Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro

Mais cedo ou mais tarde cada motorista deve substituir um velho cinto com o novo. E por via de regra, aqui nenhuma pergunta especial surge se dever substituir um cinto de passeio de gerador – haveria perto de à mão o minuto necessário. Muitas vezes no passeio de gerar a instalação o cinto que tem a forma de bordo da seção zangada usa-se e instala-se na flauta correspondente de roldanas. Pode fazer-se com dentes ou sem eles. Na transferência há um ou vários cintos. Em muitos aspectos depende do poder transferido no passeio do gerador, bombas de óleo e de água e outros consumidores da energia. Vários cintos finos aplicam-se em vez de um grande esforço, grosso por transferência, alta velocidade com pequenos diâmetros do líder e as roldanas conduzidas para fins da redução da tensão de uma curva no material. À custa dele a durabilidade de um cinto aumenta.

Deve observar-se a vantagem da transmissão por correia – lisura e silêncio do trabalho. Não exige que o serviço adicional, por exemplo, do lubrificante, proteja nós de uma sobrecarga devido ao deslizamento.

A superfície de trabalho é lados de lado, e o esforço transmite-se devido à fricção considerável (a interferência) de um cinto a uma flauta de roldana. Por isso, se vê que o cinto trabalha com a superfície mais baixa, tem de substituir-se – falhará logo.

A tensão débil de um cinto leva à derrapagem sob o carregamento. Fica frequente a razão do mau trabalho de gerar a instalação. O cinto é culpado, e culpamos o gerador. Ao mesmo tempo muitas vezes rebocando um cinto "os vzvizg" ouvem-se. A operação da bomba de água piora o que pode levar a um motor superaquecem. Mas o último muito menos muitas vezes acontece.

A tensão excessiva, forte de um cinto leva ao seu uso de bystry, esforço de aumentos a carregamentos de um cabo da bomba de água e o carregamento avançado do gerador.

Referência

Aumento duas vezes na carga do carregamento reduz o termo do seu serviço em 8 vezes. Por isso, o esforço excessivo não deve aplicar-se.

A tensão normal caracteriza-se por certa deflexão aproximadamente 8-10 mm pressionando em um dedo com o esforço de 3-4 quilogramas ao meio do sítio entre uma pompa de água e o gerador.

A tensão de um cinto regula-se muitas vezes pelo turno de gerador. Com esta finalidade enfraqueça uma noz e os pinos da fixação do gerador a um nível de tensão e puxe um cinto por meio da alavanca. Uma mão é difícil realizá-lo.

Se em você durante o movimento o cinto de gerador (muitas vezes também dá uma pompa de água) ficou rasgado, será evidente pelo sensor da temperatura de esfriar o líquido – os aumentos de temperatura, e no ampermeter – mostrarão a categoria da bateria (a flecha vai se desviar "menos" à parte). Para tal caso aconselhamos para transportar conosco a peça sobressalente, e é melhor não trazer a este estado: às vezes em partes de intervalo de um cinto vêm entre um radiador e o torcedor que leva à destruição de tubos do esfriamento.

Em carros modernos não só os cintos de bordo, mas também a engrenagem que se usam em transferências síncronas em passeios da bomba de combustível da alta pressão (FPHP) e o mecanismo que distribui o gás (GRM) se aplicam.

A instalação correta de cintos de engrenagem nestas transferências necessita a combinação das etiquetas correspondentes em roldanas lisonjeadas do cabo dobrado e distributivo com as etiquetas correspondentes em um cinto e etiquetas em coberturas.

Quando o intervalo de um cinto de engrenagem no tempo operacional do motor conduz, por via de regra, a quebras consideráveis de GRM e grupo krivoshipno-de-pistão, é necessário substitui-los segundo as recomendações do fabricante (aproximadamente por 80 mil km).

Se considerar a transferência de cadeia do passeio do mecanismo que distribui o gás, então há mais faltas do que vantagens.

Vantagens: a durabilidade aumentada de uma cadeia de aço em comparação com um cinto que dá a possibilidade da transferência do poder maior. Se mas tal grande poder em GRM drive se necessita? Naturalmente, não.

Há muitas faltas: uso de dobradiças de uma cadeia, loadings adicionais, necessidade de lubrificante, uso de asteriscos. Mas a falta principal – o nível barulhento aumentado.