Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro

BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motor
   +3.1.2. Especificações
   -3.2. Desmantele-se e os reparos de capital do motor
      3.2.2. Especificações
      3.2.3. Reparos de capital – as instruções gerais
      3.2.4. Cheque de uma compressão em cilindros de motor
      3.2.5. Reparos de capital – comentários gerais
      3.2.6. Diagnóstica do motor por meio da medida de vácuo
      3.2.7. Reparos de capital – alternativas
      3.2.8. Desmantele-se da unidade de poder
      3.2.9. Remoção e instalação do motor
      3.2.10. Ordem de desmontagem do motor
      3.2.11. Desmontagem de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.2.12. Limpar e cheque de uma cabeça de cilindros e detalhes do mecanismo valvate
      3.2.13. Reparo de válvulas
      3.2.14. Reunião de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.2.15. Remoção de pistões e varas
      3.2.16. Desmantele-se do eixo de manivela
      3.2.17. Cabo intermediário (só motor de M20)
      3.2.18. Limpeza do bloco de cilindros
      3.2.19. Cheque de uma condição do bloco de cilindros
      3.2.20. Honningovaniye de cilindros
      3.2.21. Cheque de uma condição de pistões e varas
      3.2.22. Cheque de uma condição do eixo de manivela
      3.2.23. Cheque de carregamentos radicais e conrod
      3.2.24. Ordem de reunião de motor
      3.2.25. Instalação de anéis de pistão
      3.2.26. Instalação de um cabo intermediário
      3.2.27. Instalação do eixo de manivela e cheque de fendas em carregamentos radicais
      3.2.28. Instalação de umas costas epiploon
      3.2.29. Instalação de varas e pistões, cheque de fendas em carregamentos conrod
      3.2.30. Lançamento do motor depois de reparo e uma gerência em
   +3.3. Equipamento elétrico de motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis

3.2.29. Instalação de varas e pistões, cheque de fendas em carregamentos conrod

INFORMAÇÃO GERAL

Antes da instalação de pistões reunidos com varas a superfície do cilindro tem de ser absolutamente pura, tem de ser bordas chanfradas de cilindros, e o eixo de manivela instala-se no bloco de cilindros.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Classifique uma vara do 1o cilindro. Esfregue uma superfície traseira de uma nova vara de união superior e ponha-o no lugar em uma vara. Assegure-se que a borda em uma inserção entrou na seleção em uma vara e as aberturas lubrificantes coincidiram. Não engraxar uma inserção. De mesmo modo estabeleça a inserção mais baixa em uma cobertura de vara.
2. As uniões de lugar do pistão tocam para que sossegassem em um ângulo 120 °.
3. Ponha pinos de mangueiras de varas. Pistões de óleo e anéis puros para o motor, aperte a adaptação anular, tendo deixado o sítio interino do pistão ao 67o.
4. Vire o eixo de manivela a NMT no primeiro cilindro, paredes de cilindro de óleo do motor.
5. Oriente o pistão para que a dragagem se virasse em direção a uma parte avançada do motor.
6. Cuidadosamente entre na parte mais baixa do pistão com uma vara no primeiro cilindro contra a parada da adaptação no bloco de cilindros. Ligeiramente pancada à borda superior de um mandrel de contato uniforme com o avião do bloco de cilindros.
	7. Entre no pistão no cilindro, que cuidadosamente explora com a maçaneta de madeira do martelo no fundo de pistão. Grande esforço de não se aplicar. Se a resistência se sentir, então imediatamente param para um lado e retiram a causa da interferência.
	8. Atraia uma vara a um pescoço do eixo de manivela e verifique uma fenda no carregamento de conrod.
9. O procedimento do cheque não se diferencia em nada do procedimento para carregamentos radicais (ver a subseção 3.2.23). A rotação do eixo de manivela ou o golpe mais leve de óleo em inserções no momento de medições não se permitem. Aperte nozes de uma cobertura de uma vara com o momento de jogo (ver a subseção 3.2.2) uma cabeça de cara com paredes finas (para excluir a interferência de uma cabeça entre uma noz e uma cobertura de uma vara, em M10 e motores M20 apertam nozes em 3 etapas). Se a fenda não encontra o padrão, então se convence da falta de lubrificante e sujeira e novamente verifica o diâmetro de um pescoço e a justeza da seleção de uma vara que se une.

Reunião final de varas

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Cuidadosamente retire o calibre permanece, inserções de banha e um pescoço conrod do eixo de manivela, estabeleça uma cobertura e exatamente aperte nozes com o momento de jogo.

2. Repita o procedimento de medição e reunião de outras varas. Verifique a liberdade da rotação do eixo de manivela reunido.

3. Verifique um jogo de lado axial de uma vara (ver a subseção 3.2.15). Tenha em mente que depois da instalação de novas varas o jogo de lado pode ser menos norma e a moedura de varas vai se necessitar.

4. Reúna e instale o motor.