Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E30
+ 1. Instrução de manutenção
- 2. Manutenção
   2.2. Os lubrificantes recomendados e líquidos
   2.3. Frequência de serviço
   2.4. Características de manutenção regular do carro
   2.5. Informação geral sobre manutenção adicional
   2.6. Cheque de nível de líquidos
   2.7. Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão em pneumáticos
   2.8. Substituição de óleo no motor e um filtro de óleo
   2.9. Cheque e restauração de nível de líquido em uma roda
   2.10. Cheque de nível de líquido em câmbio automático
   2.11. Turno de rodas
   2.12. Cheque e substituição de mangueiras em um compartimento motor
   2.13. Cheque, ajuste e substituição de cintos do passeio de unidades com dobradiças
   2.14. Cheque e ajuste de voltas e qualidade de mistura (ASSIM) de perder tempo
   2.15. Cheque de um estado e carga de bateria
   2.16. Cheque e substituição de velas
   2.17. Cheque de arames de alta voltagem, corredor e cobertura do distribuidor
   2.18. Cheque de nível de óleo na transmissão manual
   2.19. Cheque de nível de óleo na transferência principal
   2.20. Cheque e ajuste de fendas em válvulas (exceto o motor M40)
   2.21. Esboço de uma válvula de borboleta
   2.22. Substituição do filtro de ar
   2.23. Cheque de sistema de combustível
   2.24. Cheque do sistema de esfriamento
   2.25. Cheque do sistema de escape
   2.26. Cheque de absorventes do choque, suporte de forma triangular de interrupção e direção
   2.27. Cheque de coberturas de metade de cabos
   2.28. Cheque de freios
   2.29. Cheque de escovas de panos para esfregar de tela
   2.30. Substituição de líquido em câmbio automático e o filtro
   2.31. O sistema de esfriamento – substituição de líquido e lavagem
   2.32. Substituição do filtro de combustível
   2.33. Substituição de óleo na transmissão manual
   2.34. Substituição de óleo em um caso da transferência principal
   2.35. Cheque de sistema de captura de vapores de gasolina (sistema de EVAP)
   2.36. Instalação do sistema alarmante leve de necessidade de manutenção
   2.37. Substituição de um cinto de engrenagem
+3. Motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis
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2.15. Cheque de um estado e carga de bateria

INFORMAÇÃO GERAL

Prevenção

Em um desinteresse de bateria do peso convencer-se que o código de um raskodirovka do rádio-registrador de fita se conhece a você. Desconecte no início um arame de peso, logo um arame de um pólo seguro.


Corrosão de um pólo da bateria


Os carros concluem-se servidos ou desacompanhados (últimos modelos) com baterias. As baterias servidas fornecem-se com engarrafamentos de tráfego de um dolivaniye da água destilada.

O cuidado da bateria baixa ao cheque de uma condição do caso da bateria, pólos e tomadas, existência de gotas de eletrólito e corrosão em detalhes metálicos adjacentes, ao cheque periódico da tensão e recarregar.

Os lugares batidos com a corrosão devem lavar-se fora solução de carbonato de sódio e pintar o solo de zinco. As tomadas e os pólos devem compensar-se para lustrar.
ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retire a tomada de uma ponta polar da bateria (no início o arame de massa retira-se, participa na volta última).
2. Compense um pólo de bateria.
3. Limpando a tomada é necessário retirar a corrosão completamente.

Carga

Para recarregam a bateria deve retirar-se do carro.

Recomenda-se cobrar a bateria da corrente não mais do que 2 E até que a tensão ou a densidade do eletrólito não deixem de modificar-se dentro de 2 horas. Para cobrar a bateria servida que se guia pela instrução sobre o caso (se não houver instrução, então dirija-se ao serviço do carro).

Em uma parte de baterias há areometers construídos do tipo cromático. A densidade de eletrólito em tal bateria determina-se pela paleta de cores cercada pelo fabricante (a coloração escura do indicador normalmente indica a categoria cheia da bateria). Na bateria completamente carregada a tensão tem de ser o 12,6 século.