Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro

BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motor
   +3.1.2. Especificações
   -3.2. Desmantele-se e os reparos de capital do motor
      3.2.2. Especificações
      3.2.3. Reparos de capital – as instruções gerais
      3.2.4. Cheque de uma compressão em cilindros de motor
      3.2.5. Reparos de capital – comentários gerais
      3.2.6. Diagnóstica do motor por meio da medida de vácuo
      3.2.7. Reparos de capital – alternativas
      3.2.8. Desmantele-se da unidade de poder
      3.2.9. Remoção e instalação do motor
      3.2.10. Ordem de desmontagem do motor
      3.2.11. Desmontagem de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.2.12. Limpar e cheque de uma cabeça de cilindros e detalhes do mecanismo valvate
      3.2.13. Reparo de válvulas
      3.2.14. Reunião de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.2.15. Remoção de pistões e varas
      3.2.16. Desmantele-se do eixo de manivela
      3.2.17. Cabo intermediário (só motor de M20)
      3.2.18. Limpeza do bloco de cilindros
      3.2.19. Cheque de uma condição do bloco de cilindros
      3.2.20. Honningovaniye de cilindros
      3.2.21. Cheque de uma condição de pistões e varas
      3.2.22. Cheque de uma condição do eixo de manivela
      3.2.23. Cheque de carregamentos radicais e conrod
      3.2.24. Ordem de reunião de motor
      3.2.25. Instalação de anéis de pistão
      3.2.26. Instalação de um cabo intermediário
      3.2.27. Instalação do eixo de manivela e cheque de fendas em carregamentos radicais
      3.2.28. Instalação de umas costas epiploon
      3.2.29. Instalação de varas e pistões, cheque de fendas em carregamentos conrod
      3.2.30. Lançamento do motor depois de reparo e uma gerência em
   +3.3. Equipamento elétrico de motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis

3.2.13. Reparo de válvulas

INFORMAÇÃO GERAL

Lugares de uso da válvula

1. Cara de fim

2. Um pró-ponto abaixo de biscoitos finos

3. Um núcleo (uma parte com o uso mais pequeno)

4. Um núcleo (uma parte com o maior uso)

5. Faceta

6. Consolo

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Verifique uma condição da válvula (ver a subseção 3.2.12). Substitua válvulas fortemente usadas.
2. Se em consequência deste cheque ficar claro que uma condição da válvula satisfatória, então meça o diâmetro da válvula em vários lugares. A distinção perceptível de diâmetros indica o uso de um núcleo da válvula. No momento da detecção da distinção perceptível de diâmetros pelo menos em dois lugares substituem a válvula.
3. Se uma condição de válvulas satisfatórias, então eles é necessário moer na selas. Se em selas há danos só insignificantes, ou a sela expôs-se à remoedura, então a moedura em pode realizar-se na estrutura fina. A estrutura pritirochny grossa deve aplicar-se só em caso da detecção de traços do desenvolvimento profundo ou uma queimadura forte - fora de selas. Neste caso a cabeça de cilindros e válvulas deve entregar-se no cheque ao perito experimentado para definir se é necessário para selas perezenkovat, ou substituir inserções de selas.
4. Antes de moer em posto uma cabeça de cilindros em uma superfície clara, câmaras de combustão.
	5. Aplique uma película fina de pasta de pritirochny em uma faceta de sela. Execute moer em, virando a adaptação em 180 ° em ambos os partidos e periodicamente levantando a válvula da redistribuição uniforme do material abrasivo.
6. Se a estrutura áspera se aplicar, então a moedura em termina depois da formação de um consolo opaco monótono em facetas da válvula e uma sela. Esfregue a válvula e uma sela de permanecer de pasta e continue moendo em na estrutura fina. A moedura em considera-se completa na educação em facetas da válvula e uma sela de um consolo contínuo uniforme da cor acinzentada. Além disso a moedura em não se permite como por causa do desenvolvimento excessivo de uma sela o subsequente o seu reparo pode ficar impossível.
7. Depois do fim da moedura em de todas as válvulas cuidadosamente lavam fora todo o solvente de detalhes.