Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motor
   +3.1.2. Especificações
   -3.2. Desmantele-se e os reparos de capital do motor
      3.2.2. Especificações
      3.2.3. Reparos de capital – as instruções gerais
      3.2.4. Cheque de uma compressão em cilindros de motor
      3.2.5. Reparos de capital – comentários gerais
      3.2.6. Diagnóstica do motor por meio da medida de vácuo
      3.2.7. Reparos de capital – alternativas
      3.2.8. Desmantele-se da unidade de poder
      3.2.9. Remoção e instalação do motor
      3.2.10. Ordem de desmontagem do motor
      3.2.11. Desmontagem de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.2.12. Limpar e cheque de uma cabeça de cilindros e detalhes do mecanismo valvate
      3.2.13. Reparo de válvulas
      3.2.14. Reunião de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.2.15. Remoção de pistões e varas
      3.2.16. Desmantele-se do eixo de manivela
      3.2.17. Cabo intermediário (só motor de M20)
      3.2.18. Limpeza do bloco de cilindros
      3.2.19. Cheque de uma condição do bloco de cilindros
      3.2.20. Honningovaniye de cilindros
      3.2.21. Cheque de uma condição de pistões e varas
      3.2.22. Cheque de uma condição do eixo de manivela
      3.2.23. Cheque de carregamentos radicais e conrod
      3.2.24. Ordem de reunião de motor
      3.2.25. Instalação de anéis de pistão
      3.2.26. Instalação de um cabo intermediário
      3.2.27. Instalação do eixo de manivela e cheque de fendas em carregamentos radicais
      3.2.28. Instalação de umas costas epiploon
      3.2.29. Instalação de varas e pistões, cheque de fendas em carregamentos conrod
      3.2.30. Lançamento do motor depois de reparo e uma gerência em
   +3.3. Equipamento elétrico de motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis
27a7f495



3.2.5. Reparos de capital – comentários gerais

INFORMAÇÃO GERAL

Não sempre é fácil vir a uma conclusão sobre a conveniência de reparos de capital completos do motor como é necessário ser baseado em um número de indicadores objetivos.

A grande corrida não é um indicador suficiente da necessidade da realização de reparos de capital, de outro lado, a pequena corrida não exclui a necessidade da realização de reparos de capital. O indicador mais importante mais provavelmente é a oportunidade da manutenção atual do motor. Na modificação oportuna de óleo e o filtro, e também executando todos outros trabalhos necessários no serviço, o motor serve confiantemente em todas as partes de muitos milhares de quilômetros de uma corrida. Ao contrário, insuficiente em volume ou manutenção intempestiva pode ser a razão da redução aguda de um recurso do motor.

O consumo levantado de óleo indica o uso de anéis de pistão, as tomadas de direção de válvulas e gorros de raspadeira de óleo. É necessário convencer-se que os rombos não são a razão do consumo de óleo levantado, e só depois disto para tirar uma conclusão sobre a incapacidade de anéis de pistão e as tomadas de direção de válvulas. Para definir uma causa provável do mau funcionamento, meça uma compressão em cilindros de motor.

Para embeber dos trabalhos próximos verificam uma compressão em cilindros de motor. Também execute testes por meio do vácuo medem e definem o caráter de indicações deste dispositivo. Verifique a pressão de óleo o manômetro parafusado ao lugar do sensor da pressão de óleo e compare o resultado do cheque ao valor padrão. Se pressão de óleo baixo, então pode ser o uso de causa de carregamentos radicais e conrod ou os detalhes da bomba de óleo.

A perda de poder, "fracassos" na operação do motor, uma detonação ou pancadas metálicas, o barulho aumentado do mecanismo que distribui o gás, o consumo de combustível aumentado indica a necessidade executando reparos de capital, especialmente, se todos estes sinais do trabalho anormal se mostrarem ao mesmo tempo. Se a realização de todos os ajustes não levar à melhora, então os únicos meios da eliminação da operação anormal do motor são reparos de capital. Os reparos de capital compõem-se na restauração de detalhes do motor ao estado especificado em especificações do novo motor. Quando executar capital conserta pistões e os anéis de pistão substituem-se, os cilindros cinzelam-se ou honningutsya. Depois que o reparo de cilindros que se executa em uma instalação de oficina especializada de pistões de reparo vai se necessitar. A união e as varas radicais do eixo de manivela, e também a cobertura de pescoços básicos de um eixo também é sujeita à substituição, se necessário é necessário para pescoços de eixo de manivela proshlifovat antes da restauração de fendas normais com união e varas radicais. Por via de regra, também as válvulas como o seu estado no momento do reparo por via de regra não absolutamente satisfatório são sujeitas ao reparo. Durante os reparos de capital do reparo de motor de tais unidades como um autor, o gerador e o distribuidor da ignição também se executa. Como isso o motor reparado tem de ter qualidades da nova unidade e segurar uma corrida considerável sem recusas.


Prevenção

No momento de reparos de capital é necessário substituir tais detalhes importantes do sistema de esfriamento como mangueiras, cintos de passeio, o termostato e a bomba de esfriar o líquido. O radiador deve inspecionar-se em tensão e pureza de canais internos. Se comprou o motor de reparo ou bloco de cilindros de um conjunto completo incompleto, então alguns fornecedores não dão uma garantia da operação destas unidades sem lavagem de alta qualidade de um radiador. No momento de reparos de capital do motor também se recomenda substituir a bomba de óleo.


Antes que os reparos de capital do motor estudem a descrição dos procedimentos correspondentes que houve uma impressão do montante próximo de trabalhos e exigências para eles. No respeito a todas as normas e regras, na presença de todos os instrumentos necessários e dispositivos, é simples realizar reparos de capital, os preços contudo consideráveis do tempo vão se implicar. Aproximadamente não menos de duas semanas, especialmente necessitam-se se para reparo e restauração de detalhes for necessário dirigir-se em uma oficina especializada. Verifique a existência de peças sobressalentes e com antecedência pense na aquisição de instrumentos especiais necessários e o equipamento. Quase todos os trabalhos podem executar-se por meio do conjunto de ferramentas padrão embora os instrumentos de medir de precisão sejam necessários por cheque e definição da conveniência destes ou aqueles detalhes. Muitas vezes o cheque de uma condição de detalhes executa-se em oficinas especializadas nas quais também recebem recomendações sobre substituição ou restauração destes ou aqueles detalhes.

Prevenção

É necessário dirigir-se em oficinas do serviço do carro só depois de desmontagem cheia do motor e cheque de uma condição de todos os detalhes, especialmente o bloco de cilindros para resolver que operações no serviço e o reparo se executarão em oficinas.


Como a condição do bloco de cilindros é o fator de definição de tomar a decisão sobre o seu novo reparo ou sobre a compra nova (ou reparo) o bloco de cilindros, é necessário comprar peças sobressalentes ou executar operações no trabalho mecânico dos detalhes acompanhantes só depois do cheque cuidadoso da sua condição técnica. Faça-o uma regra que o preço verdadeiro do reparo é tempo, – então não é necessário pagar pela instalação dos detalhes usados ou restaurados.

Na conclusão observaremos que a reunião de qualquer unidade deve executar-se com todo o cuidado no quarto puro para evitar novos fracassos do motor reparado e assegurar o seu funcionamento fiável.