Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motor
   +3.1.2. Especificações
   -3.2. Desmantele-se e os reparos de capital do motor
      3.2.2. Especificações
      3.2.3. Reparos de capital – as instruções gerais
      3.2.4. Cheque de uma compressão em cilindros de motor
      3.2.5. Reparos de capital – comentários gerais
      3.2.6. Diagnóstica do motor por meio da medida de vácuo
      3.2.7. Reparos de capital – alternativas
      3.2.8. Desmantele-se da unidade de poder
      3.2.9. Remoção e instalação do motor
      3.2.10. Ordem de desmontagem do motor
      3.2.11. Desmontagem de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.2.12. Limpar e cheque de uma cabeça de cilindros e detalhes do mecanismo valvate
      3.2.13. Reparo de válvulas
      3.2.14. Reunião de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.2.15. Remoção de pistões e varas
      3.2.16. Desmantele-se do eixo de manivela
      3.2.17. Cabo intermediário (só motor de M20)
      3.2.18. Limpeza do bloco de cilindros
      3.2.19. Cheque de uma condição do bloco de cilindros
      3.2.20. Honningovaniye de cilindros
      3.2.21. Cheque de uma condição de pistões e varas
      3.2.22. Cheque de uma condição do eixo de manivela
      3.2.23. Cheque de carregamentos radicais e conrod
      3.2.24. Ordem de reunião de motor
      3.2.25. Instalação de anéis de pistão
      3.2.26. Instalação de um cabo intermediário
      3.2.27. Instalação do eixo de manivela e cheque de fendas em carregamentos radicais
      3.2.28. Instalação de umas costas epiploon
      3.2.29. Instalação de varas e pistões, cheque de fendas em carregamentos conrod
      3.2.30. Lançamento do motor depois de reparo e uma gerência em
   +3.3. Equipamento elétrico de motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis
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3.2.27. Instalação do eixo de manivela e cheque de fendas em carregamentos radicais

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Arranje o bloco para que a parte mais baixa se subisse. Resulte pinos de coberturas, adquira coberturas e espalhe-os como a sua instalação. Adquira de coberturas e o bloco de cilindros velhas inserções e absolutamente esfregue coberturas e camas no bloco de cilindros.
2. Compense uma superfície externa de novas inserções radicais com flautas de óleo e cuidadosamente cerque-os em camas do bloco de cilindros. Cerque as inserções recíprocas correspondentes em coberturas, tendo combinado bordas com seleções. Não engraxar inserções. Siga a pista daquele lubrificante as aberturas no bloco de cilindros e em inserções coincidiram.

3. A inserção com caras de fim de flange (filetes) guarda dentro da cobertura de N3 no motor M10, na cobertura de N6 no motor M20 e na cobertura de N4 no motor M40.
4. Instale o eixo de manivela e meça fendas em inserções radicais. Com esta finalidade ponha uma parte de um arame de calibração em cada pescoço radical do eixo de manivela paralelo ao seu eixo. As superfícies claras das inserções em coberturas, estabeleça coberturas e aperte pinos, que se guiam pela ordem especificada em Especificações (ver a subseção 3.2.2), desde as coberturas centrais e deslocado à periferia.

5. Apague pinos e cuidadosamente levante coberturas, compare a espessura de cada um de esmagados um provolok com uma escala na embalagem e determine o tamanho de fenda. A rotação do eixo de manivela no momento de medições não se permite.
6. Se a fenda não encontrar o padrão, então a seleção incorreta do grupo dimensional de inserções pode ser a causa. Assegure-se que no momento de medições entre carregamentos e superfícies de coberturas lá não foram nenhuma poluição ou óleo. Se a largura do arame esmagado nos fins fortemente se diferenciar, então o pescoço radical do eixo de manivela tem conicity.
7. Retire permanecer de um arame de pescoços e retire o eixo de manivela.
8. Banha com lubrificante molybdenic inserções radicais e a superfície de cara do carregamento radical persistente.
9. Convença-se da pureza de pescoços do eixo de manivela, logo instale-o no bloco de cilindros. As superfícies claras de inserções em coberturas e aplicam uma película fina do lubrificante em cada um deles.
10. Estabeleça coberturas nos antigos lugares para que as armas de fogo se virassem em direção a uma parte avançada do motor.
11. Pinos de agasalho de coberturas de carregamentos radicais.
12. Aperte pinos de todas as coberturas (exceto uma cobertura da ligação radical persistente com M10 e os motores M20, no motor M40 apertam todos os pinos), guiando-se pela ordem especificada em Especificações (ver a subseção 3.2.2). Comece uma inalação com as coberturas centrais, deslocando-se à periferia.
13. Em M10 e motores M20 apertam pinos de uma cobertura de persistente radical ter paciência com o momento de jogo.
14. Em carros da transmissão manual substituem o carregamento de eixo de manivela de direção.
15. Verifique a liberdade da rotação do eixo de manivela
16. Verifique um jogo de lado axial do eixo de manivela (ver a subseção 3.2.22). O jogo de lado tem de encontrar o padrão se os novos carregamentos se instalarem e as superfícies persistentes do eixo de manivela não são usadas.
17. Estabeleça umas novas costas epiploon.