Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E30
+ 1. Instrução de manutenção
- 2. Manutenção
   2.2. Os lubrificantes recomendados e líquidos
   2.3. Frequência de serviço
   2.4. Características de manutenção regular do carro
   2.5. Informação geral sobre manutenção adicional
   2.6. Cheque de nível de líquidos
   2.7. Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão em pneumáticos
   2.8. Substituição de óleo no motor e um filtro de óleo
   2.9. Cheque e restauração de nível de líquido em uma roda
   2.10. Cheque de nível de líquido em câmbio automático
   2.11. Turno de rodas
   2.12. Cheque e substituição de mangueiras em um compartimento motor
   2.13. Cheque, ajuste e substituição de cintos do passeio de unidades com dobradiças
   2.14. Cheque e ajuste de voltas e qualidade de mistura (ASSIM) de perder tempo
   2.15. Cheque de um estado e carga de bateria
   2.16. Cheque e substituição de velas
   2.17. Cheque de arames de alta voltagem, corredor e cobertura do distribuidor
   2.18. Cheque de nível de óleo na transmissão manual
   2.19. Cheque de nível de óleo na transferência principal
   2.20. Cheque e ajuste de fendas em válvulas (exceto o motor M40)
   2.21. Esboço de uma válvula de borboleta
   2.22. Substituição do filtro de ar
   2.23. Cheque de sistema de combustível
   2.24. Cheque do sistema de esfriamento
   2.25. Cheque do sistema de escape
   2.26. Cheque de absorventes do choque, suporte de forma triangular de interrupção e direção
   2.27. Cheque de coberturas de metade de cabos
   2.28. Cheque de freios
   2.29. Cheque de escovas de panos para esfregar de tela
   2.30. Substituição de líquido em câmbio automático e o filtro
   2.31. O sistema de esfriamento – substituição de líquido e lavagem
   2.32. Substituição do filtro de combustível
   2.33. Substituição de óleo na transmissão manual
   2.34. Substituição de óleo em um caso da transferência principal
   2.35. Cheque de sistema de captura de vapores de gasolina (sistema de EVAP)
   2.36. Instalação do sistema alarmante leve de necessidade de manutenção
   2.37. Substituição de um cinto de engrenagem
+3. Motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis
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2.7. Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão em pneumáticos

INFORMAÇÃO GERAL

O cuidado de pneumáticos inclui o cheque da profundidade de um protetor (por meio do indicador).
O controle da pressão em pneumáticos realiza-se em pneumáticos frios.

Executa a identificação de traços de uso anormal e danos pelos quais é possível determinar uma condição de detalhes de um suporte de forma triangular de interrupção avançado e direção. Os pneumáticos fornecem-se com uma atadura especial que fica visível com uma profundidade residual de um protetor menos de 1,6 mm. No momento da detecção de sinais do uso anormal de um protetor dirigem-se ao serviço do carro do cheque de uma condição de um suporte de forma triangular de interrupção e o ajuste de ângulos da instalação de rodas.

Regularmente elimine as pedras ou objetos agudos que emperraram em um protetor. Periodicamente retire rodas e superfícies externas e internas claras de um disco da sujeira.

Se houver uma suspeita no fato que o pneumático se perfura, então verifique o lugar de uma punctura possível por meio da solução de sabão. Em caso da formação de rombo de bolhas vai se observar.

Periodicamente verifique e apoie a pressão em pneumáticos, inclusive uma roda de sobra.

Em caso da pressão baixa melhoram uma porta zolotnik no pneumático.