Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motor
   +3.1.2. Especificações
   -3.2. Desmantele-se e os reparos de capital do motor
      3.2.2. Especificações
      3.2.3. Reparos de capital – as instruções gerais
      3.2.4. Cheque de uma compressão em cilindros de motor
      3.2.5. Reparos de capital – comentários gerais
      3.2.6. Diagnóstica do motor por meio da medida de vácuo
      3.2.7. Reparos de capital – alternativas
      3.2.8. Desmantele-se da unidade de poder
      3.2.9. Remoção e instalação do motor
      3.2.10. Ordem de desmontagem do motor
      3.2.11. Desmontagem de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.2.12. Limpar e cheque de uma cabeça de cilindros e detalhes do mecanismo valvate
      3.2.13. Reparo de válvulas
      3.2.14. Reunião de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.2.15. Remoção de pistões e varas
      3.2.16. Desmantele-se do eixo de manivela
      3.2.17. Cabo intermediário (só motor de M20)
      3.2.18. Limpeza do bloco de cilindros
      3.2.19. Cheque de uma condição do bloco de cilindros
      3.2.20. Honningovaniye de cilindros
      3.2.21. Cheque de uma condição de pistões e varas
      3.2.22. Cheque de uma condição do eixo de manivela
      3.2.23. Cheque de carregamentos radicais e conrod
      3.2.24. Ordem de reunião de motor
      3.2.25. Instalação de anéis de pistão
      3.2.26. Instalação de um cabo intermediário
      3.2.27. Instalação do eixo de manivela e cheque de fendas em carregamentos radicais
      3.2.28. Instalação de umas costas epiploon
      3.2.29. Instalação de varas e pistões, cheque de fendas em carregamentos conrod
      3.2.30. Lançamento do motor depois de reparo e uma gerência em
   +3.3. Equipamento elétrico de motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis
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3.2.12. Limpar e cheque de uma cabeça de cilindros e detalhes do mecanismo valvate

INFORMAÇÃO GERAL

A limpeza cuidadosa de uma cabeça do bloco de cilindros e os seus detalhes com o cheque subsequente permitirá estimar o montante de trabalhos no reparo do mecanismo valvate.


Prevenção

Se o motor muitas vezes superaquecido, então mais provavelmente a cabeça de cilindros pode deformar-se, cuidadosamente verifica a existência de sinais da deformação de uma cabeça.


Limpeza

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Compense os aviões desmontáveis de uma cabeça de cilindros da consolidação permanece.
2. Retire uma espuma de canais de esfriar o líquido.
3. Limpe todas as aberturas.
4. Bana todas as aberturas de entalho.
5. Lave fora uma cabeça do solvente de cilindros e leve o ar comprimido.
6. Retire depósitos maciços de um depósito de válvulas. Quando limpar não mistura válvulas de jogos diferentes dos detalhes retirados.

Prevenção

Antes de tirar uma conclusão na necessidade da remoedura de detalhes, seguramente execute todos os cheques descritos abaixo do que o procedimento.


Uso da válvula

1. Cara de fim

2. Um pró-ponto abaixo de biscoitos finos

3. Um núcleo (uma parte com o uso mais pequeno)

4. Um núcleo (uma parte com o maior uso)

5. Faceta

6. Consolo
Verificar

ORDEM DE REALIZAÇÃO
Cabeça de cilindros
1. Atentamente examine uma cabeça, verifique existência de fendas, traços da penetração de esfriar o líquido e outros danos. No momento da detecção de fendas substituem uma cabeça de cilindros (anteriormente consultam-se no serviço do carro).
2. Verifique a deformação do avião desmontável de uma cabeça de cilindros. Se se revelar que a curvatura do avião desmontável é mais do que a norma, então a cabeça deve ser proshlifovat. Se a deformação do avião desmontável tal consistir em que a altura dianteira depois da moedura ficará menos padrão, então substituirá uma cabeça.
3. Verifique uma condição de selas de válvulas. Na presença de enterrar em cova (pólos), fendas, os traços de um reparo progar de uma cabeça em uma oficina do serviço do carro vão se necessitar.
4. O cheque de indicador uma fenda de válvulas nas tomadas de direção. Com esta finalidade insira a válvula na tomada de direção correspondente para que atuasse sobre 2,0 mm de uma sela e sacudidela aqui e lá. Divida o tamanho de um jogo de lado total na metade. Se houver dúvidas acerca de uma condição de tomadas, então a cabeça deve entregar-se no serviço do carro do cheque mais detalhado.
Válvulas
5. Verifique a existência em válvulas de fendas, traços de uma queimadura fora, zadir e o filete formado devido ao uso de núcleos. A volta da válvula verifica a sua curva. Verifique o desenvolvimento de caras de fim. No momento da detecção de qualquer sinal do uso a válvula deve reparar-se ou substituir-se.

6. Largura de medida (de 1) de um consolo da válvula. Se a largura for menos limite, então substitua a válvula (2).
7. Verifique a existência do uso em caras de fim de primavera. Uma inspeção áspera de uma condição de uma primavera pode executar-se pela comparação do comprimento de uma primavera em um estado livre do padrão.

8. Verifique um desvio de primavera de um vertical por meio de um quadrado.
9. Se pelo menos uma de primaveras se danificar, tiver o desvio levantado de uma elasticidade vertical, ou perdida, então substitua todas as primaveras em um jogo. Verifique a existência de fendas em biscoitos finos de válvulas e chapas de primaveras. Substitua um detalhe no momento da detecção dos danos mais leves.
Jugos (M10 e M20)
10. Os jugos de válvulas finais expõem-se ao maior uso, devem verificar-se especialmente cuidadosamente.
Verifique aqueles lugares que estão contíguo a cames de um eixo e uma cara de fim da válvula em jugos.
11. Verifique um jogo de lado de jugos em rolos. Se a indicação do indicador balançando um jugo exceder a norma, então substitua a tomada de um jugo ou o rolo (ou detalhes ambos estes, – é possível verificá-lo, tendo colocado um jugo em obviamente não parte usada do rolo).
Rolos de jugos (M10 e M20)
12. Verifique a existência no rolo de pistas de uso, zadir e outros danos. No momento da detecção de um filete nos lugares que correspondem às bordas dos jugos, substitua o rolo.
Hidroempurradores e alavancas (M40)
13. Verifique uma condição de superfícies de trabalho de alavancas, existência de traços do desenvolvimento profundo para eles. No momento da detecção de sinais do uso de empurradores e um eixo, substitua empurradores e um eixo.
14. Verifique uma condição das superfícies se coçam de hidroempurradores. Se o barulho aumentado de pelo menos um empurrador durante a operação do motor se observou, então substitua todos os empurradores em um jogo. Os empurradores também modificam-se em qualquer sinal de um estado duvidoso.
Eixo
15. Verifique a existência em cames de um eixo de traços de desenvolvimento profundo, zadir e pólos. Verifique a altura de cada came. Se os tamanhos de cames de entrada ou válvulas finais dissentem mais do que em 0,08 mm, ou no momento da detecção de algum sinal do uso, substituem um eixo.
16. Verifique uma condição de pescoços básicos, existência para eles profundamente desenvolvimento, zadir e pólos. No momento da detecção do uso de pescoços substituem uma cabeça de cilindros como as camas abaixo de pescoços serão obviamente usadas.

Prevenção

Se a única razão pela qual a cabeça de cilindros é sujeita à substituição for o uso insignificante de pescoços de um eixo, então dirija-se ao serviço do carro BMW atrás da consulta acerca de uma possibilidade do reparo.


17. Defina fendas em pescoços básicos de um eixo, tendo medido diâmetros de pescoços básicos e diâmetros de camas abaixo de pescoços em uma cabeça de cilindros (no motor M40 com esta finalidade estabelecem coberturas de pescoços básicos). Se a fenda se diferenciar da norma, então substitua um eixo ou uma cabeça de cilindros (anteriormente dirigem-se ao serviço do carro BMW atrás da consulta).