Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motor
   +3.1.2. Especificações
   -3.2. Desmantele-se e os reparos de capital do motor
      3.2.2. Especificações
      3.2.3. Reparos de capital – as instruções gerais
      3.2.4. Cheque de uma compressão em cilindros de motor
      3.2.5. Reparos de capital – comentários gerais
      3.2.6. Diagnóstica do motor por meio da medida de vácuo
      3.2.7. Reparos de capital – alternativas
      3.2.8. Desmantele-se da unidade de poder
      3.2.9. Remoção e instalação do motor
      3.2.10. Ordem de desmontagem do motor
      3.2.11. Desmontagem de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.2.12. Limpar e cheque de uma cabeça de cilindros e detalhes do mecanismo valvate
      3.2.13. Reparo de válvulas
      3.2.14. Reunião de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.2.15. Remoção de pistões e varas
      3.2.16. Desmantele-se do eixo de manivela
      3.2.17. Cabo intermediário (só motor de M20)
      3.2.18. Limpeza do bloco de cilindros
      3.2.19. Cheque de uma condição do bloco de cilindros
      3.2.20. Honningovaniye de cilindros
      3.2.21. Cheque de uma condição de pistões e varas
      3.2.22. Cheque de uma condição do eixo de manivela
      3.2.23. Cheque de carregamentos radicais e conrod
      3.2.24. Ordem de reunião de motor
      3.2.25. Instalação de anéis de pistão
      3.2.26. Instalação de um cabo intermediário
      3.2.27. Instalação do eixo de manivela e cheque de fendas em carregamentos radicais
      3.2.28. Instalação de umas costas epiploon
      3.2.29. Instalação de varas e pistões, cheque de fendas em carregamentos conrod
      3.2.30. Lançamento do motor depois de reparo e uma gerência em
   +3.3. Equipamento elétrico de motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis
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3.2.30. Lançamento do motor depois de reparo e uma gerência em

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Depois do fim da reunião verificam o nível de óleo e esfriamento de líquido duas vezes.
2. Na luz da vela despejada e o sistema desligado da ignição viram o eixo de manivela até o registro da pressão de óleo o sensor.
3. As velas de parafuso, as dicas de vestido de arames de alta voltagem e unem o sistema da ignição.
4. Comece o motor. O motor tem de começar-se imediatamente, depois o período curto necessário para o aumento da pressão do combustível.

Prevenção

Se no primeiro lançamento do motor por uma válvula de borboleta umas contra-explosões se observarem, então verifique a instalação da ignição e a justeza da reunião do mecanismo que distribui o gás.


5. Aqueça o motor, olhando estreitamente a emergência de rombos de óleo ou esfriando o líquido.
6. Pare o motor e verifique níveis de óleo e líquido que esfria.
7. Acelere o carro da velocidade de 50 km/h a 90 km/h, lance um pedal de uma válvula de borboleta, tendo diminuído o carro o motor à velocidade de 50 km/h. Repita o ciclo de 10-12 vezes. Ao mesmo tempo ocorre o extra lucro de anéis de pistão a paredes de cilindros. Níveis de reexame de óleo e líquido.
8. Faça uma viagem em 800 km, sem submeter o motor a grandes loadings (movimento em uma velocidade baixa, periodicamente verificando o nível de óleo). No período de uma gerência no consumo de óleo levantado é possível.
9. Depois da corrida de 900-1100 km substituem o óleo e um filtro de óleo.
10. No momento de uma corrida de várias centenas de quilômetros subsequentes conduzem o carro no modo normal, evitando loadings demasiado grandes e demasiado pequenos.

11. 3.300 km posteriores de uma corrida substituem novamente o óleo e um filtro de óleo então o motor considera-se passado uma gerência em.