Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motor
   +3.1.2. Especificações
   -3.2. Desmantele-se e os reparos de capital do motor
      3.2.2. Especificações
      3.2.3. Reparos de capital – as instruções gerais
      3.2.4. Cheque de uma compressão em cilindros de motor
      3.2.5. Reparos de capital – comentários gerais
      3.2.6. Diagnóstica do motor por meio da medida de vácuo
      3.2.7. Reparos de capital – alternativas
      3.2.8. Desmantele-se da unidade de poder
      3.2.9. Remoção e instalação do motor
      3.2.10. Ordem de desmontagem do motor
      3.2.11. Desmontagem de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.2.12. Limpar e cheque de uma cabeça de cilindros e detalhes do mecanismo valvate
      3.2.13. Reparo de válvulas
      3.2.14. Reunião de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.2.15. Remoção de pistões e varas
      3.2.16. Desmantele-se do eixo de manivela
      3.2.17. Cabo intermediário (só motor de M20)
      3.2.18. Limpeza do bloco de cilindros
      3.2.19. Cheque de uma condição do bloco de cilindros
      3.2.20. Honningovaniye de cilindros
      3.2.21. Cheque de uma condição de pistões e varas
      3.2.22. Cheque de uma condição do eixo de manivela
      3.2.23. Cheque de carregamentos radicais e conrod
      3.2.24. Ordem de reunião de motor
      3.2.25. Instalação de anéis de pistão
      3.2.26. Instalação de um cabo intermediário
      3.2.27. Instalação do eixo de manivela e cheque de fendas em carregamentos radicais
      3.2.28. Instalação de umas costas epiploon
      3.2.29. Instalação de varas e pistões, cheque de fendas em carregamentos conrod
      3.2.30. Lançamento do motor depois de reparo e uma gerência em
   +3.3. Equipamento elétrico de motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis
27a7f495



3.2.2. Especificações

INFORMAÇÃO GERAL

Todos os tamanhos especificam-se no mm.

Pressão de compressão em cilindros  10 – 11 kgfs/cm2
Deformação permissível máxima do avião desmontável de uma cabeça de cilindros 0,1 (exceto M40, para M40 – não mais do que 0,03)
Altura extrema de uma cabeça de cilindros depois de moedura, não menos, do que um mm:
  – M10 128,6
  – M20
124,7
  – M40
140,55
Válvulas
Diâmetro de um núcleo da válvula (padrão):
  – M10
8,0
  – M20
7,0
  – M40  
     • Entrada
6,975
     • Final
6,960
Largura de consolo, limite
  – Entrada
1,191
  – Final
1,980
O jogo de lado de lado de um núcleo da válvula (ver a subseção 3.2.13) 0,787
Esquina de faceta de cabeça de válvula
45 °
Eixo e jugos de válvulas:
  – Uma fenda em pescoços básicos  0,033 – 0,076
  – Jogo de lado axial:
     • M10
 0,02 – 0,13
     • M20 não mais do que 0,2
     • M40  0,065 – 0,150
  – Uma fenda entre o rolo e um jugo ("uma fenda radial")  0,015 – 0,051
Eixo de manivela
Jogo de lado axial:
  – M10
 0,085 – 0,174
  – M20 e M40
 0,080 – 0,163
Diâmetro de pescoços radicais (padrão):
  – M10
     • marcação vermelha  54,98 – 54,99
     • marcação azul
54,97 – 54,98
  – M20
     • marcação vermelha  54,98 – 54,99
     • marcação azul
 59,97 – 59,98
  – M40
     • marcação amarela
 59,984 – 59,990
     • marcação verde
 59,977 – 59,983
     • marcação branca
 59,971 – 59,976
Tamanhos de reparo de pescoços
0,25; 0,50; 0,75
Fenda em carregamentos radicais:
  – M10 e M20
 0,030 – 0,070
  – M40
 0,020 – 0,46
Diâmetro de pescoços conrod (padrão):
  – M10 e M20
 47,975 – 47,991
  – M40
 44,975 – 44,991
Diâmetros de pescoços conrod (reparo) 0,25; 0,50; 0,75 (em uma parte de motores)
Varas
Jogo de lado axial
0,041
Fenda em carregamentos conrod:
  – M10
 0,030 – 0,070
  – M20
 0,020 – 0,055
  – M40  0,010 – 0,052
Bloco de cilindros
Diâmetro de cilindros (padrão):
  – M10/B18
 89,00 – 89,01
  – M20/B20  80,00 – 80,01
  – M20/B25
 84,00 – 84,01
  – M40/B16
 84,000 – 84,014
  – M40/B18  84,000 – 84,014
Ovality de cilindros, não mais:
  – M20/B20
0,02
  – M20/B25 0,03
  – Os outros
0,01
Conicity de cilindros, não mais:
  – M20/B20 e M20/B25 0,02
  – os outros
0,01
Pistões e anéis
Diâmetro do pistão (padrão):
  – M10
88,97
  – M20:
     • B20
79,98
     • B25 83,98
  – M40:
     • marca fabril 0 83,985
     • marca fabril 00 84,065
Fenda entre o pistão e o cilindro:
  – M10  0,02 – 0,05
  – M20 e M40  0,01 – 0,04
Limite:
  – exceto B25
0,15
  – B25 0,12
Fendas em uniões de anéis de pistão:
  – M10  
     • na compressão superior  0,30 – 0,70
     • na compressão mais baixa  0,20 – 0,40
     • em raspadeira de óleo  0,25 – 0,50
  – M20 (todos os anéis)  0,25 – 0,50
  – M40:
     • na compressão superior
 0,02 – 0,20
     • na compressão mais baixa
 0,02 – 0,10
     • em raspadeira de óleo:
  – para B16
 0,02 – 0,10

Inalar momentos (N. de m)

Os pinos de coberturas de carregamentos radicais (se modificam no momento de reparos de capital):
  – M10 e M20 60
  – M40
     • 1a etapa
20
     • 2a etapa
apertar-se em 50 °
Pinos / noz de coberturas de conrod:
  – M10
55
  – M20 e M40
     • 1a etapa 20
     • 2a etapa apertar-se em 70 °
Coberturas de pescoços básicos de um eixo (M40)
10
Pino de um asterisco de um cabo intermediário (M20) 60
Pinos de oleoduto de óleo:
  – pino de M6 ou M8 (união de gorro) 10
  – Pino de M5
5