Série BMW 3 E30

desde 1983-1994 lançamento

Reparo e operação do carro



BMW E30
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Transmissões
+9. União
+10. Sistema de freios
+11. Gerência de engrenagem
+12. Corpo
+ 13. Equipamento elétrico
- 14. Dicas úteis
   14.2. Os números modificados
   14.3. Compra do velho carro ou conjunto de dados misterioso e cartas
   14.4. Durabilidade do carro
   14.5. Sobre paralelismo de pontes do carro e trailer
   14.6. Preparação do carro de inverno
   14.7. A regra 35
   14.8. Escolha do carro usado
   14.9. Óleos de motor
   14:10. Que necessidades conhecer-se, modificando o óleo
   14:11. Emergência em óleo de depósito
   14:12. Se é possível misturar óleos de importação?
   14:13. "Come" muito, mas calmamente vai
   14:14. É bastante vivo, do que é … morto
   14:15. Não se adquire - dicas úteis
   14:16. Visita a serviço do carro
   14:17. Um cinto de engrenagem do passeio de mecanismo de distribuição de gás
   14:18. Uso de pistões
   14:19. Válvulas
   14:20. Carregamentos de motores
   14:21. Poluição do motor
   14:22. Como o condicionador funciona e que fazer se falhou
   14:23. Condicionador: não só "vantagens", mas também "minuses"
   14:24. Regras de serviço do condicionador
   14:25. Anticongelante não deve perturbar do anticongelante …
   14:26. O que deve conhecer-se depois da compra do filtro de ar
   14:27. Motor superaquece
   14:28. O que deve conhecer-se ao proprietário do carro com o motor de injetor
   14:29. Acumulador
   14:30. Maus funcionamentos possíveis da bateria recarregável
   14:31. Que fazer com o gerador fracassado
   14:32. O cinto é culpado, e culpamos o gerador
   14:33. Catalisador
   14:34. Coce-se em um - ou como salvar o catalisador
   14:35. Probuksovochka
   14:36. Características de operação do sistema de freios
   14:37. Maus funcionamentos do sistema de freios
   14:38. Fluidos de freio
   14:39. ABS: escolha natural
   14:40. Bordas
   14:41. Atualizamos bordas
   14:42. Esquema de marcação de um pneumático do carro
   14:43. Corrosão metálica
   14:44. Automaquilagem
   14:45. Que rangidos?
   14:46. Escotilha
   14:47. Almofada de segurança: preocupações ou prazeres?
   14:48. Ajustamo-nos bem?
   14:49. "Imunodeficiência" que se antiarrasta
   14:50. Porque os faróis se tornam enfadonhos
   14:51. Galogenka
   14:52. Sobre o ajuste correto de faróis
   14:53. Motor elétrico
   14:54. Da modificação dos lugares "compostos" nada se modifica?
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14:44. Automaquilagem

INFORMAÇÃO GERAL

Você para certa atenção prestada como impressionante o molhado, olhadas dos carros somente lavadas. Coberto de baixas de água, faísca e fluiu na luz como novo. Infelizmente, dura não por muito tempo, a água seca, o corpo torna-se enfadonho e lá são evidentes todos os pequenos riscos e arranhões.

A grande variedade da medicina mais diferente do cuidado de um corpo e lustro de soma de salão e brilho tanto a velhos, como a novos carros produz-se. Em filmes e programas de televisão é possível muitas vezes ver como os americanos bondosos ou os europeus cuidadosamente esfregam os favoritos para refletir o lustro.

Na nossa sujeira em caminhos, especialmente no fora de temporada, ao que parece, é desarrazoado passar-se para a oferta especial lava e pule e dirigir um lustre isto durante cinco minutos novamente para sujar o carro. Vamos tentar comprovar que os autocosméticos em nós são necessários não menos, e é até mais, do que em outros países. Pelo menos porque ele não só a pureza brilhante, ele em primeiro lugar – proteção contra efeitos perigosos externos que na nossa zona climática são bastante: grandes diferenças de temperaturas, "coquetel de sal" no inverno, o pó, pintura de aranhão de areia como um tecido de esmeril, pedras deixando pequenas fendas em esmalte – no verão. Acrescente-lhe as chuvas ácidas que já se tornaram uma realidade, a radiação ultravioleta que queima pigmentos a cores de uma pintura e cobertura de verniz e realização do seu carro a qualidade desbotada e escura, má da coloração de carros domésticos.

Em cada um a necessidade do processamento anticorrosivo do fundo e limiares não levanta dúvidas. E se quer guardar a aparência de um corpo e salão no estado original, não fazer sem autocosméticos de algum modo. Especialmente concerne novos carros estrangeiros. Os esmaltes em alguns deles fazem-se em uma base de água – tal estrutura é menos perigosa na produção (a exigência da ecologia). Contudo não são tão fortes como eles habitual sintético, portanto, e são mais vulneráveis. O processamento do carro começa com uma pia. Será apenas possível retirar com a somente água limpa toda a sujeira comida, lugares de óleo ou traços do arremesso de madeira embora valha a pena enxaguar com a água no entanto para tirar ao lavar pequenas pedras e areia que pode arranhar a pintura. Que lavar-se com? Não detergente de lavanderia, carbonato de sódio ou detergentes de casa, por exemplo, para limpar de uma telha ou artigo. "Comem" a sujeira perfeitamente, mas ao mesmo tempo destroem a pintura não menos ativamente e, passagem por fendas, causam a corrosão metálica. Deste modo, é necessário "banhar" o favorito só xampu automobilístico e obrigatório uma esponja especial finamente porosa que detém grãos de areia, prevenindo a emergência de arranhões em uma superfície de corpo.

Lembre-se, senhores, lembre-se.

O carro lava que estão à venda no mercado pode dividir-se em dois grupos condicionalmente: com pequeno alto teor e de cera. Os primeiros contêm o surfactants dissolvido "que se estende" (extraindo) de uma sujeira superficial. O xampu facilmente lava-se de, deixando uma camada fina de cera. No segundo a estrutura lavável inclui o solvente, e o conteúdo de cera e polímero é mais alto muito. De fato é xampu e polir rolado em um. Tal medicina é muito popular nos países escandinavos, é especialmente conveniente usá-los tarde caem, no inverno e no início da primavera quando por causa da temperatura baixa é difícil aplicar-se fortemente tornado espesso pulem, – lavou o carro e o corpo já se processa. Contudo a usabilidade inevitavelmente afeta o preço – tal xampu é normalmente 2-5 vezes mais caro do que o habitual.

Para prevenir a formação de lugares no momento da secagem desigual e à cera raspolirovat, recomenda-se esfregar um corpo com o tecido suave, e o melhor de toda a camurça artificial que está à venda separadamente em um saco de plástico. Lhe servirá não um ano. Depois de uma pia é possível começar a processar da cobertura de verniz e uma pintura. Se o carro nunca se processou por vários anos ou em absoluto, então, provavelmente, faz sentido para aplicar um assim chamado redutor da cor. A matéria é que no processo do esmalte que envelhece o casaco de pintura desprotegido superior abaixo da influência do ambiente externo se amolece e se torna enfadonho. Os redutores da cor contêm o pó abrasivo perfeito com a estrutura de clareira que quietamente retira uma camada "morta" externa e ao mesmo tempo nivela uma superfície um pouco, ajudando a compensar velhos lugares da sujeira comida.

Se, no último que tendo lava um corpo, repentinamente encontrou traços da corrosão que começa, não deve desesperar-se: os pequenos lugares facilmente retiram-se solventes de ferrugem. Interagem com uma ferrugem, deixando um filme, constante contra a nova corrosão, – passivate metal e, por via de regra, não exigem a preparação especial de uma superfície. Embora o processo da transformação aconteça diretamente nos olhos, tudo depende dos tamanhos de um lugar e a profundidade da penetração da corrosão. Para grandes lugares o processamento deve repetir-se várias vezes com pequenos intervalos. Depois de processar o sítio danificado precisará de matizar-se.

Agora, quando o corpo se prepara completamente, é possível aplicar-se pulem para acrescentar mais lustro ao carro, e, antes de mais nada, proteger um corpo do ambiente externo hostil. Que polir com? A pergunta é bastante difícil como esta parte de cosméticos de carros se apresenta o mais largamente. Pule para um corpo, erros plásticos e pára-choques, para cromo e bordas, sem cor e com o efeito de pintura, líquido e parecido a uma pasta, com abrasivos e sem – para cada gosto e os tamanhos de bolsa. Lá são, naturalmente, universais pule o lustro que acrescenta às listas pintadas, pára-choques, os detalhes chromeplated, vidro e até cansa-se. Interessarão as pessoas que se preocupam em primeiro lugar com a aparência do carro e com a imagem mais provavelmente. Mas as capacidades protetoras de tal medicina não podem ser muito altas, as propriedades de uma superfície de materiais diferentes fortemente diferenciam-se. Para proteção ideal cada processamento de exigências material por certa estrutura.

Deste modo, corpo. Para carros novos ou quase novos sem cor pule são ideais, são bastante baratos e fáceis a trabalhar. Alguns deles contêm o teflon e polímero de superfazer deslizar superfícies muito lisas se formam que interferem sujeira que pica depois do polimento. Se o carro se pareceu com muito e a sua pintura é manchada por arranhões de areia e pedras ou a pia incorreta, é a cor mais preferível pule. São mais densos, para pô-los um pouco mais dificilmente, do que sem cor, mas bem se enchem e máscara pequenos riscos e atritos no esmalte. Contudo não deve esquecer-se de que pulem – não pintam e, em caso de arranhões profundos e largos, não serão capazes de substitui-lo. Pule entram em reação eletroquímica com uma pintura e cobertura de verniz, é necessário para o seu "endurecimento" cheio sobre dias, por isso, põem-se em uma garagem ou abaixo do céu aberto no tempo quente e, naturalmente, não na chuva.

Referência

E sobre utilidade de cosméticos nas nossas condições severas. Combine, o sujo, escureceu invernos posteriores apertados por "zeladores" de vidro no contexto da olhada de corpo brilhante como "a catarata em um olho" além disso para ir com tais copos é perigoso: por eles é mal visível o caminho, especialmente à noite ou no momento do movimento em direção à o sol. Não retirar com uma lavagem cuidadosa do número infinito dos arranhões deixou areia, escovas de panos para esfregar de tela e também no momento de subida e baixada de copos de lado. Voski e o silício, o содержающиеся no habitual pule, podem dar um zamutneniye, por isso, é melhor usar um detergente especial de copos com o polimento e efeito protetor. Bem compensa uma superfície e ao mesmo tempo alisa pequenos riscos, fazendo copos pelo mais transparente. E se processar uma medicina superficial externa da série de antichuva, e em um reservatório de lavador para espirrar o limpador para qualquer tempo, o mundo em volta do interior do carro aparecerá em outra luz em absoluto.

Referência

Também há outros detalhes que modificam dentro de algum tempo a forma original e estragam a forma do carro, por exemplo pára-choques e rodas. Os pára-choques plásticos pretos já logo ficam cinzas, a sujeira facilmente entra na superfície porosa de plástico, e algum lava daí para não o adquirir mais. Especialmente para tais casos põem em liberdade o limpador que volta a um pára-choques cor preta "nativa" e ao mesmo tempo cobre do seu filme protetor.

Referência

Para o chromeplated e detalhes de alumínio os meios que contêm uma pouca quantidade de abrasivos e pulem estruturas do lustro que dá são à venda. Eles é possível também processar bordas embora a medicina se desenvolva para eles. Para torcedores especiais há até os meios do cuidado de pneumáticos.

Referência

Começando tal "limpeza", um pecado para não cuidar do salão, vamos não em, e no carro. Um aspirador e um trapo molhado é possível realizar resultados consideráveis, contudo tudo tem o predelea. Por exemplo, a lista avançada, bem como pára-choques pretos, tem a característica para tornar-se enfadonha e queimar ao sol e de fato exige que o processamento por alguns pula. É possível lavar assentos de tecido e uns artigos de tapeçaria velosos do salão com a água com o detergente de lavanderia, naturalmente, se tiver o tempo e uma oportunidade de esperar durante vários dias até que sequem, sem usar ao mesmo tempo o carro. Os limpadores de artigos de tapeçaria de aerossol podem servir de uma boa alternativa para ele. A espuma branca absorve-se imediatamente, purifica o tecido e muito rapidamente seca, deixando uma camada protetora transparente, – é bastante simples esfregar o líquido incidentemente derramado. O único, possivelmente, falta – uma grande despesa de meios e respectivamente preço alto de processamento.

No fim uma pergunta carregada – e se preços? Possivelmente e assim descerá? O benefício de GAI não fortemente censura na aparência, e a pureza do carro influi em parâmetros técnicos um pouco. Mas suponha que o carro deve vender-se. A que em primeiro lugar o comprador prestará atenção? Corretamente, olhará para a aparência como um corpo – se não "apodrecido"? Vale a pena passar 10-20 dólares por ano de autocosméticos pelo menos para não se incomodar com ele e, vê, é muito mais agradável entrar no carro puro, brilhante. A propósito, por meio de estatística, tais carros sofrem um acidente menos muitas vezes. Porque – não sei, só o fato permanece.