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A dinâmica da exigência de carros estrangeiros de segunda mão fala da aspiração de futuros proprietários dos carros a ter o carro com a quantidade maior possível de opções. Um deles é a existência do condicionador. Mesmo em caso de que o carro escolhido segundo as exigências principais satisfaz o motorista, mas não tem condicionador, a aplicação para a sua instalação adicional muitas vezes segue embora custe US$ 1,5 mil.
Ao mesmo tempo, durante a preparação de pré-venda na maioria dos carros estrangeiros de segunda mão ("Audi 100", "VW Passat GT", "Opel Omega 2,6") equipado do condicionador no controle da redução inadmissível de motor em uma compressão em cilindros separados vem à luz (aproximadamente 5,5-7,5 atm.). Ao mesmo tempo a corrida de alguns carros de 1994 do lançamento no qual pelo menos em um de cilindros houve uma redução inadmissível em uma compressão fez 50-70 mil km. Por via de regra, ocorreu no cilindro último do motor, o seu superaquecer foi a razão indireta de que. Pode explicar-se só com o fato que os motores nos carros equipados do condicionador se desgastam mais rápido por causa do carregamento bastante alto criado por ele durante o trabalho. Os sistemáticos superaquecem resulta no uso prematuro de anéis de pistão.
Os torcedores de "um automóvel fresco" devem lembrar-se de que o mais perigoso para o motor no tempo quente é o modo de "perder tempo". Neste modo o líquido de esfriamento circula lentamente, além disso, o radiador de trocador de calor estabelecido abaixo de um capuz de monge intensivamente "aquece" o motor, que leva dele poder.
Os proprietários "da Audi" equipada do condicionador podem mandar unir um problema adicional com a necessidade da substituição de um cinto do passeio do trocador de calor por cada um 60 mil km de uma corrida. Isto na operação simples geral pode fazer-se só no radiador de condicionador retirado, segundo o recheio subsequente de freon que várias vezes aumentará preços de trabalho. E o empreenderá não em cada serviço.
Indubitavelmente, é bom ter o condicionador, mas antes encomendá-lo, propriamente pesar todos os prós e os contras. |
