Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E30
+ 1. Instrução de manutenção
- 2. Manutenção
   2.2. Os lubrificantes recomendados e líquidos
   2.3. Frequência de serviço
   2.4. Características de manutenção regular do carro
   2.5. Informação geral sobre manutenção adicional
   2.6. Cheque de nível de líquidos
   2.7. Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão em pneumáticos
   2.8. Substituição de óleo no motor e um filtro de óleo
   2.9. Cheque e restauração de nível de líquido em uma roda
   2.10. Cheque de nível de líquido em câmbio automático
   2.11. Turno de rodas
   2.12. Cheque e substituição de mangueiras em um compartimento motor
   2.13. Cheque, ajuste e substituição de cintos do passeio de unidades com dobradiças
   2.14. Cheque e ajuste de voltas e qualidade de mistura (ASSIM) de perder tempo
   2.15. Cheque de um estado e carga de bateria
   2.16. Cheque e substituição de velas
   2.17. Cheque de arames de alta voltagem, corredor e cobertura do distribuidor
   2.18. Cheque de nível de óleo na transmissão manual
   2.19. Cheque de nível de óleo na transferência principal
   2.20. Cheque e ajuste de fendas em válvulas (exceto o motor M40)
   2.21. Esboço de uma válvula de borboleta
   2.22. Substituição do filtro de ar
   2.23. Cheque de sistema de combustível
   2.24. Cheque do sistema de esfriamento
   2.25. Cheque do sistema de escape
   2.26. Cheque de absorventes do choque, suporte de forma triangular de interrupção e direção
   2.27. Cheque de coberturas de metade de cabos
   2.28. Cheque de freios
   2.29. Cheque de escovas de panos para esfregar de tela
   2.30. Substituição de líquido em câmbio automático e o filtro
   2.31. O sistema de esfriamento – substituição de líquido e lavagem
   2.32. Substituição do filtro de combustível
   2.33. Substituição de óleo na transmissão manual
   2.34. Substituição de óleo em um caso da transferência principal
   2.35. Cheque de sistema de captura de vapores de gasolina (sistema de EVAP)
   2.36. Instalação do sistema alarmante leve de necessidade de manutenção
   2.37. Substituição de um cinto de engrenagem
+3. Motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis
27a7f495



2.5. Informação geral sobre manutenção adicional

INFORMAÇÃO GERAL

Acordo de nós e unidades em um compartimento motor do carro 318i (1988) para a Grã-Bretanha, visão de lado esquerdo

1. Radiador
2. Coletor de entrada
3. Válvula de regulador que perde tempo
4. Fio do passeio de uma válvula de borboleta (acelerador)
5. Tomada diagnóstica
6. Bloco de reunião do revezamento e fechaduras de segurança
7. Tanque nutritivo de freios
8. Instrumento de medir de corrente
9. Filtro de ar
10. Rolha de boca de radiador
11. Mangueira melhor de um radiador
12. Caso de um filtro de óleo

Acordo de nós e unidades em um compartimento motor do carro 318i (1988), a visão de lado direito

1. Rolha de uma boca maslozalivny
2. Cobertura de uma cabeça de cilindros
3. Indicador de óleo
4. O torcedor de sistema de esfriamento com a união viscosa
5. Cobertura de distribuidor de ignição
6. Mangueira mais baixa de um radiador
7. Reservatório de lavador de pára-brisa
8. Rolo de ignição
9. União tanque de acionador hidráulico
10. Bateria

Visão de fundo de uma parte avançada do carro 318i (1988)

1. Radiador
2. Drene a rolha do motor
3. A alavanca de um suporte de forma triangular de interrupção (partiu)
4. Barra do estabilizador de estabilidade zangada
5, 6. Transmissão
7. Tubo de escape
8. Alavanca de um suporte de forma triangular de interrupção (direito)

Visão de fundo típica de uma parte traseira do carro

1. Sistema de escape
2. Rolha de um controle e abertura engrossada da transferência principal
3. Metade de cobertura de cabo
4. Recheio de tubo de ramo do tanque de combustível
5. Drene a rolha da transferência principal
6. Freio posterior
7. Absorvente do choque

Acordo de nós e unidades em um compartimento motor do carro 320i de uma série 2

1. Proteja a escova de pano para esfregar
2. Gorro de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
3. União tanque de acionador hidráulico
4. Foguete auxiliar hidráulico de freios
5. Tanque de freios
6. Bloco de reunião
7. Proteja o tanque de pano para esfregar
8. Rolha de uma boca maslozalivny
9. Radiador
10. O regulador de depressão em espaço zadrosselny
11. Instrumento de medir de corrente
12. Bateria

Visão de fundo de uma parte avançada do carro 320i de uma série 2

1. Tubos de um acionador hidráulico de freios
2. Travessa de suporte de forma triangular de interrupção de transmissão
3. Drene a rolha da transmissão
4. Alavanca de suporte de forma triangular de interrupção
5. Dobradiça de um cabo de direção
6. Tubo de escape
7. Barra do estabilizador de estabilidade zangada
8. Suporte de freio
9. Direção de esboço
10. Direção de tortura
11. Filtro de óleo
12. Catre de motor
13. Travessa
14. Torcedor
15. Radiador
16. Drene a rolha de um radiador

Neste manual o termo "adicional de manutenção" pertence ao jogo dos trabalhos executados, mas não ao procedimento concreto. Se do momento da aquisição do novo carro na exatidão para observar uma ordem de manutenção, executar inspeções frequentes do nível de líquidos e detalhes sujeitos ao uso aumentado, então nas altas qualidades operacionais de motor permanecerá e o volume de trabalhos adicionais se minimizará.

A manutenção irregular pode tornar-se a razão principal da operação anormal do motor. Especialmente concerne o motor do adquirido não novo carro que não se expôs a cheques regulares. Em tais casos além da manutenção periódica, é necessário executar trabalhos de ajuste adicionais.

Qualquer espécie de trabalhos na manutenção ou pesquisa da razão da operação anormal do motor deve começar-se com o cheque de uma compressão em cilindros. O cheque de uma compressão em cilindros dá a informação valiosa da condição bastante geral de muitos detalhes do dispositivo interno do motor que pode usar-se como fundamental tanto para a manutenção atual, como para procedimentos de reparo. Se, por exemplo, uma compressão tal consistir em que o uso forte do motor é óbvio, então a manutenção regular não levará à restauração de qualidades operacionais normais e todos os trabalhos alcançam um desperdício de tempo excessivo e dinheiro.

A lista de trabalhos que realização muitas vezes leva à recuperação da operação normal do motor dá-se abaixo.

Trabalhos de ajuste menores

Verifique um estado e nível de todos os líquidos do motor.

Verifique todas as mangueiras em um compartimento motor.

Verifique uma condição de cintos do passeio, se necessário ajuste.

Claro, examine e verifique a bateria.

Substitua tomadas de faísca.

Verifique arames de alta voltagem, uma cobertura e o corredor do distribuidor da ignição.

Verifique uma condição do filtro de ar.

Verifique o sistema de esfriamento.

Trabalhos de ajuste principais

Execute todos os trabalhos menores e aqueles que se enumeram abaixo:

Sistema de controle de ignição.

Sistema de controle de uma carga da bateria.

Verifique o sistema de combustível.

Substitua arames, uma cobertura e o corredor do distribuidor da ignição.