Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro

No tempo operacional o motor e todos os seus sistemas gradualmente ficam sujados até no momento da operação correta e usam lubrificantes do combustível qualitativos, sem falar da qualidade baixa. Como livrar-se desta estratificação?

Para a remoção de resinoso, verniz e outros depósitos, os solventes especiais de depósitos são necessários. Tal medicina estuda-se e usou mais de 70 anos. A composição de solventes e limpadores pode incluir produtos de óleo (querosene, óleo baixo e viscoso, combustível diesel, gasolina leve), hidrocarboneto aromático (benzeno, tolueno, um xilol, naftalina, mistura da produção química pelo coque), alcohols (metanol, etanol, alguns o mais alto alcohols), chlorproducts (chlornaphthalene, хлордифенилоксид, carbono quatro-chloric, cloreto de benzeno, um dichloroethane, etc.), aguarrás, acetato de etilo, acetona. Às vezes acrescente a liderança naphthenate, alumínio stearate, alguma verdura e óleos dos animais e gorduras, ácido acético ou o seu anidrido, ammoniac conexões, etc. A composição de vários solventes e limpadores não é idêntica. A grande maioria deles tem as propriedades de dissolução fortes e, infelizmente, afete não só deposita, mas também polímero. Além disso, diferenciam-se em alta toxicidade e corrosão. Por isso, é necessário escolher cuidadosamente tais produtos, tomando um conselho profissional.

A maioria de solventes e limpadores destina-se para unidades separadas, sistemas, nós ou detalhes e é só eficaz no respeito à tecnologia apropriada do seu uso. Por isso, é necessário executar limpar por eles ou separar estas unidades ou detalhes, ou em certa sequência. No primeiro sistema de combustível claro, então – óleo como os produtos da limpeza do sistema de combustível podem vir ao óleo. Contudo, algumas firmas aconselham executar limpar do motor ao mesmo tempo, usando os últimos solventes.

Depois bystry (5–10 minutos) cleanings de combustível e sistema de óleo em CENTENA de manutenção da pureza do motor, prevenção da acumulação de várias precipitações é possível usar solventes "dolgodeystvuyushchy" especiais que periodicamente acrescentam a combustível e óleo. Tais solventes destinam-se para substâncias resinosas e não dissolvem vernizes, depósitos. Já que a manutenção do motor na pureza mais muitas vezes segue do que se decide na folha de dados técnica pelo serviço de carros, a substituir o óleo. É especialmente importante. Tempo operacional de óleos sintéticos e minerais igualmente. Usando o óleo sintético o motor, por via de regra, fica sujado menos.

Agora um tanto alguns aditivos a óleos que como a publicidade assegura, "reduzem o uso do motor, aumentando o poder e rentabilidade". É sobre aditivos antiiznosny e aditivos (os modificadores da fricção e os aditivos metalplating). A essência da sua ação compõe-se que entram em microfendas, formando a proteção de filme do uso da superfície de metal. No aumento de fendas de uso mecânico, a pressão em quedas de sistema de óleo, a compressão em reduções de cilindros, consumo de combustível e óleo de motor crescem.

As propriedades "salutares" de lubrificantes nos quais estruturam os aditivos altamente dispersados introduzem-se conhecem-se por muito tempo. Em óleos de motor o kopressiya em cilindros e a pressão no sistema de óleo devido à redução de fendas realmente podem aumentar a entrada de aditivos metálicos devido ao que o consumo de combustível e os óleos na queimadura baixam. O modificador da fricção à qual o molibdênio disulfide pertence, por exemplo, ao mesmo tempo reduz o coeficiente de fricção um pouco.

Os aditivos de Antiiznosny e os aditivos a óleos de motores usados podem usar-se, mas é necessário escolhê-los atentamente para não danificar ao motor. Não a um zabyvyta que a publicidade barulhenta se torna com esta finalidade, чтобя para vender mercadorias, apesar da sua qualidade.