| AD41 | 3er-Reihe | 320i A | Gasolina | 4 | 84 | 91 |
| BA31 | 3er-Reihe | 320i Cabrio | Gasolina | 2 | 87 | 93 |
| BA41 | 3er-Reihe | 320i um Cabrio | Gasolina | 2 | 87 | 93 |
| AH71 | 3er-Reihe | 320i Turismo | Gasolina | 5 | 88 | 91 |
| AA71 | 3er-Reihe | 323i | Gasolina | 2 | 82 | 86 |
| AD71 | 3er-Reihe | 323i | Gasolina | 4 | 84 | 86 |
| AA81 | 3er-Reihe | 323i A | Gasolina | 2 | 83 | 86 |
| AD81 | 3er-Reihe | 323i A | Gasolina | 4 | 84 | 86 |
| AB31 | 3er-Reihe | 325i | Gasolina | 2 | 86 | 89 |
| AA11 | 3er-Reihe | 325i | Gasolina | 2 | 89 | 91 |
| AE31 | 3er-Reihe | 325i | Gasolina | 4 | 86 | 89 |
| AD11 | 3er-Reihe | 325i | Gasolina | 4 | 89 | 91 |
| AB41 | 3er-Reihe | 325i A | Gasolina | 2 | 86 | 89 |
| AA21 | 3er-Reihe | 325i A | Gasolina | 2 | 89 | 91 |
| AE41 | 3er-Reihe | 325i A | Gasolina | 4 | 86 | 89 |
| AD21 | 3er-Reihe | 325i A | Gasolina | 4 | 89 | 91 |
| AB71 | 3er-Reihe | 325iX | Gasolina | 2 | 86 | 89 |
| AB91 | 3er-Reihe | 325iX | Gasolina | 2 | 89 | 91 |
| AE71 | 3er-Reihe | 325iX | Gasolina | 4 | 86 | 89 |
| AB91 | 3er-Reihe | 325iX | Gasolina | 4 | 89 | 91 |
| AB81 | 3er-Reihe | 325iX A | Gasolina | 2 | 86 | 89 |
| AB01 | 3er-Reihe | 325iX A | Gasolina | 2 | 89 | 91 |
| AE81 | 3er-Reihe | 325iX A | Gasolina | 4 | 86 | 89 |
| AE01 | 3er-Reihe | 325iX A | Gasolina | 4 | 89 | 91 |
| AG51 | 3er-Reihe | 325i Turismo | Gasolina | 5 | 88 | 93 |
| AG61 | 3er-Reihe | 325i um turismo | Gasolina | 5 | 88 | 93 |
| AG95 | 3er-Reihe | 325iX Turismo | Gasolina | 5 | 88 | 92 |
| AG05 | 3er-Reihe | 325iX um turismo | Gasolina | 5 | 88 | 92 |
| BB31 | 3er-Reihe | 325i Cabrio | Gasolina | 2 | 86 | 90 |
| BB41 | 3er-Reihe | 325i um Cabrio | Gasolina | 2 | 86 | 90 |
| BB11 | 3er-Reihe | 325i Cabrio | Gasolina | 2 | 90 | 93 |
| BB21 | 3er-Reihe | 325i um Cabrio | Gasolina | 2 | 90 | 93 |
| AK01 | 3er-Reihe | M3 | Gasolina | 2 | 88 | 89 |
| AE11 | 3er-Reihe | 324d | Diesel | 4 | 85 | 91 |
| AE21 | 3er-Reihe | 324d A | Diesel | 4 | 85 | 91 |
| AD91 | 3er-Reihe | 324td | Diesel | 4 | 87 | 91 |
| AD01 | 3er-Reihe | 324td A | Diesel | 4 | 87 | 91 |
| AH91 | 3er-Reihe | 324td Turismo | Diesel | 5 | 88 | 93 |
| AH01 | 3er-Reihe | 324td um turismo | Diesel | 5 | 88 | 93 |
| CG11 | 3er-Reihe | 316i Compacto | Gasolina | 3 | 94 | 0 |
| CG21 | 3er-Reihe | 316i um compacto | Gasolina | 3 | 94 | 0 |
| CG51 | 3er-Reihe | 318ti Compacto | Gasolina | 3 | 94 | 0 |
| CG61 | 3er-Reihe | 318ti um compacto | Gasolina | 3 | 94 | 0 |
| CJ51 | 3er-Reihe | 318tds Compacto | Diesel | 3 | 95 | 0 |
| CA11 | 3er-Reihe | 316i | Gasolina | 4 | 91 | 93 |
| CA21 | 3er-Reihe | 316i A | Gasolina | 4 | 91 | 93 |
| CA71 | 3er-Reihe | 316i | Gasolina | 4 | 93 | 0 |
| CA31 | 3er-Reihe | 318i | Gasolina | 4 | 90 | 93 |
| CA41 | 3er-Reihe | 318i A | Gasolina | 4 | 90 | 93 |
| CA91 | 3er-Reihe | 318i | Gasolina | 4 | 93 | 0 |
| CA01 | 3er-Reihe | 318i A | Gasolina | 4 | 93 | 0 |
| CA51 | 3er-Reihe | 318iS | Gasolina | 4 | 95 | 0 |
| CB11 | 3er-Reihe | 320i | Gasolina | 4 | 90 | 95 |
| CB21 | 3er-Reihe | 320i A | Gasolina | 4 | 90 | 95 |
| CB51 | 3er-Reihe | 320i | Gasolina | 4 | 95 | 0 |
| CB61 | 3er-Reihe | 320i A | Gasolina | 4 | 95 | 0 |
| CB71 | 3er-Reihe | 323i | Gasolina | 4 | 95 | 0 |
| CB81 | 3er-Reihe | 323i A | Gasolina | 4 | 95 | 0 |
| CB31 | 3er-Reihe | 325i | Gasolina | 4 | 90 | 95 |
| CB41 | 3er-Reihe | 325i A | Gasolina | 4 | 90 | 95 |
| CD11 | 3er-Reihe | 328i | Gasolina | 4 | 95 | 0 |
| CD21 | 3er-Reihe | 328i A | Gasolina | 4 | 95 | 0 |
| CB91 | 3er-Reihe | M3 | Gasolina | 4 | 94 | 0 |
| CC51 | 3er-Reihe | 318tds | Diesel | 4 | 94 | 0 |
| CC11 | 3er-Reihe | 325td | Diesel | 4 | 91 | 0 |
| CC21 | 3er-Reihe | 325td A | Diesel | 4 | 91 | 0 |
| CC31 | 3er-Reihe | 325tds | Diesel | 4 | 93 | 0 |
| CC41 | 3er-Reihe | 325tds A | Diesel | 4 | 93 | 0 |
| BE11 | 3er-Reihe | 316i Cupê | Gasolina | 2 | 93 | 0 |
| BE51 | 3er-Reihe | 318iS Cupê | Gasolina | 2 | 92 | 0 |
| BE61 | 3er-Reihe | 318iS um cupê | Gasolina | 2 | 92 | 0 |
| BF11 | 3er-Reihe | 320i Cupê | Gasolina | 2 | 92 | 95 |
| BF21 | 3er-Reihe | 320i um cupê | Gasolina | 2 | 92 | 95 |
| BF51 | 3er-Reihe | 320i Cupê | Gasolina | 2 | 95 | 0 |
| BF61 | 3er-Reihe | 320i um cupê | Gasolina | 2 | 95 | 0 |
| BF71 | 3er-Reihe | 323i Cupê | Gasolina | 2 | 95 | 0 |
| BF81 | 3er-Reihe | 323i um cupê | Gasolina | 2 | 95 | 0 |
| BF31 | 3er-Reihe | 325i Cupê | Gasolina | 2 | 92 | 95 |
| BF41 | 3er-Reihe | 325i um cupê | Gasolina | 2 | 92 | 95 |
| BG11 | 3er-Reihe | 328i Cupê | Gasolina | 2 | 95 | 0 |
| BG21 | 3er-Reihe | 328i um cupê | Gasolina | 2 | 95 | 0 |
| BF91 | 3er-Reihe | Cupê de M3 | Gasolina | 2 | 92 | 0 |
| BH31 | 3er-Reihe | 318i Cabrio | Gasolina | 2 | 94 | 0 |
| BH41 | 3er-Reihe | 318i um Cabrio | Gasolina | 2 | 94 | 0 |
| BJ31 | 3er-Reihe | 320i Cabrio | Gasolina | 2 | 93 | 0 |
| BJ41 | 3er-Reihe | 320i um Cabrio | Gasolina | 2 | 93 | 0 |
| BJ51 | 3er-Reihe | 325i Cabrio | Gasolina | 2 | 93 | 94 |
| BJ61 | 3er-Reihe | 325i um Cabrio | Gasolina | 2 | 93 | 94 |
| BK71 | 3er-Reihe | 328i Cabrio | Gasolina | 2 | 95 | 0 |
| BK81 | 3er-Reihe | 328i um Cabrio | Gasolina | 2 | 95 | 0 |
| BJ91 | 3er-Reihe | M3 Cabrio | Gasolina | 2 | 94 | 0 |
| CE31 | 3er-Reihe | 318i Turismo | Gasolina | 5 | 95 | 0 |
| CE41 | 3er-Reihe | 318i um turismo | Gasolina | 5 | 95 | 0 |
| CE51 | 3er-Reihe | 320i Turismo | Gasolina | 5 | 95 | 0 |
| CE61 | 3er-Reihe | 320i um turismo | Gasolina | 5 | 95 | 0 |
| CF11 | 3er-Reihe | 328i Turismo | Gasolina | 5 | 95 | 0 |
| CF21 | 3er-Reihe | 328i um turismo | Gasolina | 5 | 95 | 0 |
| CF51 | 3er-Reihe | 318tds Turismo | Diesel | 5 | 95 | 0 |
| CF91 | 3er-Reihe | 325tds Turismo | Diesel | 5 | 95 | 0 |
| CF01 | 3er-Reihe | 325tds um turismo | Diesel | 5 | 95 | 0 |
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