Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motor
   +3.1.2. Especificações
   -3.2. Desmantele-se e os reparos de capital do motor
      3.2.2. Especificações
      3.2.3. Reparos de capital – as instruções gerais
      3.2.4. Cheque de uma compressão em cilindros de motor
      3.2.5. Reparos de capital – comentários gerais
      3.2.6. Diagnóstica do motor por meio da medida de vácuo
      3.2.7. Reparos de capital – alternativas
      3.2.8. Desmantele-se da unidade de poder
      3.2.9. Remoção e instalação do motor
      3.2.10. Ordem de desmontagem do motor
      3.2.11. Desmontagem de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.2.12. Limpar e cheque de uma cabeça de cilindros e detalhes do mecanismo valvate
      3.2.13. Reparo de válvulas
      3.2.14. Reunião de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.2.15. Remoção de pistões e varas
      3.2.16. Desmantele-se do eixo de manivela
      3.2.17. Cabo intermediário (só motor de M20)
      3.2.18. Limpeza do bloco de cilindros
      3.2.19. Cheque de uma condição do bloco de cilindros
      3.2.20. Honningovaniye de cilindros
      3.2.21. Cheque de uma condição de pistões e varas
      3.2.22. Cheque de uma condição do eixo de manivela
      3.2.23. Cheque de carregamentos radicais e conrod
      3.2.24. Ordem de reunião de motor
      3.2.25. Instalação de anéis de pistão
      3.2.26. Instalação de um cabo intermediário
      3.2.27. Instalação do eixo de manivela e cheque de fendas em carregamentos radicais
      3.2.28. Instalação de umas costas epiploon
      3.2.29. Instalação de varas e pistões, cheque de fendas em carregamentos conrod
      3.2.30. Lançamento do motor depois de reparo e uma gerência em
   +3.3. Equipamento elétrico de motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis
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3.2.11. Desmontagem de uma cabeça do bloco de cilindros

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retire uma cabeça de cilindros (ver a subseção 3.1.13).
2. Retire um oleoduto de óleo. As consolidações sob líderes dos pinos da fixação de um oleoduto de óleo são sujeitas à substituição.
M10 e motores M20
3. Rotação dos palhaços do jugo, instale fendas de limite em válvulas.
4. Verifique um jogo de lado axial de um eixo no indicador, tendo deslocado um eixo em ambos os partidos contra a parada e tendo definido uma diferença de indicações.
5. Retire de um eixo uma chapa persistente que é ou em uma parte avançada de uma cabeça de cilindros atrás de um flange de uma roda de engrenagem (M10), ou perto de rolos de jugos em uma cabeça, na sua parte avançada (M20 e M40).
6. Retire uma capa traseira de uma cabeça de cilindros.
7. Adquira anéis de fechadura de jugos (o anel do tipo de arame mostra-se).
8. Verifique uma fenda entre rolos e jugos. Com esta finalidade sacuda um jugo aqui e lá, sem permitir escorregar ao longo do rolo, e determine um jogo de lado total que se comparam com o especificado na subseção 3.2.2 pelo indicador. Se a fenda exceder a norma, então substitua detalhes usados.
9. Em uma parte de motores adquirem gorros de borracha (ou resulte, se entalho de gorros) de uma parte avançada de uma cabeça de cilindros. Os gorros estão disponíveis em uma parte avançada de cada rolo de jugos.

Prevenção

Se em rolos houver gorros vvarenny, então devem retirar-se no serviço do carro.


10. Vire um eixo até que a pressão de primaveras na maior parte de parte de jugos se enfraqueça.
11. Naqueles jugos nos quais o esforço de uma primavera não se enfraqueceu, um garfo especial ou chaves de fenda arranca jugos de jugo de cames de um eixo e mantém-se em tal situação no momento da remoção de um eixo. Chaves de fenda de inserção em cada jugo em fendas sobre palhaços de válvulas. Por via de regra, é necessário manter 3–4 jugos, por isso, o assistente necessita-se.
12. Depois que os jugos não descansam contra cames de eixo cuidadosamente mais adquirem um eixo por uma parte avançada de uma cabeça de cilindros. Se necessário vire um eixo no processo da sua remoção. Não danifique uma superfície de camas abaixo de pescoços básicos de um eixo.
13. Cuidadosamente adquira rolos de jugos. Se no rolo houver um entalho, então pode adquirir-se de uma parte avançada de uma cabeça uma artista de streaptise de choque. Em motores sem esculpir aberturas em rolos malham socos de rolos de uma parte traseira de uma cabeça no diâmetro de rateio de madeira aberturas um pouco mais pequenas em um jugo.
14. Adquira jugos.
15. Indique que cada jugo e o rolo isto na reunião estabelecem em antigos lugares. No momento da remoção de rolos lembram-se da sua orientação. As pequenas aberturas lubrificantes e a dragagem do nível de direção têm de virar-se no interior, as grandes aberturas têm de diminuir-se, em direção às tomadas de direção de válvulas.
Motor de M40

Prevenção

Neste motor a cabeça proíbe-se de derrubar-se.


16. Verifique a existência de etiquetas de orientação e numeração em coberturas de pescoços básicos de um eixo.
17. Gradualmente e exatamente apague pinos de coberturas básicas e um eixo. Descobrir.
18. Adquira um eixo e umas costas epiploon.
19. Prepare escrivaninhas de caixa para hidroempurradores e alavancas de empurradores.
20. Adquira alavancas de hidroempurradores.
21. Adquira discos persistentes.
22. Adquira hidroempurradores.
Todos os motores
23. Prepare bolsas. Guarda detalhes do equipamento de cada válvula em conjunto em uma bolsa isto na reunião para estabelecer em antigos lugares.

24. Aperte uma primavera da primeira válvula por meio da adaptação e retire biscoitos finos. Cuidadosamente lance uma primavera de válvula, retire umas primaveras de chapa, uma primavera e um lavador básico.
25. Adquira a válvula de uma cabeça de cilindros.
26. Repita as mesmas ações de outras válvulas.
27. Compense uma cabeça de cilindros (se o motor entender completamente, então a cabeça deve compensar-se depois da realização da desmontagem).