Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+ 13. Equipamento elétrico
- 14. Dicas úteis
   14.2. Os números modificados
   14.3. Compra do velho carro ou conjunto de dados misterioso e cartas
   14.4. Durabilidade do carro
   14.5. Sobre paralelismo de pontes do carro e trailer
   14.6. Preparação do carro de inverno
   14.7. A regra 35
   14.8. Escolha do carro usado
   14.9. Óleos de motor
   14:10. Que necessidades conhecer-se, modificando o óleo
   14:11. Emergência em óleo de depósito
   14:12. Se é possível misturar óleos de importação?
   14:13. "Come" muito, mas calmamente vai
   14:14. É bastante vivo, do que é … morto
   14:15. Não se adquire - dicas úteis
   14:16. Visita a serviço do carro
   14:17. Um cinto de engrenagem do passeio de mecanismo de distribuição de gás
   14:18. Uso de pistões
   14:19. Válvulas
   14:20. Carregamentos de motores
   14:21. Poluição do motor
   14:22. Como o condicionador funciona e que fazer se falhou
   14:23. Condicionador: não só "vantagens", mas também "minuses"
   14:24. Regras de serviço do condicionador
   14:25. Anticongelante não deve perturbar do anticongelante …
   14:26. O que deve conhecer-se depois da compra do filtro de ar
   14:27. Motor superaquece
   14:28. O que deve conhecer-se ao proprietário do carro com o motor de injetor
   14:29. Acumulador
   14:30. Maus funcionamentos possíveis da bateria recarregável
   14:31. Que fazer com o gerador fracassado
   14:32. O cinto é culpado, e culpamos o gerador
   14:33. Catalisador
   14:34. Coce-se em um - ou como salvar o catalisador
   14:35. Probuksovochka
   14:36. Características de operação do sistema de freios
   14:37. Maus funcionamentos do sistema de freios
   14:38. Fluidos de freio
   14:39. ABS: escolha natural
   14:40. Bordas
   14:41. Atualizamos bordas
   14:42. Esquema de marcação de um pneumático do carro
   14:43. Corrosão metálica
   14:44. Automaquilagem
   14:45. Que rangidos?
   14:46. Escotilha
   14:47. Almofada de segurança: preocupações ou prazeres?
   14:48. Ajustamo-nos bem?
   14:49. "Imunodeficiência" que se antiarrasta
   14:50. Porque os faróis se tornam enfadonhos
   14:51. Galogenka
   14:52. Sobre o ajuste correto de faróis
   14:53. Motor elétrico
   14:54. Da modificação dos lugares "compostos" nada se modifica?
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14:49. "Imunodeficiência" que se antiarrasta

INFORMAÇÃO GERAL

O bloqueio é mais passivo, o melhor

De roubar não há imunidade. Se o carro puder pôr o preço, potencialmente são mercadorias, portanto – e o objeto do roubo. O que pode roubar-se, vai se roubar. Pergunta só onde e quando.

Sistemas eletrônicos – o sistema de alarma de segurança e os dispositivos anti-roubo permanecem a medida de segurança mais perfeita. Um problema do primeiro – para notificar sobre a tentativa do roubo e fazer o impacto psicológico no ladrão. Mas que dele dou pancadas se o carro custar na rua e as frentes de quarto à jarda?! Mesmo a tempo trabalhou, não causa nada no transeunte, exceto a irritação. O ladrão "hvylyutsya não fortemente também, sabendo bem que só a pistola de brinquedos trabalhou. Por agora o proprietário põe esportes arqueja e diminuirá no elevador, é possível conseguir também conseguir a borda canadense. Por isso, os sistemas alarmantes do tipo americano tão popular no CEI, na Europa não se usam. No momento da operação falsa o proprietário deve pagar todas as partidas na cena da esquadra de polícia. Afortunadamente (neste sentido), a nossa milícia em sereias de uivo do carro reage extremamente raramente. Na sua chamada só o proprietário forçou para convencer-se no início que alarma não falso e só logo chamar as corridas de milícia. E esperar por ele – para tentar repelir o carro. Protivougonki muito mais eficaz, mais difícil também é mais caro ao mesmo tempo.

Fora a melhor publicidade do sistema de segurança é o reconhecimento de companhias de seguro pela sua associação. De outra maneira não deve pôr-se no mercado com ele. E o que não foi em "eles", agora cativou o nosso mercado. Não temos associação semelhante, por isso, as companhias de seguro forçam-se a conduzir o exame independentemente.

Vamos generalizar algumas exigências feitas – alocaremos os componentes principais de sistemas no grau da proteção e estimaremos a sua eficiência.

I. Sistemas da admissão em salão e lançamento do motor

Chaves

Traia o proprietário se entrado mãos estranhas. As fechaduras de sistema de Tlris que apareceram recentemente – não uma exceção. Vamos lembrar, lá em uma chave o pedaço codificado sem provisão de poder, na fechadura, respectivamente, o leitor (rádio-leitor) que está solicitando periodicamente que uma chave se construa em. Se o microchip se identifica, os comutadores de sistema - do sistema alarmante e desbloqueará o motor. Ai, Tlris só protege de chaves mestras e chaves falsificadas.

Encanto de DU

Usam-se infravermelhos, rádio-ou comunicação ultrasônica. É conveniente, mas também pode trair. E se a bateria se sentou, então cria problemas: nem para pôr o carro na proteção, nem retirar dele, nem desbloquear o motor. E, no momento mais impróprio. E muitos já foram ladrões dos carros do próprio carro.

O sistema recusa-se se o diretor de estorvos – o gerador de faixa larga do barulho ou para ele o dispositivo semelhante se incluir próximo. E – scanners, agarradores, etc. já são não muito menos meios da abertura, do que sistemas.

Cartão ou encanto de Tlris

A coisa é até mais conveniente. Enquanto está em uma área da cobertura do leitor, automaticamente confirma o direito do lançamento do motor e condução. Se o toque se perde (o motorista com um cartão deixou o carro), o motor mata-se automaticamente. Não distrai o usuário e fornece o conforto mais alto. Mas, bem como outras transportadoras materiais da senha, o acesso não autorizado permite, tinha ao ladrão.

A tentativa de receber um máximo de conforto, tendo usado várias transportadoras de Tlris, muitas vezes resulta no resultado em frente – ao seu conflito durante a seguinte leitura e operação da proteção.

Compor senha

Em serviços secretos este tipo da admissão considera-se o mais protegido. Há duas inconveniências – é necessário lembrar-se da senha e entrar nele. Mas os carros com sistemas semelhantes da admissão muito menos muitas vezes mantêm. E não é mais difícil entrar na senha, do que discar o número de telefone. Por essa razão muitos já começam a combinar o sistema do sistema alarmante barato e um protivougonka com o grupo da senha da admissão. E as firmas de fabricação conseguiram ajustar o seu lançamento rapidamente. Em carros de prestígio modernos este modo inclui-se no programa de um kmoptyuter de bordo regular.

Os sistemas que exigem entrar na senha depois do lançamento do motor.

De outra maneira o motor vai se matar no momento da primeira frenagem ou redução em voltas. Nele a sua falta principal também é coberta – não reduzem a velocidade e o roubo. O segundo menos – a senha simplificada como tem de introduzir-se no tempo do movimento.

Os sistemas combinados da admissão

Por exemplo, um rádio-encanto ou o cartão de Tlris de proteção externa e a admissão segundo a senha de lançamento do motor. O sistema mais constante em grau de proteção.

II. Sistema alarmante (som, paginador leve e rádio-)

Aplicam-se dois níveis do sistema alarmante – aviso e perturbador. Perturbador tem de juntar-se se não reagiu ao aviso. Juntando-se sem causa, só irrita e logo deixa de chamar atenção. Os ladrões muitas vezes usam-no, especialmente perturbando o carro escolhido. Às vezes use a monotonia de vozes de sereias – perto do carro escolhido põem o com a mesma sereia e periodicamente incluem. Quando o proprietário deixou de reagir, do passo "de treino" a ações. Por isso, cuide que a sondagem do seu sistema alarmante se diferenciou de outros. Ou compre um rádio-paginador.

Sem barulho excessivo lhe dirá rapidamente o que acontece ao carro. Alguns unem o revezamento inclusive uma lâmpada de iluminação a área de estacionamento a um paginador e tal recepção imita a observação vigilante. Mas considere que o paginador também facilmente se suprime com o diretor de estorvos e sempre há uma possibilidade de levantar-se com o prazer dormido de manhã, mas um pouco empobrecido.

III. Sistemas de bloqueio de lançamento do motor ou o seu apagamento obrigatório

As companhias de seguro estrangeiras exigem que o dispositivo anti-roubo fornecesse o bloqueio de não menos de três nós: autor, ignição e alimentação de combustível. E como isso – o bloqueio passivo do motor se o processador não funcionar ele (se desconecta ou se destrói).

Ativo fornece uma imobilização só no processador de trabalho. Além disso para deixar uma oportunidade de usar o carro na recusa do sistema de segurança, em muitos deles o modo de contatos normalmente fechados dos revezamentos de bloqueio aplica-se. Os ladrões dos carros também o usam: é bastante arrancar um arame da provisão de poder do bloco principal – e todo o sistema neutraliza-se. Para encontrá-lo até entre o idêntico na espessura e colorir um arame, haverá bastante bulbo com a tenta aguda. A isolação de um arame perfura-se, permanece-se energizado na ignição desligada e a direção de novas ações é clara até para o estudante pobre.

Se os arames das cadeias bloqueadas se encontrarem a um bloco, o ladrão do carro só facilita uma tarefa. A decisão toma um par de minutos. Aqui novamente favoreça atrás do bloqueio passivo, especialmente se for microimmobilizers e espalham-se em todo o carro. E mais se se construírem em em blocos regulares do carro como ao mesmo tempo é simplesmente impossível neutralizá-los um ponto de passagem.

Nos sistemas que fornecem o amortecimento obrigatório do motor o sistema alarmante que avisa que ao carro há algo mal tem de trabalhar e é necessário dirigir claro dele. De outra maneira há uma possibilidade de devolver o carro que se prejudicou não tanto pelo ladrão do carro, quantos por vizinhos involuntários na via.

IV. Sistemas de regresso do carro

É sobre a supressão do roubo de thuggish. Nele é mais razoável permitir ao ladrão do carro ir-se embora e em uma distância, segura para você, forçosamente apagar o motor. O modo normalmente junta-se de um encanto especial. Mas os seus ladrões dos carros, mais provavelmente, selecionarão, e no momento do movimento tentará não reduzir voltas de motor. Como os sistemas semelhantes apagam o motor no momento da redução em voltas em baixo de certo nível também. Ou apresente-se o diretor de estorvos então tem de levar um encanto desaparecerá.

E é até mais provável – o rolará no carro, não revelará todas as capturas ainda. Então tudo aconselhará desconectá-los, preparar-se para fazê-lo e só depois que resultará. Aqui então não haverá praticamente possibilidade deixada do regresso do carro.

Mais precisamente, até há pouco também. Houve sistemas que permitem bloquear uma chamada por telefone o motor na remoção em dezenas de quilômetros. Aprendemos sobre um deles recentemente, recebendo um paginador da rede de telecomunicação de CONEXÃO. Na lista dos serviços cercados também "o sistema de autoalarma de segurança peydzhingvy" apareceu. Mais profundamente penetramos em uma essência de sistema, mais nos interessou. Para evitar cargas da publicidade, não começaremos a fornecer o seu nome, só enumeraremos os elementos que nos pareceram pelo Ás da Base ("um ás em um pacote").

É o computador de bordo especializado com base no processador de Intel treinado proteger o carro. O sistema constrói-se no microimmobilizers colocado perto ou no sujeito de controlar. Eles pode ser a oito independentes. É possível incluir qualquer quantidade razoável de dispositivos sinalizadores e sensores nele. A gestão de sistema e a entrada de senhas da admissão fazem-se manualmente do teclado de dois botões elétricos. A indicação de estados, a confirmação da realização de operações e algumas insinuações fazem-se pelo indicador multia cores e sinais musicais. Reprogramação possivelmente rápida de modificações de um algoritmo de trabalho de sistema. Kompter protege-se da influência por um eletrochoque ou da afirmação de um rádio-barulho e lembra-se de tentativas da sua aplicação. A instalação do receptor de sinais de paginação (Motorola) da recepção de equipes externas é possível. O mais simples deles – um paginador sólido: o processador segundo uma rádio-ordem perde um do grupo de melodias facilmente reconhecíveis no salão. É tão possível transferir para o motorista mensagens condicionais, sem distrair da condução. O preço de sistema da configuração mínima – aproximadamente Duzentos dólares americanos, com o receptor – é duas vezes mais.