Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro

BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motor
   +3.1.2. Especificações
   -3.2. Desmantele-se e os reparos de capital do motor
      3.2.2. Especificações
      3.2.3. Reparos de capital – as instruções gerais
      3.2.4. Cheque de uma compressão em cilindros de motor
      3.2.5. Reparos de capital – comentários gerais
      3.2.6. Diagnóstica do motor por meio da medida de vácuo
      3.2.7. Reparos de capital – alternativas
      3.2.8. Desmantele-se da unidade de poder
      3.2.9. Remoção e instalação do motor
      3.2.10. Ordem de desmontagem do motor
      3.2.11. Desmontagem de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.2.12. Limpar e cheque de uma cabeça de cilindros e detalhes do mecanismo valvate
      3.2.13. Reparo de válvulas
      3.2.14. Reunião de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.2.15. Remoção de pistões e varas
      3.2.16. Desmantele-se do eixo de manivela
      3.2.17. Cabo intermediário (só motor de M20)
      3.2.18. Limpeza do bloco de cilindros
      3.2.19. Cheque de uma condição do bloco de cilindros
      3.2.20. Honningovaniye de cilindros
      3.2.21. Cheque de uma condição de pistões e varas
      3.2.22. Cheque de uma condição do eixo de manivela
      3.2.23. Cheque de carregamentos radicais e conrod
      3.2.24. Ordem de reunião de motor
      3.2.25. Instalação de anéis de pistão
      3.2.26. Instalação de um cabo intermediário
      3.2.27. Instalação do eixo de manivela e cheque de fendas em carregamentos radicais
      3.2.28. Instalação de umas costas epiploon
      3.2.29. Instalação de varas e pistões, cheque de fendas em carregamentos conrod
      3.2.30. Lançamento do motor depois de reparo e uma gerência em
   +3.3. Equipamento elétrico de motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis

3.2.21. Cheque de uma condição de pistões e varas

INFORMAÇÃO GERAL

Prevenção

Os anéis são sujeitos à substituição obrigatória independente do seu estado.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Os pistões exatamente claros de um depósito e cuidadosamente retiram anéis.
	2. Cuidadosamente retire anéis por meio da adaptação.
3. Claro de um depósito do fundo de pistões, lave fora pistões e solvente de varas, aberturas de óleo de drenagem cuidadosamente limpas em flautas de pistão.
	4. Retire um depósito de flautas de anéis de pistão.
5. Se os traços do uso considerável do pistão se estiverem ausentando e se maçante de cilindros não se necessita, então os pistões não devem modificar-se. O desgaste normal mostra-se na forma de traços do desenvolvimento vertical uniforme na superfície que se coça do pistão e na forma do pequeno enfraquecimento da aterrissagem do anel de compressão superior. No entanto, a substituição de anéis de pistão é obrigatória.
6. Cuidadosamente verifique a existência de fendas no fundo e uma saia do pistão, em arrancos de um dedo de pistão e em aeródromos de anéis de pistão. Se em uma saia da batata frita de pistão e importunar observam-se, então indica que um frequente superaquece do motor. Neste caso o cheque cuidadoso de sistemas de lubrificação e esfriamento necessita-se. A queimadura - fora do fundo do pistão demonstra a operação do motor com a instalação incorreta do momento da ignição. Nas bordas a combustão por via de regra anormal (detonação) é a razão de um obgoraniye do fundo do pistão. Se os defeitos especificados se encontrarem, então é necessário encontrar a sua razão e eliminar. No último fracasso de modelos do sistema da recirculação pode ser a causa de tais defeitos.
7. A corrosão do pistão na forma de pequenos pólos (enterrar em cova) demonstra a penetração na câmara de combustão (e também em um caso de eixo de manivela) líquido que esfria.
	8. Meça uma fenda entre uma flauta e um novo anel em 3–4 lugares no comprimento anular. É necessário considerar que em fendas de padrão anulares diferentes se diferenciam. Se a fenda exceder o limite de jogo, então o pistão deve substituir-se.
	9. Verifique uma fenda entre o pistão e o cilindro, tendo medido o diâmetro interno do cilindro e o diâmetro do pistão deste cilindro nas direções correspondentes. Se a fenda exceder o limite de jogo, então o bloco de cilindros é sujeito ao maçante, e pistões e os anéis devem substituir-se reparo.
10. Verifique uma fenda entre um dedo de pistão e uma cabeça de uma vara para que sacudidela o pistão e uma vara em direções opostas. Se o jogo de lado notável, então é o reparo necessário desta conexão no serviço do carro.
11. A remoção de pistões de varas, e também o cheque de varas e a sua edição se executam no serviço do carro. Se o nó a vara de pistão no estado normal (os jogos de lado se ausentam e todas as fendas é normal), então não deve classificar-se.
12. Verifique a existência em varas de fendas e outros danos. Descubra carregamentos conrod, adquira carregamentos, esfregue superfícies de aterrissagem em uma cobertura e em uma vara, verifique a existência de fendas, arranhões e zadir. Depois do cheque reúnem uma vara, tendo instalado em carregamentos de lugar, apertam nozes à mão.