Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+ 13. Equipamento elétrico
- 14. Dicas úteis
   14.2. Os números modificados
   14.3. Compra do velho carro ou conjunto de dados misterioso e cartas
   14.4. Durabilidade do carro
   14.5. Sobre paralelismo de pontes do carro e trailer
   14.6. Preparação do carro de inverno
   14.7. A regra 35
   14.8. Escolha do carro usado
   14.9. Óleos de motor
   14:10. Que necessidades conhecer-se, modificando o óleo
   14:11. Emergência em óleo de depósito
   14:12. Se é possível misturar óleos de importação?
   14:13. "Come" muito, mas calmamente vai
   14:14. É bastante vivo, do que é … morto
   14:15. Não se adquire - dicas úteis
   14:16. Visita a serviço do carro
   14:17. Um cinto de engrenagem do passeio de mecanismo de distribuição de gás
   14:18. Uso de pistões
   14:19. Válvulas
   14:20. Carregamentos de motores
   14:21. Poluição do motor
   14:22. Como o condicionador funciona e que fazer se falhou
   14:23. Condicionador: não só "vantagens", mas também "minuses"
   14:24. Regras de serviço do condicionador
   14:25. Anticongelante não deve perturbar do anticongelante …
   14:26. O que deve conhecer-se depois da compra do filtro de ar
   14:27. Motor superaquece
   14:28. O que deve conhecer-se ao proprietário do carro com o motor de injetor
   14:29. Acumulador
   14:30. Maus funcionamentos possíveis da bateria recarregável
   14:31. Que fazer com o gerador fracassado
   14:32. O cinto é culpado, e culpamos o gerador
   14:33. Catalisador
   14:34. Coce-se em um - ou como salvar o catalisador
   14:35. Probuksovochka
   14:36. Características de operação do sistema de freios
   14:37. Maus funcionamentos do sistema de freios
   14:38. Fluidos de freio
   14:39. ABS: escolha natural
   14:40. Bordas
   14:41. Atualizamos bordas
   14:42. Esquema de marcação de um pneumático do carro
   14:43. Corrosão metálica
   14:44. Automaquilagem
   14:45. Que rangidos?
   14:46. Escotilha
   14:47. Almofada de segurança: preocupações ou prazeres?
   14:48. Ajustamo-nos bem?
   14:49. "Imunodeficiência" que se antiarrasta
   14:50. Porque os faróis se tornam enfadonhos
   14:51. Galogenka
   14:52. Sobre o ajuste correto de faróis
   14:53. Motor elétrico
   14:54. Da modificação dos lugares "compostos" nada se modifica?
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14:41. Atualizamos bordas

INFORMAÇÃO GERAL

Abaixo de uma camada de inverno da sujeira os pequenos arranhões muitas vezes desaparecem, e o sal e o tijolo que se enche estragam a aparência de rodas elegantes do seu carro.

Três fatores são perniciosos para discos de alumínio: um reide metálico de eliminar de sapatos de freio, sal e até socos insignificantes com uma borda de calçadas.

Vamos começar o cheque de rodas com a sua pia completa e limpeza. Para discos de alumínio há limpadores especiais que se aplicam com um método de dispersão. É importante considerar o tempo de influência líquido especificado na etiqueta. Se "expuserem insuficientemente", então a sujeira permanecerá em rodas. Se "exagerarem", então os meios químicos podem danificar uma superfície. Por isso, é importante tirar o seu ao lavar permanece uma corrente de água. A poluição permanecida retira-se uma esponja ou uma escova.

No disco lavado a louça todo o inverno os danos são claramente visíveis. Por exemplo, os pequenos arranhões em bordas de uma borda que resultou do contato com uma testa de calçada. Podem ser zapolirovat uma pequena lixa ou por meio de uma furadeira com um bocal de moedura, e logo pôr com uma escova um verniz. Elimine com o mesmo caminho pequenos outeirinhos e inchações no metal. Para processar de grandes superfícies de um barril de aerossol retiram uma roda para não espirrar um freio.

1. Abundantemente umedeça um disco de alumínio com o líquido de limpeza de um borrifo.

2. A Licença por algum tempo na borracha – líquido "comerá".

3. Retire uma esponja ou um trapo uma camada da sujeira e lave fora um disco uma corrente forte de água.

4. Compense uma superfície um trapo.

5. Retire a sujeira permanece de lugares pouco acessíveis.

6. Limpe um disco uma escova suave.

Se os discos precisarem da pintura, é necessário isentá-los de pneumáticos de borracha, então fazer todos acima-determinado operações.

Se quiser cobrir um disco de um verniz protetor, retire anteriormente uma roda do carro para não estragar a superfície pintada de detalhes metálicos.